Hyundai Ioniq 5: Перші враження на борту електричного позашляховика

Якщо він базується на тій же платформі, що і Kia EV6, Ioniq 5 має зовсім інший стиль. Там. Дуже близько до концепції 45, представленої в 2019 році, розсувні двері менше, цей ioniq 5 безпосередньо надихається автомобілями 70 -х. Його силует нагадує старе покоління поля для гольфу. І все -таки це позашляховик, що це питання. Принаймні на папері, оскільки справжнє візуалізація пропонує великий компакт.

Hyundai Ioniq 5

Налаштуйте свій автомобіль Hyundai Ioniq 5 або попросіть безкоштовну пробну версію.

Третій 100% електричний автомобіль бренду після Ioniq та Kona, Ioniq 5 – це компактний кросовер, побудований на унікальній платформі. Виходячи з концепції Hyundai 45, виявленої в 2019 році, вона обіцяє 450 кілометрів автономії.

Дизайн та розміри Hyundai Ioniq 5

Оголошена концепцією 45, представленою на автосалоні у Франкфурті у вересні 2019 року, новий Hyundai Ioniq 5 натхненний поні, автомобілем, запущеним брендом у 1970 -х роках.

З його нео-ретро-виглядом, корейська модель має компактні розміри позашляховиків. Більше, ніж електрична кона, вона відображає 4,65 м у довжину, шириною 1,89 м і 1,60 м у висоті. Вражає, його колісна база – 3 метри.

На рівні багажника він має завантажувальний простір 531 літра, який можна збільшити до 1591 літра, коли заднє сидіння склається вниз. Якщо цього недостатньо, в передній частині розміщується інший простір для завантаження.

Ioniq 5
Довжина	4635 мм
Ширина	1890 мм
Висота	1605 мм
Колісна база	3000 мм
Груди	531 л
Права лавка багажник	1591
Передня скриня	24 л (AWD) – 57 л (RWD)
Тяга	1600 кг

Інтер’єр Hyundai Ioniq 5

Дуже вдосконалений, корейська каюта позашляховика доступна у двох атмосферах, дуже яскравий вигляд.

Ioniq 5 оснащений двома 12 -дюймовими цифровими екранами. Встановлені пліч -о -пліч, вони утворюють те, що виробник називає “подвійною кабіною”. Розташований за кермом, перший екран діє як інструментарій, а другий, з вокальним та тактильним управлінням, відбувається в центрі приладної панелі. Він доповнюється довгим пристроєм дисплея в доповненій реальності.

Версії, батареї та автономія Hyundai Ioniq 5

Доступний у приводі в русі та повному приводі та розроблений на основі нової платформи E-GMP, Ioniq 5 пропонує дві конфігурації акумулятора: 58 або 72,6 кВт / год. З великою батареєю автономія передав Hyundai 500 км.

Чотири версії, запропоновані Hyundai, такі:

• Ioniq 5 rwd – 58 кВт / год : У русі ця версія становить вступний рівень моделі та отримує двигун 125 кВт
• Ioniq 5 rwd – 72,6 кВт / год : Акумулятор “Велика автономія” тут пов’язаний з одним блоком 160 кВт, інтегрованим у задню вісь
• Ioniq 5 AWD – 72,6 кВт / год : те саме, що і попередній, але з двигуном 70 кВт, інтегрованим у передню вісь.

Якою б не була обрана версія, швидкість стримується на 185 км/год.

Як зарядити ioniq 5 ?

Оснащений новою системою 800 вольт та комбінованим роз’ємом, Hyundai Ioniq 5 може завантажуватися до потужності до 232 кВт на клемі швидкого струму (постійний струм). Що дозволяє поповнити від 0 до 80 % лише за 18 хвилин.

Черговим струмом Ioniq 5 пропонує зарядну потужність до 11 кВт.

Занотовувати :

• Високо -End Executive Finish також виграє від опції під назвою V2L. Це дозволяє вам отримати користь від додаткової розетки 220 В для підзарядки або постачання невеликого обладнання завдяки акумулятору автомобіля.
• Викладений як варіант, фотоелектричний дах дозволяє отримати користь від сонячної енергії для зарядки автомобіля. За словами Hyundai, система могла б дозволити подорожувати 2000 км на рік.

Маркетинг, ціни та обладнання Hyundai Ioniq 5

Очікується на концесіях у червні 2021 року, Hyundai Ioniq 5 починається від 43 600 євро, виключаючи екологічний бонус у своїй основній версії з акумулятором 58 кВт · год.

Велика конфігурація автономії починається від 46 800 євро, тоді як весь привід -колеса, зарезервований для високого рівня керівника, починається з 59 900 євро.

Фотогалерея Hyundai Ioniq 5

Спробуйте Hyundai Ioniq 5 ?

Налаштуйте свій автомобіль Hyundai Ioniq 5 або попросіть безкоштовну пробну версію.

Hyundai Ioniq 5: Перші враження на борту електричного позашляховика

Якщо Hyundai Kona EV сьогодні є однією з найпопулярніших електромобілів на ринку, новий Ioniq 5 може вкрасти шоу. Очікується на концесіях у червні, перший член нової родини Ioniq був виставлений у попередньому перегляді під час 16 -го видання “Віля” Монако.

Якщо він базується на тій же платформі, що і Kia EV6, Ioniq 5 має зовсім інший стиль. Там. Дуже близько до концепції 45, представленої в 2019 році, розсувні двері менше, цей ioniq 5 безпосередньо надихається автомобілями 70 -х. Його силует нагадує старе покоління поля для гольфу. І все -таки це позашляховик, що це питання. Принаймні на папері, оскільки справжнє візуалізація пропонує великий компакт.

