Електричний скутер

Транспортні засоби Crit’air 2, тому зареєстровані до 2018 року, більше не зможуть розповсюджуватись у Гранд Парижі з 2024 року. І саме в 2030 році всі скутери та теплові або гібридні мотоцикли більше не матимуть права на паризькі дороги. Тільки зелені злочинні віньєтки (100 % електричний або водневий) зможуть вільно циркулювати.

2 -Seater Electric Scooter

Ми можемо допомогти вам щодо запитів на субсидію> Зв’яжіться з нами

Для людей:

• Національний екологічний бонус: 360 євро
  Держава субсидує придбання 2 -колеса понад 2 кВт (це стосується нашого скутера) до 250 євро за кВт / год енергії акумулятора. Наш акумулятор – 1,44 кВт / год, або 250 x 1,44 = 360 євро.
  > Екологічна бонусна інформація
  > Інтернет -запит

Для компаній та професіоналів:

• Субсидія Ile de France: 1500 євро
  Якщо ви авто-підприємець, майстер, професіонал, таксі або компанія з менш ніж 50 працівниками, які проживають в Іль де Франс і практикуєте принаймні рік, ви маєте право на допомогу в регіоні 1500 євро.
  Ця субсидія повинна бути запитана протягом 3 місяців після придбання транспортного засобу і може застосовуватися лише до одного транспортного засобу. Та сама природна особа, що представляє кілька компаній, може просити його лише лише для одного з них.
  > Інформація про субсидію Ile-De-France
  > Інтернет -запит(Назва гранту: “Система допомоги для чистих транспортних засобів”)
• Національний екологічний бонус:360 €
  Держава субсидує придбання 2 -колеса понад 2 кВт (це стосується нашого скутера) до 250 євро за кВт / год енергії акумулятора. Наш акумулятор – 1,44 кВт / год, або 250 x 1,44 = 360 євро.
  > Екологічна бонусна інформація
  > Онлайн -форма

Документи, необхідні для реєстрації вашого скутера
Ми можемо зробити цю послугу для вас >> тут
Ви надсилаєте нам усі перелічені нижче документи, і ми піклуємося про процедуру реєстрації.
Ми у вашому розпорядженні, щоб допомогти вам зібрати документи. Після того, як послуга буде надсилається, ми надсилаємо вам електронною поштою попередній сертифікат реєстрації. Через кілька днів ви отримаєте реєстраційну карту у своєму будинку в зареєстрованому листі. Сіра карта надсилається безпосередньо префектурою. Важливо, щоб ваша адреса для проживання була дійсною і що ваше ім’я добре з’являється у вашому листовому полі.

Для людини:
1- реквізована копія посвідчення особи (або паспорт)
2- доказ адреси (електроенергія або телефонний рахунок, квитанція про оренду тощо)
3- для людей, народжених у 1988 році або після: реквізована копія посвідчення водія або BSR (патент на безпеку дорожнього руху, що відповідає категорії AM водійського посвідчення)
4- Сканування сертифіката європейського транспортного засобу (Жовтий документ) >> доставляється з скутером і розміщується під сідлом
5- Cerfa Mandate 13757*03, виконати лише ім’я, адресу та знак.
Завантажте мандат >> тут
6- Запит на форму на сертифікат реєстрації CERFA 13749*05, лише заповніть сторону заявника
Завантажте форму >> тут

Для компанії:
1- Копія КБІ компанії або сирена для професіоналів та авто-підприємців (+ доказ проживання, якщо тільки сирену)
2- Ректо-спинка Копія посвідчення особи менеджера (або паспорт)
3- Сканування сертифіката європейського транспортного засобу (Жовтий документ про скутер) >> доставляється з скутером і розміщується під сідлом
4- CERFA MANDATE 13757*03, лише заповніть перші 3 рядки: корпоративна причина, адреса (для підписання штампом).
Завантажте мандат >> тут
5- Запит на форму на сертифікат реєстрації CERFA 13749*05, лише заповніть сторону заявника
Завантажте форму >> тут

