2022, Електричний рік для Renault Trucks

Електричні вантажівки мовчать (-10 децибелів порівняно з дизельним вантажівкою). Хороший момент, коли вони доставляють магазини під нашими вікнами дуже рано вранці ! Тепер вони можуть пробігти протягом ночі в центрі міста і, таким чином, впорядкувати трафік протягом дня.

Електрична рухливість

Renault Trucks підписався більше десяти років тому на користь електричної мобільності, щоб зменшити викиди СО₂ Для декарбонації дорожнього транспорту.

Renault Trucks пропонує повний спектр 100 % електромобілів від 650 кг до 44 Т загальної ваги для всіх цілей, а також повної підтримки операторів у їхньому переході енергії.

До транспорту без викидів

Для нас електрична мобільність – найкраща відповідь на проблеми якості та шуму повітря, а також сприяти декарбоную транспорту та боротьбі з глобальним потеплінням.

Ми пропонуємо наше друге покоління 100 % електромобілів: велосипедний-карго Kleuster Freegônes, Ed-Tech Master Edition Ed-Tech Master, Renault Trucks E-Tech D та Renault Trucks E-Tech D шириною, повний діапазон 650 кг при 44 т PTAC.

Наші середні електричні вантажні автомобілі виготовляються послідовно на нашій нормандській фабриці в Блейнвіллі-Сур -нн. Вони повністю розроблені нашими командами з досліджень та розробки та індустріалізовані в нашій ланцюжку зборів автомобілів, щоб запропонувати рішення з конкурентоспроможними витратами з таким же стандартом якості, що і наша дизельна пропозиція.

Якими б не були обмеження, транспортні засоби в нашому хребті електронних технологій можуть забезпечити їх місію скрізь, не порушуючи. Вони представляють ідеальні рішення для збереження якості повітря та зменшення заторів, оскільки вони дозволяють безшумним поставок компенсувати час і не виробляти будь -яких місцевих викидів, що забруднюють, або СО₂.

Чому вибирати електрику ?

Місто відкриває вам руки

Обмеження дорожнього руху все більше важливі, тоді як доступ до міських центрів є важливим для вашої діяльності. З нашим асортиментом електромобілів ви входите в серця міст та в районах низької викиду (Z.F.Е.), навіть у випадку піку забруднення. Працюючи в Off -Peak Hours для безшумних поставок, вони допомагають зменшити затори трафіку.

Оцінювати

Електричні вантажівки мовчать (-10 децибелів порівняно з дизельним вантажівкою). Хороший момент, коли вони доставляють магазини під нашими вікнами дуже рано вранці ! Тепер вони можуть пробігти протягом ночі в центрі міста і, таким чином, впорядкувати трафік протягом дня.

До “нульового викидів”

Електричні вантажівки не випромінюють СО₂, ні NOX (оксиди азоту) для використання, оскільки вони не мають вихлопу. Єдині випромінювані частинки пов’язані з тертям шин та гальмівних дисків. Точно як велосипеди !

Комфорт водіння

Водії оцінюють комфорт електричних транспортних засобів, гнучкі для обробки та мовчазних: вони приємно їздити.

Доброчесний життєвий цикл

Життєвий цикл електричних вантажних автомобілів є доброчесним, оскільки кожна кімната може бути використана або повністю трансформована.

Діапазон 100 % Decarbon Trucks

Renault Trucks продовжує свою прихильність підтримувати енергетичний перехід своїх клієнтів та його амбіції запропонувати електромобіль для всіх цілей. Виробник продає 100 % електричний діапазон від 650 кг до 44 тонн, виготовлений у Франції.

• Kleuster Freegônes Electric Bike-Cargo: Скутер для електричної допомоги, автономія 80 км, він дозволяє вам наблизитися якомога до місця доставки, отримуючи доступ до доріг, велосипедних доріжок з пішохідними районами та ZFE.
• ELECTER ELECTOR EDITY ELECTOR ELECTOR ELECK.
• Renault Trucks E-Tech D Electric: З 16 тонн PTRA він розроблений для розподілу товарів у місті, з різними ємністю акумулятора від 200 до 400 кВт / год, адаптованими до звичайних місій розподілу, з різними типами кузова.
• Electric Electric Electric Electric: з 26 тонн або 19 т PTRA-це ідеальна вантажівка для транспортування товарів у періоді вмісту та для збору відходів з корисним навантаженням, порівнянним з навантаженням дизельним дизелем. Його автономія забезпечена акумулятором 265 кВт / год.
• Renault Trucks e-Tech T електричні та Renault Trucks E-Tech C Electric: дві моделі до 44 тонн PTAC, відповідно, призначені для регіонального транспорту та будівельних торгів.

