Новий Peugeot E-3008, до 320 кінських сил і 700 км автономії

Для приладової панелі теж це питання еволюції. I-cockpit стає “панорамною” i-cockpit “: прилади та сенсорний екран тепер один блок, 21 дюйм ! Ми знаходимо маленьке кермо. У центрі є тактильні ярлики, налаштовані.

Peugeot E-3008 ЕЛЕКТРИЧНИЙ: 700 км автономії, щоб висміювати модель Y ?

Peugeot Bestseller, 3008 – це компактний позашляховик, який незабаром повинен мати право на 100 % електричну версію. Найважливіша модель для бренду, цей Peugeot E-3008 повинен бути рівним, зокрема завдяки домашній платформі, що пропонує до 700 км автономії.

Реклама, ваш вміст продовжується нижче

Компактний позашляховик Peugeot 3008 є одним з найкращих продажів бренду Lion. Для того, щоб досягти успіху в його переході до всього електрики, для Stellantis важливо, щоб майбутнє E-3008 вдається розмістити себе на дуже конкурентному сегменті, де модель Tesla, здається, царює.

Новини: Гібридний / акумуляторний автомобіль
Peugeot розкриває футуристичний інтер’єр наступних 3008

Більше, ніж зовнішній рестайлінг, Bestseller 3008 Peugeot пропонує підйом свого інтер’єру, починаючи з інтронізації u.

Позашляховик, вирізаний 700 км автономії

Якщо ми вже знаємо, як буде виглядати інтер’єр майбутнього 3008 і що він вибере розрізаний корпус, невизначеність все ще рівна на характеристики електрифікованої версії.

Група Stellantis розкрила чотири платформи, які становлять основу своїх майбутніх електромобілів. Таким чином, невелика платформа STLA призначена для міських автомобілів та компактів, тоді як широка версія повинна слугувати основою для великих автомобілів, як майбутні м’язи, оскільки Dodge Electric. Зі свого боку, E-3008 керуватиме середньою версією STLA, яка відображатиме ємність акумулятора від 87 кВт / год до 104 кВт / год для максимальної автономії 700 км.

Таким чином, акумулятор з чистою ємністю близько 90 кВт / год можливий для високих моделей, уповноважуючи діапазон, що перевищує 600 км. Це дозволить позашляховику Electric Coupe конкурувати з тенорами сегмента, зокрема модель Tesla Y, яка відображає 455 км автономії в базовій версії та до 533 км для великої самостійності.

Всі -колесні привід і більше 300 кінських сил

З боку моторизації, це безпечна ставка, що Peugeot залишить вибір між одним силовим агрегатом або дуетом двигунів, що пропонують усі привідні колеса. З точки зору потужності, основна версія повинна використовувати двигун 156 кінських сил, який вже присутній на інших автомобілях бренду, таких як Peugeot E-308.

Для закінчення високого класу E-3008 повинен вибрати двигун на кожному поїзді, пропонуючи чотириколісну передачу, тоді як кумулятивна сила повинна щасливо перевищувати 200 коней. Ми навіть здійснюємо мрію про версію з двигуном EDM №3, як дозволяє платформа, для кумулятивної потужності, що перевищує 400 кінських сил.

Щоб досягти успіху в переході до всіх електричних, Peugeot не повинен пропускати свій наступний електричний E-3008. Конкурс, утворений моделлю Y, але також за допомогою Skoda Enyaq Coupé IV, Volkswagen ID.4 або Hyundai Ioniq 5 є жорстоким, і цінове позиціонування позашляховика в леві буде важливим. Таким чином, можливий діапазон від 50 000 до понад 70 000 євро. Ми чекаємо офіційної презентації у вересні, щоб дізнатися, чи E-3008 дійсно випускає ікла, чи вирізаний позашляховик все одно буде лише левом.

Skoda Enyaq Coupé 80 IV Sportline: сім’ї вирізали

Skoda додає до свого асортименту Enyaq Coupé IV, 100 % електричного позашляховика з більш м’язовою лінією і пропонує два розміри акумулятора, чотири ПА.

Новий Peugeot E-3008, до 320 кінських сил і 700 км автономії !

Розроблений для електроенергії, ось Peugeot E-3008, нова версія емблематичного позашляховика французького виробника. Не менше 320 кінських сил для найпотужніших двигунів та електричної автономії 700 км -бару … Побачимо вас на початку листопада для відкриття замовлень.

Розкриваючи свою E-3008 Peugeot, в той же час відкриває нову главу в його історії. Амбіція французького виробника відображається: ” Запропонуйте електричний діапазон для всієї своєї пропозиції з 2025 року та 100 % продажів електроенергії в Європі за 2030 рік »». І це проходить через нову молодь, запропоновану його позашляховику та бестселеру.

У широкому контурі E-3008 залишається безперечно вірним своїм висхідникам . Але зрозуміло, що бренд Lion наділив свій позашляховик більш котячими особливостями.

Позашляховик завжди, але вирізаний

Підпис фірми три кігті продовжують підтримувати решітку моделі. Для решти Peugeot вибрав нове. Новий світлий підпис пропонує більш різкий погляд на позашляховик. Аспект, підкріплений решіткою, яку важко розшифрувати, навіть футуристичні, що перетворює модель у дизайні з дуже електричною філософією. Зелена моторизація вимагає, нова емблема лева сидить у центрі сітки.