Адміністративна інформація про реєстрацію:
– (D.1) Бренд: 2 двадцять
– (D.2) Тип Варіант-Варіант: LMJR01
– (D.2.1) Національний тип ідентифікаційного коду (CNIT): L1EGJBCL000D003
– (D.3) Комерційна назва: LMJR
– (e) Ідентифікаційний номер транспортного засобу (вино): Малюнок на сертифікаті, виданому за допомогою скутера (жовтий документ), починається з lxrbe1gy ..
– (f.1) Маса в максимальному технічно допустимій навантаженні (в кг): 238
– (f.2) Маса в максимальному придатному навантаження транспортного засобу в обслуговуванні (у кг): 238
– (g) Маса транспортного засобу в службі (в кг): 71
– (g.1) Національна вакуумна вага: 71
-(j) CE Категорія автомобіля: L1E-B
– (j.1) Національний жанр: CL
– (j.3) Тіло (національне позначення): Соло
– (s.1) Кількість місць, включаючи кількість водія: 2
– (k) Номер прийому за типом: E13*168/2013*00372*00
– (P.3) Тип палива: ел

Інформація про страхування (Щоб отримати попередній сертифікат страхування):
– Перші 8 символів винного серійного номера: lxrbe1gy

Скільки коштує страхування 2twenty Scooter ?
Залежно від вашої ситуації (історія) та вашого місцезнаходження, ціна страхування змінюється:
– Близько 24 євро на місяць для третього стороннього страхування
– Приблизно 36 € на місяць для третього стороннього страхування + рейс та пожежа
– Близько 48 € на місяць для всіх страхування ризику

Страховий вибір
Спочатку ми пропонуємо вам зв’язатися з власним страхуванням, якщо у вас вже є, щоб мати першу ціну. Тоді ви можете порівняти цю ціну зі страхуванням, яка пропонує онлайн -пропозицію, наприклад AMV (дуже практично, оскільки негайно доставляє зелену карту). Ви також можете використовувати компаратори страхування, такі як:

Електричні скутери не дуже вкрадені
Два колеса мають репутацію часто викрадених. Ви повинні знати, що більшість цих рейсів здійснюються для перепродажу запасних частин. Електричні скутери не дуже вкрадені, оскільки ринок перепродажу їх частин недостатньо важливий, і в будь -якому випадку на електричному скутері набагато менше механічних деталей, ніж на тепловому скутері.
Логічно, страхування від крадіжок електричного скутера повинна бути дешевшою, ніж страхування теплового скутера.

Наші скутери та батареї гарантуються на 2 роки

Менше після -Sales Service, ніж теплові скутери
Наші електричні скутери мають перевагу в тому, що вони набагато простіші, ніж теплові скутери. Немає ланцюга або ременя для обслуговування (електродвигун, вбудований у задньому колесі), ні запалювання, ні свічки для зміни, ні змащення, ні стоку, ні масляного фільтра, ні фільтру повітря, який потрібно замінити … Є дуже мало рухомих деталей ( Ні поршня, ні сполучаючого стрижня, ні зчеплення, ні суглобів головки циліндрів тощо) набагато менше механічних зривів. Ми не накладаємо на зміни, щоб мати доступ до гарантії, говоримо “до побачення” за витратами на технічне обслуговування ! У нас є всі запасні частини на нашому складі в Ile-de-France.

Що відбувається у випадку зриву ?
Якщо це електричний зрив, наші фахівці допомагають вам поставити діагноз, і ми відправляємо вас до вас або до вашого гаража – несправної частини. На нашому 2twenty Scooter є лише 3 електронні шматки, все це дуже легко замінити: контролер, перетворювач, лічильник швидкості. Є також двигун, але він майже ніколи не зламається і може виконувати 100 000 км. І навіть якщо замінити це дуже просто, оскільки достатньо, щоб змінити заднє колесо. Якщо це механічна недостатність (гальмівних, амортизаторів або шини), ремонт може здійснюватися будь -яким 2 -колесним механічним ремонтом.

