Як переробити автомобільний акумулятор

Є прості поради, які слід застосовувати щодня, щоб продовжити Життя акумулятора вашого автомобіля ::
Уникайте коротких подорожей.
Регулярно пилуть акумулятор.
Уникайте спекотної та холодної погоди.
Регулярно починайте машину.
Батареї вживаних автомобілів не можна залишити ніде, особливо не на природі. Як і всі інші витрачати, Бали збору були створені для відновлення батарей з використання. Ви можете перейти безпосередньо до центру переробки, до свого механіка або до спеціалізованого торговельного посередника.

Організована галузь переробки для електромобілів

Бум в електромобілях, що підтримується фінансово урядами Канади та Квебеку до Декарбонізує автомобільний транспорт, призведе до значної кількості акумуляторів для переробки. Перший пік повинен бути досягнутий у 2030 році: в тому році в провінції буде досягнуто 58 000 і 88 000 батарей. Це становить від 17 500 тонн до 26 400 тонн пластикових та стратегічних металів для переробки, таких як нікель, літій, кобальт або графіт.

“Наша поточна потужність переробки відповідає трохи менше 10 % від продажу літій-іонних батарей, тривалість життя яких становить близько десяти років. Тому це залишає нас протягом 10 років, щоб помножити нашу переробку на 10 “, розраховує Франсуа Ларуче, дослідник Центру досконалості в галузі електрифікації транспорту та зберігання енергії (CEETE) Hydro-Québec.

У секторі електричного транспорту “всі добре усвідомлюють проблеми, пов’язані з кінцем життя акумуляторів”, – каже P.-р.g. З руху Квебеку, Сара Хоуд, яка вважає “здоровою і втішною, щоб побачити, що виникає галузь, що нападає на проблему, яка ще не виникає”. Однак це залишається зрозумілим щодо екологічних намірів промисловців. “Вживаний акумулятор -це відходи з високим значенням, які містять стратегічні метали, менш дорогі для переробки, ніж для екстракту. »»

Зменшити потреби мінералів

Перехід до електричної мобільності також викликає питання про наявність мінеральних ресурсів. “У нас є запас нікелю, літію та графіту, але він може пройти досить швидко відповідно до інших застосувань цих металів. Для кобальту ситуація є більш критичною “, – каже Франсуа Ларуче, який згадує, що обмеження видобутку видобутку, – це ціна, яку ми готові, як компанія, платити за руда та екологічну вартість, яку ми готові прийняти “. Він все -таки підрахував, що в 2050 році з 20 % до 30 % матеріалів, необхідних для виготовлення нових акумуляторів, надійде від переробки вживаних батарей.

У цій перспективі зменшити економічні, екологічні та кліматичні витрати, дослідження та розробки рухаються до нових акумуляторів, використовуючи менш рідкісні метали в нижчих кількостях, і перш за все легше переробити, як залізо. Виробники автомобілів та електричних вантажівок починають організовувати себе, щоб відновити вживані батареї. І по всьому світу промисловці зайняті пошуком рішень для використання цієї шахти відкритих відходів.

Лідер у Квебеку

З нами переробка – одна з трьох осей стратегії розробки сектору акумулятора Квебеку. Уряд Legault вклав 22,5 мільйонів доларів у квітні 2022 року у будівництво першої комерційної фабрики для переробки літерів, яка може ставитися до 7500 тонн акумуляторів на рік до кінця 2023 року – місце фабрики залишається підтвердити.

Компанія Quebec розробила технологічну гідрометаллургію-що дозволяє йому відновити 95 % компонентів літій-іонних акумуляторів та регенерувати матеріали чистоти 99,98 %, пояснює її президент, швейний. «Ми приїжджаємо, щоб завершити цикл з готовими продуктами, еквівалентними гірничодобувних виробах, які можна використовувати для виготовлення нових акумуляторів. »»

Техніка переробки літерів викликає міжнародний інтерес. “У нас є проекти з розвитку в Азії, Європі та Північній Америці”, – сказав Бенуа Кутюре, який має намір, зокрема, укладати партнерські стосунки для створення каналів постачання у використаних батареях, а також для відновлення акумуляторів, що відкидають термін їх виробництва “, чиї обсяги яких є істотний “, підкреслює круговий підприємець.

Зі свого боку, CEETE розробляє процес переробки, характерний для акумуляторів LFP (для Lithion, заліза та фосфату), тип акумулятора, запатентований Hydro-Québec на початку 2000-х, який сьогодні оснащує більшість електромобілів, вироблених у Китаї. “Ми все ще знаходимося на етапі лабораторних досліджень, але ми можемо відновити близько 96 % продуктивності катодних матеріалів, які становлять 30 % ваги батарей”, – каже Франсуа Ларуче.

