Citroene Car

У цьому піонерському дусі бренд розвиває автомобілі протягом десятиліть, що справляється з враженням: Розалі, Транч раніше, 2 CVS, DS, Méhari, CX, BX … так багато моделей, які говорять усім і вписані в нашу промисловість спадщина. Мадлен де Пруст протягом декількох поколінь, деякі з цих колишніх моделей, виробництво яких припинено, продаються за цінами на золото. У 1955 році Citroën оприлюднив своє останнє творіння, DS, концентрат технологій та дизайну. Справжнє явище, він звертається до найвищих тіл з моменту генерала Де Голла, робить його офіційним автомобілем президентства.

Вживаний автомобіль citroen

Французький бренд Chevrons був заснований у 1919 році Андре Кітроеном. Творчість, сміливість, авангард, характеризує компанію, яка триває вже 100 років, для інновацій, здивування та відскоку назад. Citroën – джерело знакових моделей, які мають позначений розум, і автовиробник продовжує спокусити новими автомобілями в епоху часу.

Citroën, бренд Starny

У 2019 році компанія відсвяткувала 100 років існування ! Зразкова довговічність, яка, безумовно, пояснюється його технологічним ноу-хау, але також вираженим смаком Андре Китрона для реклами. З певним почуттям спілкування, бренд також робить дитячі іграшки, індикаторні панелі в той час, організовує переправи в Африці та Азії. Чи знаєте ви, що з 1925 по 1934 р ?! У цю ж дату компанія тоді була першим національним виробником та другим світом. Незважаючи на цей успіх, бренд зустрів фінансові труднощі та пройшов у 1935 році під егідою Мішлен. У 1975 році Peugeot купив компанію, яка потім стала PSA Peugeot Citroën.

Citroën, знакові машини

У цьому піонерському дусі бренд розвиває автомобілі протягом десятиліть, що справляється з враженням: Розалі, Транч раніше, 2 CVS, DS, Méhari, CX, BX … так багато моделей, які говорять усім і вписані в нашу промисловість спадщина. Мадлен де Пруст протягом декількох поколінь, деякі з цих колишніх моделей, виробництво яких припинено, продаються за цінами на золото. У 1955 році Citroën оприлюднив своє останнє творіння, DS, концентрат технологій та дизайну. Справжнє явище, він звертається до найвищих тіл з моменту генерала Де Голла, робить його офіційним автомобілем президентства.

Citroën The Mading

Бренд зберігав зухвалість та технологічне ноу-хау своїх початків. Дизайн не бракує творчості (наприклад, кактус), і маневреність завжди є. У міському середовищі транспортні засоби Citroën особливо присутні завдяки багатьом компактним моделям.

Мешканці міста Citroën

Мешканці міста Citroën мають грайливий і доброзичливий вигляд, але, перш за все, вони компактні, ідеально підходять для парку у місті у всій простоті. Моделі C1 та C3 вторглися в агломерації та зверталися до кількох активів та сімей. Доступні в 3 або 5 дверях, вони ідеально підходять для повсякденних подорожей, оскільки маневні та доступ до багажника простий.

Сімейні машини Citroën

Мініван, компактний, людоспас, мультипрофеси, комбіні … Діапазон широкий у Citroën ! Незалежно від того, чи потрібні вам 5, 7 або 9 місць, для вас обов’язково є модель. Наприклад, Citroën Berlingo – це дуже модульний автомобіль, доступний у розмірі M (завдовжки 4,40 м) та xl (довжиною 4,75 м)). Характеризується його розсувними дверима, великою скляною поверхнею, її висувними сидіннями, вона все більше приваблює своєю практичністю та навантаженою ємністю. У цій категорії ми також можемо навести модель S4 Spacetourer, нову версію традиційного C4 Picasso.

Позашляховик Citroën

Для більш спортивного вибору транспортного засобу Citroën пропонує в цій категорії, моделі Aircross C3 та C5. C5 характеризується його суспензіями з прогресивними гідравлічними зупинками (як C4 Cactus), його вдосконалені сидіння комфорту та величезний об’єм стовбура (580 літрів). Запущений на ринку наприкінці 2018 року, це зараз третій кращий позашляховик у Франції, гарантія її надійності.