Підручники на нашому каналі YouTube
Для служби після -Sales, деталі змінюються та ремонт, ми розмістили пояснювальні відео в Інтернеті: Ось

Проект 2TWenty народився в 2016 році від бажання демократизувати електричні скутери для всіх, щоб допомогти екологічному переходу.
Наша мета – зробити прекрасні ретро -скутери, зберігаючи справедливу ціну. І як нарешті вигідно сер (і мадам), всі забудуть теплові скутери.
Ми зосереджуємось на якості обслуговування клієнтів, щоб забезпечити абсолютну безтурботність.
З 2десятим проблемами летів геть ! У 2017 році, після багатьох ітерацій, ми випустили нашу першу модель. Рома має смачно ретро -вигляд, оскільки заснований на легендарній моделі 1950 -х років. За винятком того, що ми наполегливо працювали, щоб видалити всі несправності оригінальної моделі і, таким чином, маємо дуже надійний і стабільний скутер. І що, очевидно, не зникає у хмарі диму, петридінг !

Служба електронної мобільності
SAS зареєстрований у Nanterre RCS 824 238 711 – ПДВ: FR 02 824 238 711
Адреса: 7 Rue des quatre fôtée, 92100 Boulogne Billancourt
Години роботи: вівторок по суботу з 10:00 до 19:00 (закрита неділя та понеділок)
Тел: 01 46 89 15 01

Безкоштовна парковка в Парижі для електричних скутерів

Починаючи з 1 вересня 2022 року, парковка в Парижі платить за моторизовані 2-колісні колеса, але є безкоштовна пропозиція для 2-червоних електричних коліс, це право Програма для відвідувачів Нижня програма .
Це право діє протягом 1 року і може бути поновлено за два місяці до терміну.
Зверніть увагу, ця безкоштовна пропозиція не є автоматичною, необхідно запитати її на місці Ратуші Парижа і чекати, коли перевірка отримає користь від нього (приблизно на тиждень).
Після підтвердження ви можете безкоштовно припаркуватися в будь -якому платному місці, беручи безкоштовний щоденний квиток на програму мобільної телефонії (Paybyphone, Pmobile). Коли ви запитуєте, будьте обережні, щоб дозволити передачу даних операторам телефонів (інакше вам доведеться взяти квиток на термінал).
> Інформація про низьку емісію та 2RM закону про електричну парковку

Безкоштовна пропозиція відвідувачів для відвідувачів залежно від вашої ситуації:

2 – Ви не резидент у Парижі
> Попросіть плату за паркування відвідувачів

Підтримка документів, які вимагає місто Париж: PDF

Електричний скутер

Щодня керувати електричним скутером пропонує Багато переваг. Перший з них може бути економічним, завдяки цінам на електроенергію набагато менш важливими, ніж викопне паливо. Технічне обслуговування також є менш важливим, ніж з тепловим скутером дешевший. Їх водіння є гнучким: зчеплення електричного скутера легко і швидко, навіть для початківців. Ваші подорожі будуть безсумнівний, Ні коливання, ні пахнути.

Автономія електричного скутера ідеально підходить для щоденного використання

З ціною, автономія раніше була основною перешкодою для придбання електричного скутера. З цього приводу, Завдяки прогресу досягнуто За виробниками все давно змінилося в правильному напрямку: пропозиція сьогодні повністю зріла. Багато моделей мають Значною мірою достатня автономія Щоб гарантувати безтурботну користь своєму власнику у переважній більшості випадків, маючи доступну ціну. Наприклад, у нас є ряд міських скутерів менше 2000 євро. Щодо скутерів 125, тепер можна мати транспортний засіб PERI -міст менше 4000 євро після екологічного бонусу.

Сучасні транспортні засоби

Для того, щоб оптимізувати автономію, кожен електричний скутер оснащений Вбудована комп’ютерна система який відстежує споживання в режимі реального часу. Це безпосередньо покращує роботу двигуна та акумулятора. Кількість транспортних засобів також оснащені функцією “втраченої” енергії під час гальмування.

Діапазон більш ніж достатньо для ваших істотних подорожей

Ці два Основні нововведення Дозволити середню автономію 85 км для категорії скутерів 50cc, тому доступна без ліцензії, наприклад, вершник 3000 Вт. Для електричного скутера, еквівалентного 125 см3, ми знайдемо, наприклад, вершник 5000 Вт та його 100 кілометрів автономії. Більш істотно, рожева муха Maxi-Scooter зможе проковтнути До 150 кілометрів в одному навантаженні.