Якщо питання про переробку має вирішальне значення, “ми також не повинні пропускати етап повторного використання”,-сказав Тьєррі С. С. Сір, керуючий директор з інновацій, прискорювач інновацій у секторі електричної енергії. “Акумулятори переживуть транспортні засоби. Їх ємність буде меншою, але завжди достатньою для стаціонарних застосувань, таких як зберігання електроенергії, виробленої сонячними батареями або вітрогенераторів, наприклад. »»

Навчальний інженер повинен бути “трохи розширити голову, щоб з’єднати різні батареї, які мають власні системи управління”, залишаючись переконаними, що це проспект для вивчення. “Акумулятори зеленіють на нашому транспорті в першому житті, і вони потім будуть зелені відновлювані джерела електроенергії”, – пророкує він.

Цей спеціальний контент був створений командою спеціальних публікацій Обов’язок, маркетинг. Редакція Обов’язок не брав участі.

Як переробити автомобільний акумулятор ?

Акумулятор машина містить матеріали шкідливий длянавколишнє середовище наприклад, свинцю та кислота. Коли він не використовується, його не слід залишати чи кинути в дику природу. Зараз вживані центри переробки акумуляторів автомобілів.

Чому потрібно переробити акумулятор автомобіля ?

Автомобільні акумулятори дуже забруднення і може мати ефект Негативне здоров’я. Крім свинцю тасірчана кислота, Деякі акумулятори містити нікель і кобальт.

Після певного періоду, метали Важкі вивільняються з пластикової контейнера акумулятора і розкладаються у водах, підлоги та повітря.
У Європа, Ви не можете позбутися свого акумулятор на машина де завгодно за штрафом у розмірі 460 євро.
Починаючи з 2001 року, торгові посередники та виробники акумуляторів автомобільний потрібно відновити та доставити використані батареї в центри сортування.
З переробка Автомобільний акумулятор-це як екологічно відповідає, так і економічний жест. Дійсно, певні елементи можуть бути відновлені і повторно використаний, особливо свинцю.

Як працює переробка акумулятора автомобіля ?

З переробка Акумулятор дає секунду життя до його головного компоненти І матеріали, зокрема пластикова, свинцева та сірчана кислота.

• Пластиковий : Корпус акумулятора виготовляється в пластиковий. Це можна переробити, коли його подрібнюють у гранулах або невеликих пастилах. Потім його можна повторно використати для виробництво пляшки або невеликий пластикові предмети.
• Свинцю : Будучи класичним металом, свинець може бути перероблений. Після того, як воно розтопиться і домішки будуть зняті, його можна повторно використати в новачок акумулятор.
• Сірчана кислота : Відновлення електроліту або сірчаної кислоти дозволяти робити мило, косметичні продукти або шампуні.

Як переробити акумулятор електромобілів ?

В останні роки електричні машини зростають, особливо в контексті сталого розвитку. І все -таки ви повинні подумати про переробку акумуляторів, які по суті зроблені з літіум.

З 2011 року багато партнерств та проекти були розроблені для полегшення переробки акумуляторів електричних транспортних засобів. Заміна їх здійснюється безпосередньо з виробниками.

Відповідно до закону, що діє, компанії, що переробляють, змушені підвищити щонайменше 50% ваги акумулятора. Кожна компанія має власні методи витягування різних матеріалів, що складають акумулятор акумулятора.

Для розділення елементів акумулятор можна подрібнити або нагрівати в піч піролізу. Потім їх вдосконалюють за допомогою декількох механічних та хімічних процесів. Операція дозволяє отримати синці та порошок сировини, такі як мідь, нікель, алюміній, літіум, кобальт та кадмій.

Який може відновити використані батареї ?

Перш ніж змінити акумулятор автомобіля, не забудьте знайти місце, щоб скинути старий акумулятор. Ви можете зайти до свого механіка, до магазину, що спеціалізується на продажу автомобілів або дилера.
Що ви замінюєте акумулятор вашої транспортний засіб з механіком або професіоналом, він вимагає для відновлення Старий акумулятор, щоб відправити його для переробки.
Якщо ви не використовуєте механіка, перейдіть безпосередньо до центру переробки. Останнє є однією з головних точок колекції для батарейних на вулицівикористання.
Деякі великі площі також можуть збирати зношені батареї, будь то автомобільна акумулятор або акумулятор мотоцикла.

Є прості поради, які слід застосовувати щодня, щоб продовжити Життя акумулятора вашого автомобіля ::
Уникайте коротких подорожей.
Регулярно пилуть акумулятор.
Уникайте спекотної та холодної погоди.
Регулярно починайте машину.
Батареї вживаних автомобілів не можна залишити ніде, особливо не на природі. Як і всі інші витрачати, Бали збору були створені для відновлення батарей з використання. Ви можете перейти безпосередньо до центру переробки, до свого механіка або до спеціалізованого торговельного посередника.

Перш ніж купувати новий акумулятор, відкрийте для себе інші наші предмети у Всесвіті автоматичних акумуляторів:

• Що робити, коли акумулятор плоский ?
• Як перевірити автомобільний акумулятор ?
• Скільки коштує автомобільна батарея ?
• Яка найкраща марка акумулятора ?