Спортивний Volkswagen ID.4 GTX дебютує з AWD, 295 Hoursepower

Volkswagen бажає стати найпопулярнішим брендом стійкої мобільності. Завдання полягає в тому, щоб збільшити частку ринку 100% електромобілів у Європі, щоб він до 2030 року досягла 70% продажів одиниць Volkswagen, перш ніж стати нейтральним вуглецем до 2050 року. Щоб досягти цієї амбітної мети, німецький виробник розробив абсолютно нове сімейство електричних моделей під загальним ідентифікатором знаменника, виробленим на спеціалізованій установці в Цвікау на заході Саксонії.

Volkswagen id.4 GTX

Значок GTI дорогий у Volkswagen. Але на момент енергетики три спортивні літери більше не мають свого місця. GTI мертвий, довгий живий GTX, який бачить свою першу заявку на ID Volkswagen.4.

Підсумок тесту

Спортивні або ностальгічні друзі GTX або Golf GTI Scirocco, не спокушаються відносним динамізмом цієї версії. Безумовно, більш потужний і пропонує щедрі обкладинки, ідентифікатор.4 GTX далеко не динамізм, передбачений його спілкуванням та його значком. Але його універсальність піднімається на легкий кран, безперечно, ефективнішим у снігу з правими шинами, а також дозволяючи на 200 кг більше, ніж його колеги, з максимум 1200 кг гальм.

Якщо це спрямовано на певну частину клієнтів, зацікавлених у посвідчення особи.. Але це є хорошою внутрішньою угодою, особливо проти Skoda Enyaq 80x (також з двома електродвигунами) 265 к.с., який все ще отримує 53 730 € у версії Sportline.

Спортивний Volkswagen ID.4 GTX дебютує з AWD, 295 Hoursepower

Електричні транспортні засоби Volkswagen наступного покоління запропонують варіант продуктивності за допомогою моніка “GTX”. І сьогодні перший член цієї групи був оприлюднений у світовій прем’єрі.

Фізично новий ідентифікатор.4 GTX – це не великий відділ від ID Volkswagen.4, що ось -ось потрапить на канадський ринок. Сторони нижньої частини тіла закінчуються в тому ж кольорі, що і решта тіла, тоді як весь дах (включаючи стовпи та рейки) – глянцевий чорний.

• Також: 2021 Volkswagen ID.4 Ціни, що відрізняються від Канади
• Також: підтверджено: Volkswagen ID.4 його орієнтовні ігри в діапазоні

Є унікальні колеса (20 або 21 дюйм), переглянуті світлодіодні задні ліхтарі та знак “GTX” на підйомнику, а також металевий оздоблений шматок на передніх крилах.

Кубка отримує додаткові червоні акценти, в тому числі на кермі та сидіння (останній, на жаль, не вкладений у плед -тканину, як у гольф -GTI). Цифровий приладний кластер є переробленим, і більше “GTX” значки можна знайти протягом усього часу.

Що стосується продуктивності, Volkswagen ID.4 GTX додає другий двигун, що призводить до налаштування AWD. Вихід оцінюється в 295 кінських сил, крутний момент не є конкретним. Це дивно, оскільки варіант ID, що не є GTX AWD.4 Нам обіцяли спочатку оголошено з 302 годинною силою.

Прискорення від 0-100 км/год-це скромний мод-еВ-стандарти 6.2 секунди. Вважайте, що найповільніша модель Tesla y досягає спринту за п’ять секунд. Вага не є специфічною, eith, але ми припускаємо, що він важчий, ніж 2131 кілограм (4700 фунтів) одномоторної моделі RWD.

Акумулятор – більший із двох, які доступні з ідентифікатором.4, оцінюється в 82 кВт / год з фактичною потужністю 77 кВт / год. Максимальний діапазон для Європи оцінюється в 480 кілометрів відповідно до тестового циклу WLTP.

Там, Volkswagen ID.4 GTX надійде в продаж цього літа. Відносини громадського директора Volkswagen Canada, Томас Тетцлафф, сказав нам, що ми не отримаємо.4 у формі “GTX”, але наші версії AWD матимуть однаковий привід.

Volkswagen id.5 GTX (2022 -)

Повернувшись до життя електроенергією, такою як Франкенштейн, етикетка GTX робить несподіване повернення до Volkswagen. Після посвідчення особи.4, це черга вирізаної версії електричного позашляховика, щоб відтворити посилання зі спортивністю та задоволенням від водіння.