Для задньої сторони хід олівця набагато радикальніший. Якщо лінія даху розширена ” плаваючий », Задня вирізана, у стилі швидкий . Додано до цього світлий підпис (також три кігті). Стільки елементів, що підсилюють стиль цього E-3008.

Нові риси позашляховика, що приходять, в основному розглядалися в проблемі ефективності та аеродинаміки (CX 0,28). Крім того, тіло набрякло порівняно з попередніми 3008 . З 9 см, ця нова версія відображає довжину 4,54 метра, заввишки 1,89 м та шириною 1,64 м.

До 700 км автономії

За допомогою цієї нової глави Stellantis в основному відкриває свою нову середню платформу STLA, вирізаний для електричних моделей. Таким чином, E-3008 може здійснити три 100% електричні двигуни.

Акумулятор 73 кВт · год, пов’язаний з двигуном, що розробляє 210 к.с. (157 кВт) для діапазону 525 км. Також буде доступний варіант приводу на чотири колеса, обладнаний тим самим акумулятором і з однаковою автономією. Ця версія матиме другий двигун, для кумулятивної потужності 320 к.с. (240 кВт). Що стосується третього електричного двигуна (лише один двигун, 230 к.с. або 170 кВт), він буде обладнаний величезним акумулятором 98 кВт / год, натискаючи на діапазон до 700 км.

Майбутнє Peugeot E-3008: Перші офіційні фотографії Electric 3008

Третє покоління 3008 буде доступне у 100 % електричній версії. Модель буде представлена ​​12 вересня, але Peugeot щойно оприлюднив перші офіційні постріли, і ось решта інформації, яку ми маємо сьогодні.

Випуск високого ризику для Peugeot ! Бренд Lion готується відновити свою зірку, 3008, друге покоління якого, запущене в 2016 році, було великим комерційним успіхом. Перш за все, машина, яка вдалося в супермаркеті. Для решти лев планує скористатися цим успіхом. Що не заважатиме бренду глибоко розвиватися 3008 як естетично, так і технічно. Великою новинкою буде поява електричної варіації E-3008. Чистий автомобіль підсумовує цей проект.

Яке позиціонування ?

3008 і 5008 завжди формуватимуть дует, але їх позиціонування буде ще більш чітким. 3008 дійсно має більш динамічний силует, який наближається до позашляховика купе. Таким чином, його пріоритет полягає в зовнішньому вигляді, навіть якщо це означає жертвувати придатності та обсягу тулуба. Для цих аспектів, отже, буде 5008 ! Прагнучи до купе, 3008, таким чином, протистояти Аркані, великому успіху Renault. Але лев також придивляючись до брендів преміум -класу на клієнтів, спокушені Audi Q3 Sportback або майбутнім BMW X2.

Який погляд ?

Як ми сказали вище, наступні 3008 схожі на позашляховик, з дуже похилим телескопом, як ми бачимо нижче. Для зовнішнього вигляду це буде перехідний транспортний засіб.

Дійсно, модель вперше була розроблена під керівництвом Жилла Відала, який працював над попереднім. Але Жил Відал пішов у 2020 році в Renault. Тому його наступник Маттіас Хоссан побачив, що може бути. Тож буде поєднання двох впливів, стилю Відала та стилю Хоссана ! Останній помітно переробив світлий підпис спереду, який знаходиться у вигляді трьох великих кігтів, як на рестайлі 508. Але для решти ми знаходимо дуже кутовий і ребристий аспект епохи Пежота, у безперервності 408.

Для приладової панелі теж це питання еволюції. I-cockpit стає “панорамною” i-cockpit “: прилади та сенсорний екран тепер один блок, 21 дюйм ! Ми знаходимо маленьке кермо. У центрі є тактильні ярлики, налаштовані.

Які двигуни та автономії ?

Новий 3008 матиме честь відкрити першу основу STLA, середовище. Однак це не є абсолютно безпрецедентним, воно походить від поточного EMP2, переглянутого для адаптації до електричної моторизації. Бренд вже підтвердив, що будуть доступні три двигуни, включаючи конфігурацію накопичувача на чотири колеса. Будуть два розміри акумуляторів, найбільша ємність 98 кВт / год. Це дасть 700 км автономії. “Маленький” дасть 500 км автономії.

Яка ціна ?

Там це буде жало. Вже з нинішніми 3008, Peugeot добре піднявся на супропуск. Версія PHEV відображається з 45.000 € ! І жодного питання про підтримку наступного, лев грає на картці виробника преміум -генералістів. Без сумніву, що основна версія E-3008 підійде до 50.000 €, якщо Peugeot не адаптується до бонусного ліміту, встановленого на 47.000 €. Однак за маркетингом правила бонусу напевно зміниться !

Який календар ?

Peugeot підтвердив презентацію E-3008 у вересні 2023 року. Але не очікуйте поставок раніше в кращому випадку, на початку 2024 року. Транспортний засіб завжди буде вироблятися в Сохек.

Яка конкуренція ?

Це буде величезним, тим більше, що новини помножиться протягом року. Дійсно, на стороні загальних виробників Ford запустить амбітний дослідник, і Renaul. Ми не повинні забувати конкуренцію в групі Stellantis, оскільки Opel запуститься в 2024 році, Grandland Electric, що походить від E-3008. Peugeot також хоче полювати на преміум -землях. Він має намір залучити клієнтів Audi Q4 E-TRON та BMW IX1/IX2. Не забуваючи ті, що мають модель Tesla y !