Повні електричні рішення

Renault Trucks пропонує своїм клієнтам всебічні електрифікаційні рішення. Пропонуються інфраструктура, ремонт та послуги з технічного обслуговування, фінансування та страхування, запропоновані інфраструктури, ремонт та страхові послуги, фінансування та страхування, пропонуються кравці -виробничі вантажівки, залежно.

Виробництво електричних вантажівок у Renault Trucks

Фабрика Renault Trucks у Blainville-Sur-Orne, біля воріт Кен, розміщується з березня 2020 року, виробництво 100 % електромобілів у нашому асортименті Renault Trucks.

Наші вантажівки Renault Trucks E-Tech D (16 T) та Renault Trucks E-Tech D (26 T) вантажівки збираються на тій же лінії, що і їх теплові еквіваленти, однак операції, характерні для електричної технології, здійснюються заздалегідь у спеціальному одиниці. Уповноважені технічні працівники збирають різні підгони, специфічні для 100 % електромобіля, двигуна, коробки передач, центральної одиниці, які потім транспортуються на краю складальної лінії. В кінці лінії вантажівки повертаються до зарезервованої будівлі для інших технічних операцій та конкретного контролю якості. Потім електричні транспортні засоби відновлюють класичні виготовлені кроки з випробуванням на тестовому доріжці, а потім проходом до лавки продуктивності. Загалом, для виготовлення електричних вантажівок необхідно близько п’ятдесяти годин роботи.

Більше 10 років досвіду роботи в електричній мобільності

Більше десяти років ми випробовуємо електричні вантажівки на місцях з клієнтами -партнерами, щоб зібрати вирішальну інформацію про використання, поведінку акумулятора, установи навантаження та конкретні потреби в обслуговуванні. Ці випробування в фактичних умовах експлуатації також дозволили перевізникам допомогти власним клієнтам прийняти електричну технологію. Renault Trucks має більше десятиліття досвіду роботи зі 100 % електричними вантажівками завдяки Renault Maxity.

• 2009: Перша комерційна пропозиція гібридної вантажівки: преміум -розподіл Hybris
• 2010: Перший маркетинг електромобільних транспортних засобів зі 100 % Electric Renault Maxity
• 2011: Початок декількох експериментів середніх та великих тонежів електричних вантажівок у співпраці з операторами.
• 2019: Друге покоління електромобілів Renault Trucks, повний діапазон від 3,1 до 26 Т
• 2020: Виробництво в серії середніх тоннажних електричних вантажівок
• 2022: Повний діапазон електронних технологій 650 кг 44 T PTRA

2022, Електричний рік для Renault Trucks

• Renault Trucks
• Декарбонський транспорт

Renault Trucks підтвердив хороші результати з точки зору продажів вантажівок, у Франції та в Європі, у 2022 році. Рік був електричним, що відображає амбіції бренду щодо викидів промислового транспортного засобу Zero CO2, а також ринку, що надається інфляцією та термінами доставки до розширеного.

2022 вона була щасливою новою роком для Renault Trucks ?

Renault Trucks, промислова дочірня компанія Volvo Trucks Group, що закриває 2022 рік із загальним обсягом 58 967 промислових транспортних засобів (VI), що виставляв рахунок у всьому світі, на 15 %.

На бурхливому європейському ринку, позначеному сильними порушеннями ланцюга поставок, виробник зміцнив свої позиції з ринковою часткою (PDM) на сегменті транспортного засобу понад 16 Т, що проходить 0,6 балів, що становить 9,4 %.

У Франції, у сегменті високих та проміжних діапазонів, Renault Trucks підтверджує свою провідну позицію з PDM 29,4 %.

“2022 був щасливим новим роком”, Примітки Крістоф Мартін, керуючий директор (DG) Renault Trucks France.

У Франції 2023 р. Дотримується того самого шляху ?

“Наші ноутбуки замовлення заповнені”, Радуйтеся ГД. Тим не менш, цей позитивний поштовх ослаблений труднощами постачання запасних частин, що сприяють подовженню часу доставки транспортних засобів.

“Наразі час придбання вантажівки Renault Neuf – вісім місяців”, попереджає начальника. Ситуація гірша для перевізників, ніж для тракторів, через додаткові терміни кузова.

