Рестайлінг Полестар 2 приходить: чи ми нарешті матимемо право на Францію

Полестар і Франція, це історія, скажімо, складна. Починаючи з 2019 року, конфлікт протистоїть йому Citroën, виробник триколора звинуватив шведський бренд, його логотип занадто сильно згадує за її шевронами. Але це все, обом вдалося знайти угоду наприкінці минулого року. Так, звичайно, оскільки колишній відділ спортивного спорту Volvo щойно представив переглянуту та виправлену версію свого седана 2, ми говоримо, що останні могли б добре (нарешті !) Земля над нашою територією. Кілька підказок, включаючи одну приховану у прес -релізі від рестайл Полестара 2, який він щойно виявив, припускають, що це може бути так.

Volvo та Polestar: “Ми-це ми, і вони вони” “Діксіт Ів Паск’є-Десвіньї

Поки бренд Polestar незабаром повинен бути запущений у Франції, Ів Паск’є-Десвінс, президент Volvo Cars France, визнає, що це створить безпрецедентну ситуацію конкуренції. В той час як розуміння стратегічних мотивацій групи Geely.

Юридична проблема між Полестаром до Citroën, знайшовши вихід, шлях тепер безкоштовний для впровадження бренду китайсько-суде у Франції. Не було встановлено конкретної дати, оскільки керівництво групи повинно вирішити проблеми дефіциту, які перешкоджають виробництву. Але це лише питання місяця.

Полестар може змусити Volvo страждати

Yves pasquier-desvignes, Президент Volvo Cars France, очікує, що ця нова безпрецедентна ситуація для свого бренду і визнає, що буде пряма конкуренція: “ Залежно від рівнів моделей та діапазону, Polestar увійде в раунд наших конкурентів, які вже є Audi, BMW, Mercedes-Benz або Porsche з кайеном. Конкуренція, яка, як правило, зміцнюється, оскільки вона також буде потрібно рахувати з Лотосом »». В його очах, це “ Конкурент, який може змусити Volvo страждати, так »». Це вже в Іспанії, наприклад, де Полестар, режисер Stéphane Le Guével, Успіх і його запуск і щойно відкрив новий виставковий зал у Мадриді після Барселони. Концесії, розроблені як пов’язані художні галереї, і називають “Полестарські простори”.

Дилери Volvo матимуть пріоритет для розповсюдження Полестара у Франції

3, 2, 1… успішний запуск для Polestar

У 2022 році, завдяки останній чверті дуже хорошої якості, Полестар перевищив свою початкову мету 50 000 продаж, здійснюється успіхом моделі Polestar 2. У 2023 році таблиці бренду зростання 60 % Щоб досягти курсу 80 000 продажів, користуючись від Полестар позашляховика 3, особливо добре народжений, Як двоюрідний брат… Volvo ex90 ! Короткотерміновий план продукту є щільним і цілісним, з Позашляховик полівару 4 в співвідношенні з часом і майбутній флагман Полестар 5 у “Ракетному режимі” З подвійним двигуном на загальну суму 884 к.с. і 900 Нм. Досить полювати в дуже високих землях. У Європі Polestar вже працює у багатьох країнах : У Німеччині, Великобританії, Ірландії, Австрії, Люксембурзі, Швейцарії, Нідерландах, Іспанії, Італії, Португалії та в скандинавських країнах (Данія, Норвегія та Швеція).

Рестайлінг Полестар 2 приходить: чи ми нарешті матимемо право на Францію ?

Оскільки це кінець історій з Citroën, цілком може бути, що The Polestar 2 переглянута та виправлена ​​робить свій вступ на нашу територію.

Запас Auto Moto Moto Eessay Alpine A110 MP-RC: справжній гоночний автомобіль за хорошими цінами ?

Полестар і Франція, це історія, скажімо, складна. Починаючи з 2019 року, конфлікт протистоїть йому Citroën, виробник триколора звинуватив шведський бренд, його логотип занадто сильно згадує за її шевронами. Але це все, обом вдалося знайти угоду наприкінці минулого року. Так, звичайно, оскільки колишній відділ спортивного спорту Volvo щойно представив переглянуту та виправлену версію свого седана 2, ми говоримо, що останні могли б добре (нарешті !) Земля над нашою територією. Кілька підказок, включаючи одну приховану у прес -релізі від рестайл Полестара 2, який він щойно виявив, припускають, що це може бути так.

Причини вірити в це

Ну, цілком логічно, є той факт, що сварка закінчилася, ми просто сказали, але це ще не все. Оскільки він вибухнув, місця Полестар були просто недоступними від Франції. Ми говоримо добре “були”, тому що тепер ми можемо знову отримати доступ до сайту продукту, але також і присвячений пресі. Це обов’язково означає, що незгода минула. Нарешті, останньою деталізацією він вказаний у прес -релізі, згаданому вище, що “Модель 2024 Poestar Rear доступний для замовлення зараз на Polestar.com на європейських ринках і що інші ринки будуть слідувати “. Зірочка дозволяє вам знати відповідні країни: Італія та Ірландія. Але не виключено, що Франція буде стурбована в майбутньому. Зрештою, Polestar все ще розширюється, доказ.

Майже драбаний вигляд

Але приїдемо до седана “2”, який все ще є головним предметом зазначеної публікації. Що змінюється ? Дизайн, не дуже. Однакові світлові підписи, однакові щити спереду і ззаду, нічого не змінюється назовні, якщо не тепер повна решітка, яка трохи згадує позашляховик “3”. Ми уявляємо, що ми можемо сказати так само про кабіну, оскільки виробник навіть не намагався поділитися найменшою ілюстрацією.

До 635 км автономії

Насправді розробки по суті є технічними. Polestar 2 хоче бути більш потужними, ефективнішими та з кращою автономією. Ще одна велика розробка, двоколісні моделі приводу зараз -це пропульсії. Вони оснащені одним двигуном 200 кВт або 220 кВт (приблизно 271 к.с. і 300 к.с.) та 490 Нм крутного моменту (проти 330 Нм). Найменш потужні вигоди від акумулятора 69 кВт / год (без еволюції), другий з 82 кВт / год (5 кВт / год більше). В обох випадках самостійність збільшується: 518 км для версії 200 кВт і прямо 635 км для 220 кВт.
Що стосується повного варіанту, він виграє від двох двигунів, що забезпечують загалом 310 кВт (невеликий пт. 421 к.с.) та 740 Нм крутного моменту (10 кВт і 80 Нм більше). Продуктивність, очевидно, відмінна. Кількість лише 4,5 с для виконання вправи від 0 до 100 км/год з 4 -колесом приводом проти 6,4 с та 6,2 с для першого . Пакет продуктивності дозволяє довести потужність до 350 кВт (475 к.с.) на останньому. З ним час опускається до 4,2 с. В обох випадках використовується великий акумулятор 82 кВт / год. Вони могли обидва подорожувати 592 км на одному навантаженні. Максимальна швидкість навантаження 135 кВт для 2 -колесної приводу версії 69 кВт / год та 205 кВт для інших. Привабливі характеристики, але які мають ціну: від 50,190 до 64 690 євро в Німеччині. Якщо Polestar хоче викликати Tesla Model 3 неправильно на нашому ринку (якщо він, звичайно, з’явиться !), нам доведеться трохи переглянути ціни вниз.
Також читайте на автомото.com:
Polestar 3 (2023): Незабаром у Франції суперник Tesla Model X
Volvo EX90 (2023): Коли XC90 перетворюється на електрику в електрику
Полестар 6: Формалізована чашка-кабріолет