Citroën Sedans

Кактус C4 Citroën, не бракує особливості порівняно з його конкурентами ! Її грають із естетичних кодів, специфічних для седанів, щоб накласти її нетипову особистість. Повітряна паличка, розташована внизу дверей, дозволяють оптимальний захист у міському середовищі, крім того, щоб бути оригінальністю та технологіями. Ще одне значне заздалегідь, суспензії з прогресивними гідравлічними зупинками, які дозволяють поглинати порушення дороги.

Де знайти вживаний citroën ?

В межах розрізнення мережі, звичайно ! Лідер у Франції, ми зараз пропонуємо понад 150 моделей транспортних засобів Citroën Brand. Нульовий кілометр або недавні, наші транспортні засоби, пропоновані для продажу. Не соромтеся звертатися до одного з наших радників або перейти до одного з наших 120 очок продажу.

Citroën

У 1953 році між Citroën та Panhard було встановлено угоду про часткове злиття їх двох комерційних мереж. Citroën придбав 45% компанії Panhard & Levassor у квітні 1955 року. Злиття двох компаній було ратифіковано в 1965 році. Панхард припинив виробництво автомобілів у 1967 році. Citroën, таким чином, змусив одного з цих конкурентів зникнути.

Протягом 1960 -х років Citroën, під керівництвом П’єра Берко, прагнув зробити зовнішнє зростання, а не розвивати власний асортимент. Citroën взяла на себе фабрику Nanterre Simca у 1961 році для виготовлення запасних частин. У червні 1964 року Citroën підписав з НГУ договору технічного співробітництва на ротарі -двигуні. Поширена компанія, Comobil створена в Женеві. Друга спільна компанія, Котор був створений у Люксембурзі в травні 1967 року для виготовлення ротаційних поршневих двигунів. Центр вивчення бренду Vélizy вступив у діяльність у 1965 році. Крім того, бренд з подвійним Chevron бере участь у більшості участі у столиці виробника важких товарів Берлієт у 1967 році.

Але ця стратегія диверсифікації призводить до фінансових втрат. Французька держава вдосконалила позики на Citroën в 1966 році, а в 1968 році. Незважаючи на це, Citroën продовжує цю логіку, купуючи Maserati в березні 1968 року. Того ж року група була реорганізована під новою материнською компанією Citroën S.Який очолює діяльність брендів Citroën, Panhard та Berliet.

У вересні 1968 року з The Fiat Group була укладена договором технічного та фінансового співробітництва. Потім група Citroën була поміщена в спільну компанію, Pardevi, створений у грудні 1968 року, і два акціонери – Michelin на 51% і Fiat – на 49%. Втрати продовжують накопичуватися, незважаючи на запуск GS, який прибув занадто пізно. Щоб запобігти злиття між Citroën та Fiat, Peugeot та Renault співпрацюють з Міністерством промисловості. У червні 1973 року Пардеві був розпущений взаємною угодою, Мікелін викупив акції Fiat. З періоду співпраці між Citroën та Fiat, єдиним конкретним результатом була корисність C35. Загальні проекти платформи для Citroën CX та Lancia Gamma не досягають успіху. Citroën також розповсюджував бренд Autobianchi у Франції, Бельгії, Швейцарії та Португалії між 1969 та 1975 роками.

У червні 1974 року Франсуа Мікелін зустрів Франсуа Готьє, президента Peugeot. Після місяців переговорів та за підтримки французького уряду Peugeot придбав 38% Citroën у грудні 1974 року. Берлет продається Citroën до Renault. У 1975 році Citroën розмістив Maserati банкрут і покинув бренд. Того ж року він покинув американський ринок, де бренд був присутній з 1957 року.