Як ціни на ринку нових вантажівок ?

Через проблеми з постачанням та інфляцією ціна нового VI залишається високою. “Через 18 місяців вантажівки в середньому збільшилися на 20 %”, Вказує Крістоф Мартін.

Ці деградації роблять прогнози продажів у 2023 році невизначеними.

Renault Trucks продовжує свою орієнтацію на електричну вантажівку ?

Так, завдяки зобов’язанням декарбонізації, встановленими Європою, що змушує виробників зменшити викиди СО2.

Renault Trucks, відповідно до стратегії групи The Volvo Trucks, дуже амбітні для цього типу транспортного засобу. Всіхелектрична стратегія здійснює наслідки організації компанії з створенням конкретних позицій у комерційній службі, наприклад. І навіть за його межами, з мобілізацією дистрибуційної мережі навколо цих нових транспортних засобів.

Це матеріалізується за результатами: у 2022 році в Європі Renault Truck. Промисловець виставив 379 Renault Trucks E-Tech D і D широко.

У Франції бренд Diamond є важливим як лідер електричної мобільності з 75 % PDM на проміжних діапазонах (від 5 т до 16 т).

Ринок все -таки є ембріональним: він зареєстрував 115 електричних вантажівок у Франції понад 7,5 т у Франції минулого року (Клацніть на це посилання для отримання додаткової інформації).

Яка його амбіція щодо вантажних автомобілів, які не використовують викопне паливо в 2023 році ?

“Ми орієнтуємось на 500 реєстрацій електричних вантажних автомобілів у 2023 році, і щонайменше 25 % замовлень на вантажівки, що працюють з паливом, що не є фасілом”, Крістоф Мартін оголошення.

Комерційні послуги зосереджені на побутових сміттєзвалищах (BOM). “Половина електричних вантажних автомобілів замовляла бом, продовжує ГД. Цей ринок перейшов на 30 % на електрику, і ми добре розміщені “.

Які інвестиції представляють цю орієнтацію на електроенергію ?

Вся електрична стратегія Renault Trucks оцінюється від 300 до 400 мільйонів євро на рік. “Це становить 10 % інвестицій з групи The Volvo Trucks”, Вказує Крістоф Мартін.

Як бренд мобілізує мережу дистрибуції ?

Поява електричної вантажівки є потрясінням для дистриб’юторів. Економічна модель, заснована на післяпродажному обслуговуванні, вже не є актуальною. Ці транспортні засоби мають довший термін експлуатації.

Renault Trucks має чудову місцеву мережу, актив на цьому новому ринку для виявлення потреб та підтримки перевізників у новому використанні. Раптом бренд докладає важливих зусиль з людських ресурсів: 6000 навчання з електромобільності проводилися в 2022 році в мережі.

Як отримати верхню передачу на електричну вантажівку ?

“Державна влада повинна нам допомогти, визнає Крістофа Мартіна. Вантажівка дорожча, і ви повинні допомогти клієнтам перейти курс. Минулого року нам вдалося взяти близько 300 замовлень завдяки заклику до проектів, створених урядом “.

Уряд заслухав цей запит: Новий заклик до проектів для придбання електричних вантажних автомобілів буде введено (Клацніть на це посилання для отримання додаткової інформації).

Renault Trucks продовжує свої зусилля щодо Biocarrant B100 ?

“Використання B100 має сенс у рамках декарбонації, Вважає Крістофа Мартіна. Ми були піонерами у вантажівці у співпраці з квітневою групою, яка її виробляє. Це рішення до 10 років у нашому секторі. Просте рішення, без додаткових витрат, що дозволяє отримати наклейку Crit’air 1, якщо його незворотно використовується у вантажівці. Можна ретрокувати дизельну вантажівку в B100 ».

Renault Trucks заряджали 2200 “B100 незворотних” вантажівок у 2022 році.

Перспектива євро 7 для дизельних вантажівок, примусова в 2027 році, вона лякає промисловця ?

Прибуття цього європейського регулювання є аберацією, згідно з генеральною Францією Renault. “Це матиме граничний вплив на декарбоніцію вантажних автомобілів порівняно з євро 6, і знадобиться мільйони євро в інвестиції в розвиток продукції. Проблема полягає в тому, що виробників просять інвестувати одночасно у всі нові технології. Давайте зосередимось на електричному та водневому “.

Додаткова інформація

(Клацніть на посилання, щоб прочитати статтю)