Текст та фотографії: S�Bastien Dupuis

Volkswagen бажає стати найпопулярнішим брендом стійкої мобільності. Завдання полягає в тому, щоб збільшити частку ринку 100% електромобілів у Європі, щоб він до 2030 року досягла 70% продажів одиниць Volkswagen, перш ніж стати нейтральним вуглецем до 2050 року. Щоб досягти цієї амбітної мети, німецький виробник розробив абсолютно нове сімейство електричних моделей під загальним ідентифікатором знаменника, виробленим на спеціалізованій установці в Цвікау на заході Саксонії.

Після компактного ідентифікатора.3, що може стати “електричним гольфом 21 століття”, потім ідентифікатор позашляховика.4, ідентифікатор.5, представлений у листопаді 2021 року, є першим 100% -ним позашляховиком з електричним купе у Volkswagen. На основі електричної модульної платформи (MEB), ідентифікатор.5 приїжджати безпосередньо з ідентифікатора.4 представлені роком раніше. Це друга електрична модель, яка носила GTX “New Label”, запущений у квітні 2021 року ID.4 Відповідно до моделей GTI, GTD та GTE, а тому також синонімом “задоволення від водіння”, як Клаус Зелмер, член бренду Volkswagen, заявив маркетинг та продажі Dés. Той самий чоловік також додав, що “стійкість і спортивність не несумісні, вони доповнюють себе, навпаки, інтелектуально. »»

Це ще належить перевірити ! Саме з невеликим запасом ми виявили новий ідентифікатор.5 GTX та це повернення етикетки, яка, незважаючи на відсутність історичного відкликання Volkswagen, насправді нічого нового (див. Наш файл про історію абревіатури GTX в автомобільному режимі). Що залишається його походженням сьогодні на позашляховику, який важить більше 2 тонн ?

VW Scirocco GTX 16V
Scirocco GTX 16S, запущений у жовтні 1985 року, залишається найспортивнішою версією Scirocco MK2 Coupe. Це був навіть перший Volkswagen, який перехрестив символічну смугу 200 км/год ! Для цього інженери прищелили 4 -кальовну головку циліндра на блок 1800 cc Golf GTI. З 112 к.с. влада стрибнула на 139 к.с. на новому двигуні “KR”, який згодом буде щастям Golf II GTI 16s.

Презентація

Перш ніж дізнатися більше про смак якості продукту, давайте трохи зупинимось на упаковці. Ідентифікатор.5 Відображає досить консенсусну конструкцію, як правило, Volkswagen, ви скажете нам. Таким чином, гольф -це не найкращий автомобіль з продажу в Європі протягом 45 років ! Ідентифікатор.5 є частиною цієї філософії, намагаючись бути більш динамічним, ніж ідентифікатор.4, жертвуючи кількома літрами навантажувального обсягу. У передній частині транспортного засобу розміщені лише кулери та частини кондиціонера.

На передній частині проектори Matrix LED IQ.Світло, з’єднане легкою смужкою з логотипом VW в його центрі, дають діапазон ідентифікатора чистий “підпис”. Він поєднується тут у версії GTX з трьома легкими гніздами бджіл, розташованими з кожної сторони, які доповнюють поперечні вогні. Суми нахиляються більше на ідентифікаторі.5 і дуже близько до передньої. Ззаду горизонтальне світлодіодне освітлення підкреслює ширину шляхом з’єднання 3D -дизайнерських світильників, вартість яких віддає перевагу у разі заміни. В цілому все дуже (занадто) мало демонстративне, незважаючи на конкретні щити та чорний дах, ексклюзивний для цієї версії та набір сплавів “Істад” 20 дюймів. Все покладено один на одного і зокрема зі своїм прекрасним платтям “Червоний король”, це посвідчення особи.5 GTX – це не так лиходій, щоб подивитися, на позашляховик. Це не тільки ми, хто це каже. Крім того, ця гладка і досить добре -професійна лінія супроводжується приємним коефіцієнтом перетягування 0,27, подібним до коефіцієнта гольфу 8 !