Дзен труба дозволяє вам ще більше йти

Як і у випадку з тепловим двигуном, автономія електричного скутера значно залежатиме від вашого стилю водіння. З Сильні прискорення, Раптове гальмування і так зване “спортивне” водіння, природно, негативно вплине на глобальну автономію. “Відповідальна” поведінка призведе до протилежного ефекту. На ручці такого скутера ми будемо любити скористатися тишею, Нервоість коригувань, але також передбачити пожежі, повороти, зупинки, пішохідні уривки тощо. Ми любимо сказати, що те, що добре для самостійності, також для безпеки.

Зарядка акумулятора електричного скутера

Майже цілісність електричних скутерів, які зараз присутні на ринку 220 В. Тому ми можемо зарядити вдома, на роботі або у друзів, оскільки це та сама розетка, яка використовується для вашого холодильника або смартфона.

Це так просто, як підзарядка вашого смартфона

Акумулятори знімаються на більшості моделей. Це має багато переваг. Якщо у вас немає сектору біля місця для паркування електричного скутера, акумулятор може бути витягнутий, щоб підзарядитися всередині. Ще одна перевага знімний акумулятор, Ми також можемо мати другий акумулятор, який називається запасним. Це дозволяє Подвійна автономія. Наприклад, Horwin SK1 може піднятися до 130 км автономії з двома акумуляторами, перебуваючи в категорії 50 скутерів.

Повністю завантажте акумулятор електричного скутера

Для того, щоб повністю зарядити акумулятор, потрібно буде рахувати між собою 3 та 6 годин Залежно від моделей електричних скутерів. Різниця в часі зарядки пояснюється зокрема ємністю акумуляторів: чим більше це важливо, тим довше буде час зарядки. Потім, ємність зарядного пристрою: чим потужніше, тим коротше буде час зарядки. Природно, багато виробників думали про це та інтегровані Скорочений час зарядки за специфікаціями їх електричного скутера. Зараз звично знайти електричні скутери з великими батареями, що забезпечуються як стандарт Швидкий зарядний пристрій.

Навіщо замінювати мій тепловий скутер на електрику ?

Менш раціональний, але настільки ж рішучий у виборі транспортного засобу, Пропоновані відчуття Електричними двигунами сильно відрізняються від тих, що надаються тепловим двигуном.

Більш гнучкий водіння

Ми регулярно чуємо це Шум і вібрації З досвіду теплового двигуна є саме серце задоволення від водіння. Безперечно, це сприяє відчуттю крутного моменту та швидкості. На електричному скутері досвід різний: двигун не доставляє Ніякого шуму і не вібрації, інакше легкий свист часто непомітний.

Набагато більше нервової поведінки

Крім “палива”, головна відмінність між світом теплових скутерів та електричними скутерами – це двигун. Найкращий сюрприз для найбільш скептичних, що пробують електричний двоколісний-це поведінка Надзвичайно крутний двигуни. Прискорення є майже миттєвий, потужний і лінійний. Де б ми не були, є відновлення.

Електричний двигун має набагато кращий урожай

Існує така різниця в поведінці та крутному моменті між електричними та тепловими моделями, особливо через їх різні врожаї. Теплові двигуни, як правило, становить від 25 % до 30 %. У рамках електричного скутера ми перевищуємо 85 %. Вихід – це співвідношення між поверненою механічною потужністю та початковою тепловою або електричною потужністю. Друга причина, з електродвигуна, крутний момент доступний миттєво. За допомогою теплового двигуна потрібно буде чекати підйому дієти, щоб він забезпечив свій максимальний крутний момент.

Чотири -Скутер або електричний скутер ?

Скрізь у Франції, з різними заходами, спрямованими Поліпшити якість повітря, Старі двотактні двигуни поступово замінюються чотирма-тактними двигунами. З приходом євро 5, люди, які бажають придбати еквівалентні теплові колеса 50 см3, не матимуть більше вибору, ніж моталізація чотирьох страждань. Останнє слід порівняти з продуктивністю, що надається електричним скутером.

Переваги чотириразового теплового скутера

Порівнюючи його з дворазовою моторизацією, одна в чотири рази представляє кілька переваг. Вона тихіший, споживає менше палива : Тому він представляє більш високу самостійність і є більш економічним. Він також відкидає менше парникових газів в атмосфері і не потребує дуже регулярної нафти з маслом. Але, точка, коли двоєколерівці виграють усі голоси, є на їхній автономії: іноді перевищує 250 кілометрів з повним. Але хто, в місті, дійсно потребує такої самостійності ?