Peugeot збільшив свою участь до 90% капіталу Citroën у травні 1976 року. Peugeot і Citroën Merge. Холдингова компанія PSA складається з Citroën та Automobiles Peugeot Automobiles дочірніх підприємств.
Загальні компанії з НГУ, Comobil та Comotor, були розпущені в 1977 році з зникненням німецького бренду.

У грудні 1976 року Citroën підписав угоду в Румунії про створення автомобільної фабрики в Крейві. Він розпочався наприкінці 1981 року і виробляв Oltcit та його близнюк La Citroën Axel.

Citroën вдалося продати свою першу партію автомобіля в Китаї в 1980 році. У грудні 1989 року з владою країни було досягнуто договору про виробництво майбутнього Citroën ZX. У травні 1992 року з Dongfeng була створена спільна компанія. Асамблея з імпортних деталей розпочалася у вересні 1992 року. Виробництво з місцевими компонентами розпочато у вересні 1995 року на фабриці Вухана.

У 1995 році було підписано угоду з виробником Malaysus Proton про виробництво моделі, отриманої з Citroën AX. Протон Тіара виготовляється в Малайзії між 1996 та 1999 роками.

У групі PSA Citroën виграє від угод про співпрацю з іншими групами автомобілів, такими як Fiat, Toyota та Mitsubishi.

У 2000 -х роках характеризували розвиток виробництва за межами Франції або для досягнення нових ринків (Китай, Бразилія та Аргентина), або для зменшення витрат шляхом переїзду (Словаччина).

У 2021 році Citroën вирішив індійський ринок, виробляючи конкретний С3 на місці.

Лідери Citroën з 1919 по сьогоднішній день

Назва	Походження	Період
Андре Китрон	Засновник	1919-1934
Michelin Stone	1935-1937
П’єр Булангер	Співробітник Michelin з 1922 року	1937-1950
Роберт Пуейзеу	Менеджер Michelin Manager	1950-1958
Берко П’єр	Співробітник Citroën з 1937 року	1958-1971
Франсуа Ролєр	1971-1974
Жорж Тейлор	Співробітник Peugeot	1974-1979
Ксав’є Каррер	Співробітник Peugeot з 1956 року	1979-1997
Клод атінет	Співробітник Citroën з 1973 року	1997-2007
Жил Мішель	Співробітник PSA з 2002 року	2007-2008
Жан-Марк Галз	Набраний у 2009 році	2009 рік
Frédéric Banzet	Співробітник PSA з 1982 року	2009-2014
Лінда Джексон	Співробітник Citroën з 2005 року	2014-2020
Вінсент Кобе	Набраний у 2020 році	2020-2023
Тьєррі Коскас	Набраний у 2023 році	З 2023 року

Транспортні засоби

103 моделі Citroën доступні з 1950 року за підрахунком варіантів тіла.

Більшість Citroën перебувають у сегментах A, B і C (міні, малий і нижчий середовище). Нижній середній сегмент вже давно покинутий, перш ніж стати серцем пропозиції бренду. Citroën приїжджає пізно в сегментах верхніх середніх та посередників (сім’я).

Незважаючи на давню традицію великих доріг, Citroën вже не присутній у високому сегменті в Європі з моменту зникнення С6 у 2012 році. Єдиний представник бренду в цьому сегменті зараз є китайським С6, запущеним у 2016 році та виробляв кілька тисяч примірників щороку.

Нарешті, Citroën здійснив набіг у розкішний сегмент на початку 1970 -х років з купе SM.

Майже 20 років діапазон характеризується отвором між невеликими близнюками -циліндровими автомобілями (2CV та похідними) та великими дорогами (тяга тоді DS). GS компенсує це в 1970 році. В кінці 1980 -х – початку 1990 -х років багато моделей, включаючи 2CV, зникли для раціоналізації діапазону, а потім зменшилися лише до трьох пасажирських автомобілів (AX, BX та XM) плюс утиліти (C15, C25 та C35). Потім кількість моделей додатково підтримується впровадженням мікроавтобусів, замінених кросоверами (позашляховик) протягом 2010 -х років.