Каюта

Загальна довжина лише 4,60 метра, ідентифікатор.5 пропонує особливо щедрий простір на борту. Саме це відчуття простору домінує, коли ми влаштовуємось на борту, згадуючи великі мікроавтобуси перед вимиранням жанру. Двигуни, встановлені на осях, вивільняють плоску підлогу, тоді як довга колісна база 2,77 метрів дозволяє дизайн інтер’єру на кшталт “відкритий простір”. Сімейне покликання машини не узурпувано, оскільки ми опиняємось із салоном настільки великою, як у термічних позашляховиків у верхній категорії. Крім того, 12 мм знижена захисна даху ззаду залишається повністю прийнятною для дорослих.

Ідентифікатор.5 GTX додає до нього свій особистий дотик із сидіннями з сучасними матеріалами з перфорованим логотипом. Повне освітлення кімнати підкреслює інноваційну концепцію дизайну інтер’єру. Залишається зрозуміти, чи червоний – це найкраще поспішне з синьою імітаційною шкірою. Крім того, якість пластмас у цьому ідентифікаторі.5, як правило, не сліпуче, і деякі видимі заощадження вирішують з минулими звичками.

Однак обладнання добре гарнірується з приводу високого рівня. Замовлення та відображення посвідчення ідентифікатора.5 зібрані на двох екранах, невеликий за кермом і великим розташованим у центрі, з діагональною 12 дюйм. Невеликий екран можна замовити за допомогою багатофункціонального керма. Великий екран у центрі приладної панелі має сенсорну функціональність. Завдяки ID. Світло, легка смуга, розташована під лобовим склом, водій або водій отримують інтуїтивно відчутну інформацію, наприклад, у небезпечних ситуаціях або для навігації. Ідентифікатор.5 також не пізно у відділі допомоги за водіння, завжди більш нав’язливо, починаючи з “розумної” голосової команди, яка реагує, коли ви скажете йому “Привіт id id. »». Віртуальний співрозмовник, якому ми найчастіше просимо мовчати ! Ми заощадимо вам список різних електронних систем, без реального інтересу до того, що нас тут цікавить.

Двигун

Поки ID.5 має синхронний задній електричний двигун з постійним збудженням 204 к.с. і 310 Нм у своїй найпотужнішій версії руху (Pro Performance), модель GTX додає асинхронний (ASM) двигун типу 109 к.с. і 162 Нм на передній осі. Загальна потужність ідентифікатора.5 GTX – 220 кВт, 299 к.с., а пара доступна з 0 об / хв – 460 Нм. Який рух цього 2300 кілограмових позашляховиків більш безтурботно.

Здатний йти від 0 до 100 км/год за 6,3 секунди, ідентифікатор.5 GTX не так далеко від виконання Golf 8 GTI, навіть якщо його весь привід, його шаблон та його ціна – з штрафу – більш безпосередньо протистояти йому тигуан. Розроблений з максимальною швидкістю 180 км/год і відійшов до більш ніж секунди на 0 до 100, йому важко зробити вигляд, що конкурувати зі своїм тепловим “еквівалентом”, не маючи на увазі плану затвердження. Щедра і миттєва пара електродвигунів залишається суцільним надбанням з точки зору нагадувань та гнучкості.

Так само, як і на інших моделях ідентифікатора.5, навчання посвідчення особи.5 GTX забезпечується літій-іонним акумулятором 77 кВт / год (чиста ємність акумулятора), що обіцяє автономію 489 км у WLTP. Його центральне положення під кабіною гарантує центр низької ваги та збалансованого розподілу навантаження на осей. З іншого боку, з точки зору автономії, резерв електронів все ще виявився трохи просто спокійно розглянути довгі сімейні поїздки. Маючи трохи шосе та більш динамічне водіння, ніж на роликовій лавці, ми відзначили середнє споживання електроенергії близько 18 кВт/год/100 км, що приблизно відповідає.

Підзарядка
ID акумулятор.5 можна зарядити при максимальній потужності 135 кВт замість 125 кВт; Це економить до 9 хвилин часу підзарядки, починаючи від 5 % стану заряду до вантажу 80 %. Це дозволяє зберігати за 29 хвилин достатньо енергії, щоб подорожувати 320 км для посвідчення особи.5 GTX, з 36 -хвилинним часом зарядки. Крім того, новий режим “догляду за батареєю” оптимізує час роботи акумулятора. Це обмежує максимальне навантаження (SOC) до 80 %, але з очевидно, меншою автономією.