Недоліки чотириразового теплового двигуна

На жаль, продуктивність скутера або мотоцикла 50, оснащених чотирма -ударним двигуном, дуже обмежена: Прискорення – це курка і майже неіснуючі обкладинки. На практиці, у місті чотири -час -це дуже часто буде останнім, хто перейшов у вогонь. Ребра можуть швидко перетворитись на випробування, особливо якщо ви подорожуєте до двох.

Електричний скутер є більш потужним і економічнішим

У порівнянні з електричним скутером з чотириразовим скутером, обидва в еквівалентній категорії 50 см3, ми відзначимо продуктивність двигуна на користь електричного скутера. Електрична моторизація на сьогоднішній день найефективніший У цій категорії: Це день і ніч. Останнє також потребуватиме меншого періодичного обслуговування, ніж чотириразовий скутер.

Страхування електричного скутера

Згідно з різними цитатами, отриманими через компаратори, щоб забезпечити електричний скутер та тепловий двоколісний, а потім багаторазові повернення наших клієнтів, розрив грає на користь електрики, і, отже,.

З хорошим страхуванням, електричний скутер дешевший для забезпечення

Electric – це niu nqi sport. Тепло – це Piaggio Vespa Sprint 50. У формулі третьої сторони та за тих же умов, страховий компаратор “FURETS.com ”пропонує нам 192 € на рік для НІУ і 514 євро на рік для Piaggio: проміжок, який може значною мірою підказати шкалу на користь покупки електрики. Для отримання додаткової інформації ви можете проконсультуватися з нашим повним посібником щодо страхування електричного скутера.

Технічне обслуговування електричного скутера

Значна частина бюджету на використання транспортного засобу належить до його обслуговування.

Електричний скутер вимагає зменшення обслуговування

Порівняно з технічним обслуговуванням теплового скутера, для перегляду електричного скутера знадобиться мало часу та деталей до двоколісного механіка. Дійсно, двигун не вимагає Тож, мовляв технічного обслуговування. Деякі електричні скутери мають передачу ременя, а не інтегрований двигун заднього колеса: він потребує періодичного перегляду або змін, але це все.

Ми зосередимось понад усе на частині циклу

Для будь -якого регулярного обслуговування нам доведеться піклуватися про частину циклу, як і у тепловому скутері: виделки, амортизатори, гальма тощо. Таким чином, витрати на технічне обслуговування електричного скутера будуть різко знижені. Через свою природу, електричні скутери мають Менше рухомих деталей що їхні еквіваленти бензину: це математично обмежує ризик пошкодження.

Індекс надійності для електричного скутера

Завдяки нашому семінару та після досвіду обслуговування, ми створили Наш власний індекс надійності. Це класифікує електричні скутери за надійністю. Цей індекс обчислюється алгоритмом, враховуючи якість механіки, акумулятор, частину циклу, електричне обладнання та наявність деталей. Але це ще не все ! Ми також покладаємось на вашу думку, обчислюючи вашу швидкість задоволення. Нарешті, ми додаємо до всього цього середню тривалість лікування після -Sales, щоб мати повний та прозорий показник.

Два семінари на 100% присвячені обслуговуванню електричних скутерів

Go2Roues має два 100% семінари, присвячені технічному обслуговуванню та ремонту електричних скутерів. Один – у 17 -му пробанку, другий у 4 -му. Таким чином, ми можемо отримати всі два електричні колеса та їх власники, професійні чи індивідуальні, з або без зустрічі.

Наша послуга післяпродажних

Наші фахівці -спеціалісти Технічне обслуговування електричних скутерів надає послугу після -салатів скрізь у Франції, з 9:00 до 18:00 та з понеділка по суботу. Фахівці з електричним скутером З 2018 року, Ми розробили систему віддаленого інциденту. Ми, крім наших семінарів у Парижі, є головним технічним центром у Гудані, у 78. Ми зберігаємо свої покупки запасних частин, щоб якомога швидше відповісти на запити на послуги після -Sales.