НА ДОРОЗІ

Незалежно від того, чи є вони приводом або оснащені електричним накопичувачем, як це стосується варіанту GTX, всі ідентифікатори.5 Запропонуйте комфортне та безпечне водіння завдяки близькому взаємозв’язку одиниць управління двигуном та поїздів з кочення. Вибір профілю водіння (стандарту) дозволяє впливати на роботу електродвигунів та управління, вибираючи з декількох режимів.

Більше того приємного прогресивного напрямку, тому що працює все більш безпосередньо, коли кут повороту керма збільшується (опція). У звичайному русі висока вага ідентифікатора.5 насправді не відчувається, і позашляховик навіть демонструє певну спритність, що допомагає його центром низької гравітації. У той же час, електронні регульовані амортизатори (DCC, також необов’язково), відповідають за стирання несправностей дороги, завжди адаптуючи компроміс між гнучким водінням та динамічним задоволенням від водіння.

Чи ідентифікатор.5 GTX може претендувати на те саме спортивне волокно, що і поточний GTI ? Щоб сказати правду, це ще далеко не те, що це стосується. Хоча дуже успішно з точки зору комфорту компромісу та утримання тіла в кривій, особливо це вибирають його “екологічні” шини, що ми швидко знаходимо межі ідентифікатора.5 GTX в динамічному водінні. З такою масою, навіть повне привід не вдається уникнути появи нижньої частини при застосуванні занадто великого обмеження на передній осі, радійте або щільну криву напису. Давно ми мали можливість почути, як шини висловлюють свій біль стільки ж ! Очевидно, Піреллі Скорпіон важко давав подружжю та Месі в русі на цьому ідентифікаторі.5 І це шкода, тому що воно поєднує імпульси мотоциклетної групи в дуже приємній, як на будь -якому електричному крутному моменті, повному крутному моменті.

Купіть Volkswagen ID.5 GTX

Ідентифікатор.5 GTX вигоди від привілейованого статусу в категорії “ефективних” електричних позашляховиків, де конкуренція все ще рідко. Зіткнувшись зі своїми технічними близнюками Audi Q4 E-Tron 40 та Skoda Enyaq Coupé, але також у Ford Mustang Mach-E AWD, Volkswagen може дозволити собі практикувати високі ціни. Але в 61 600 євро, навіть якщо стандартне обладнання є досить повним, ви можете бути легше спокушатися Kia EV6 AWD 325 к.с. або зіркою сегмента, модель Tesla Y, вища автономія якої може реально змінити. У будь -якому випадку, вам доведеться керувати певною кількістю кілометрів, перш ніж сподіватися на заощадження з цим типом електромобілів порівняно з тепловою або навіть гібридною моделлю. Ціна енергетичного переходу.

Технічні характеристики
Volkswagen id.5 GTX

Двигун
Тип: асинхронний двигун спереду, синхронний двигун з постійним збудженням ззаду
ПОЗИЦІЯ: AXLE AV + AR
Блок живлення: Лі-іонний акумулятор 77 кВт / год
Максимальна потужність (ch din): 300 (162+310)
Крутний момент максі (нм): 460
СПОСІБ ПЕРЕДАВАННЯ
Постійний 4х4
Коробка передач: задня моноптивна
Колеса
Av-AR гальма (Ø мм): вентильовані диски на мисці (320), фіксовані супорти 4 поршня/1 поршня
AV -AR шини: 215/40 – 245/40 R18 (Michelin Pilot Sport 4 або Pilot Sport Cup 2)
Вага
Вакуум у порядку ходьби (кг): 1109-1140
Коефіцієнт ваги/потужності (кг/к.с.): 3,7

Виконання
Максимальна швидкість (км/год): 180
0 – 100 км/год: 6 “3
Споживання
Середній WLTP (кВт/год/100 км): 17,9 -18,7
Середнє значення тесту (л/100 км): 21
Автономія WLTP (км): 489
Нова ціна (09/2022): 61.600 €
Податкова влада: 18 резюме

Висновок

Безумовно, дуже ефективно, ідентифікатор Volkswagen.5 GTX страждає від високої ваги і перш за все від шасі, занадто орієнтованого на комфорт та економію енергії, щоб дійсно переносити цінності спортивності. Тим не менш, якщо ми посилаємося на оригінальний дух “GTX”, а саме про вмілу суміш розкоші та динамізму, то обіцянка досить поважна. Але не очікуйте “електричного GTI”, який може прийти одного дня.