Електричний скутер: щоденні переваги та недоліки

Купівля електричного скутера є Важливий крок. Як і у випадку придбання будь -якого транспортного засобу, він представляє певну фінансову вартість. Йому також доведеться супроводжувати вас протягом багатьох років у вашому повсякденному житті.

Переваги

Серед численних переваг, представлених рухом електричного скутера, ми можемо відзначити його прискорення канону та його поведінку Pêchu та нервовий двигун. Завдяки відсутності шуму та вібрації, його поведінка є менш стомлюючий що з тепловим скутером. У Парижі можливість Парк безкоштовно. Також вартість власності (технічне обслуговування та страхування) зменшується порівняно з тепловим скутером. Водіння мовчазний. Вартість надзвичайно низького “палива”. Нарешті, екологічні бонуси часто дозволяють значно полегшити рахунок покупки.

Незручності

Автономія електричного скутера, хоча і достатня для переважної більшості використання, все ще нижча, ніж у теплових скутерів. Час зарядки неминуче довше що штатна на Сервісній станції. Інші жаль і хоча це є все менше і менш правдиво, Слабкий, навіть неіснуючий простір для зберігання під сідлом, зайнятий знімною батареєю. Але додавання верхнього випадку можливе для більшості моделей.

Електричний скутер: Новинки літа 2023

Після того, як запропонував вам електричні скутери Segway та Lefantic Issimo City, навесні 2023 року GO2Roues оголошує про наступний приїзд нових транспортних засобів Supo Soco. Дуже добре розроблені, надійні та добре закінчені, ці нові транспортні засоби відзначають хід нового стояння для бренду. Інші нові продукти, а не в останню чергу: електричні скутери Sarkcyber. Виявлений під час останнього видання EICMA, їх є два: HC10, електричний Maxiscout, буде доступний на початку осені 2023 року. HC200 вже доступний: це електричний скутер 50, тому він міський і ідеально підходить для ваших щоденних поїздок.

Електричний скутер у Парижі

Чи буде майбутнє паризького транспорту електричним ?

Те, як ми переїдемо у Великому Парижі, зазнає глибоких змін у наступні місяці та роки. З літа 2021 року всі транспортні засоби Crit’air 4, 5 та не -класифіковані транспортні засоби заборонені рухом у цій місцевості. Це те саме для двох і трьох моторизованих коліс, незалежно від їх переміщень. Підсумовуючи, якщо ваш транспортний засіб зареєстрований до 30 червня 2004 року, він більше не може циркулювати У Гранд -Парижі, І це з 1 червня 2021 року.

Євро стандарти все більше і більше на користь електричного скутера

Транспортні засоби Crit’air 2, тому зареєстровані до 2018 року, більше не зможуть розповсюджуватись у Гранд Парижі з 2024 року. І саме в 2030 році всі скутери та теплові або гібридні мотоцикли більше не матимуть права на паризькі дороги. Тільки зелені злочинні віньєтки (100 % електричний або водневий) зможуть вільно циркулювати.

СНІД для підприємців та компаній, що базуються в Ile-De-France

Окрім допомоги стану максимуму 900 євро, професіонал, встановлений в île-de-France до 1500 євро Після його придбання. Ця допомога обмежена транспортним засобом. Для отримання додаткової інформації див. Наш спеціальний посібник.

Чи справді є французький електричний скутер ?

Питання французької моделі електричних скутерів, таким чином, уявляла, розроблену і склалася на 100% у Франції повторюваний. Те саме стосується всієї сировини, яка її складає. Багато брендів представляють себе “французькими” брендами, тоді як насправді переважна більшість виробництва здійснюється в Азії. У Франції, незалежно від бренду, є в кращому випадку дизайнерський офіс (який малює та створює транспортний засіб) та ланцюг зборів. Останнє відповідає за встановлення колеса, дзеркал та об’єктів, коли електричні скутери отримали через фабрику. З огляду на поточні технології і необхідно, зокрема, складати двигун або акумулятор, вилучення всієї сировини в будь -якому випадку не може бути здійснено у Франції: його ґрунт не представлений необхідні ресурси. Французький електричний скутер – не єдиний зацікавлений: те саме стосується всіх європейських брендів. На різних рівнях китайські фабрики є незамінний.