Довжина 4,64 м, шириною 1,89 м і 1,65 м у висоту, Ioniq 5 явно не грає в тому ж дворі, що і поточна електрична кона, набагато компактніша (4,21 м). У межах корейського виробника цей новий електричний нарешті розміщений між Тусоном та Санта -Фе (відповідно 4,50 та 4,79 м). З іншого боку, він трохи коротший, ніж новий Kia EV6, який піднімається до 4,68 м.

Приємна придатність, але обмежений багажник

Перша модель Hyundai, заснована на електричній платформі E-GMP корейської групи, Ioniq 5 виграє від щедрої колісної бази з 3 метрів, всі акумулятор. Це більше, ніж Hyundai Santa Fe, який, як би довше, обмежений на 2,77 м між двома осейами. Що запропонувати новій моделі Hyundai придатність, гідна вищих сегментів.

Ззаду місця є щедрими з прекрасним простором на ногах і гарним захисним дахом, незважаючи на трохи низьке місце. На високому класі, представленому Hyundai, пасажири зможуть скористатися двома портами USB-C, нагрітими сидіннями та інтегрованим козирком Sun. Якщо це не експлуатується, Центральна площа може поступитися місцем підлокітнику, що включає власники чашок.

Спереду ми так само добре встановлені. Регульований у всіх напрямках, сидіння можна нахилити і дозволити двом пасажирам, перш ніж подовжити майже горизонтальний. Ідеально підходить для суми поповнення (навіть якщо це буде мікросій на ультра -швидкому терміналі). Для покращення комфорту центральна консоль також може ковзати назад. Оригінал, система мала декілька невдач у версії Preseie, яку викривають виробник.

На рівні багажника баланс набагато змішаний. Якщо Hyundai оголошує 547 літрів на своєму технічному листі, поріг завантаження досить високий, враховуючи наявність електричного двигуна на рівні задньої осі. Люк надає доступ до додаткового простору під підлогою. Зменшено, це не дозволить набагато краще, ніж зберігати зарядний кабель. Розташований під переднім капюшоном, другий простір для зберігання не приносить набагато більше. Обмежена 24 літра на представленій версії на повному приводі, це більше схоже на велику плиту. Його використання, безсумнівно, буде цікавішим для варіацій приводу, де відсутність двигуна на передній частині дозволяє довести його потужність до 54 літрів.

Атмосфера високотехнологічних

Незважаючи на свій ретро -зовнішній вигляд, Ioniq 5 не ігнорує інновації. Найдивовижніше стосується сонячного даху. Запропоновано як варіант (600 євро), це заощадить до 2000 км автономії на рік (зі швидкістю від 5 до 6 км відновлено на день). Цікаво, але недостатньо, щоб позбутися від поповнення.

Hyundai також особливо піклувався про стиль інтер’єру своєї нової моделі. Позначена його чіткою оббивкою та панорамною скляною дахом, висока обробка, представлена ​​виробником у Монако, відрізняється його цифровою атмосферою. Це зосереджено близько двох великих екранів 12,3 дюйма. Розміщений за кермом, перше діє як інструментарій, тоді як другий, в центрі приладної панелі. Кона регулярні не будуть втрачені. Якщо графічна презентація була переглянута, пропоновані меню майже однакові. Рідкий і простий у використанні, інтерфейс, очевидно, сумісний з Android Auto та Apple Carplay.

Як і на Kona, Hyundai зберігає ряд фізичних кнопок, зокрема для управління кондиціонером та легше доступ до різних меню на екрані навігації. На фініші високого класу виконавчого директора, пристрій головного дисплея, що проектує інформацію безпосередньо на лобовому склі, також пропонується.

Рульове колесо набагато вишуканіше, ніж інші моделі виробника. Обмежений лише кілька кнопок, він займає систему піддонів для встановлення різних рівнів регенерації. Також була переглянута ергономіка. Незаконно на коні, де вона розміщується під підлокітником, селектор руху режимів тепер інтегрується безпосередньо в кермо. Те саме для сектору швидкості, активованого через комодо, присвячений за кермом.

Що стосується обладнання, ми знаходимо USB -порти високої версії, 12 -вольтову розетку та пристрій індукційного навантаження для телефонів. Не так багато місць для зберігання. Центральна консоль пропонує великий бакалавр, але вона залишається відкритою, а отже, при погляді всіх. Однак ми можемо розраховувати на величезну рукавичку. Оригінал за допомогою системи відкриття типу “ящик”, вона трохи “дешева” у версії попередньої серії, представлена ​​виробником. Відкриття не вистачає плинності, тоді як відсутність внутрішнього покриття не заважає предметам ходити під час руху.

До 306 коней під капотом

Що стосується представлення нової моделі, виробники часто схильні випускати важку артилерію. Hyundai не є винятком із правила. У коли -небудь Монако виробник виставляв свій новий Ioniq 5 у своїй високій версії з усіма накопичувачами. Розділений між передніми та задніми поїздами, два двигуни складають 306 кінських сил. Що дозволить 185 км/год максимальної швидкості та від 0 до 100 км/год, перехрещений за 5,2 секунди. Встановлена ​​плоска під підлогою, акумулятор має потужність 72,6 кВт / год. У змішаному циклі WLTP бренд оголошує 430 км автономії на представленій версії, оснащеній 20 -дюймовими ободами.

Для звичайних людей пропонуються дві інші версії. Поєднуючи двигун 170 кінських сил з акумулятором 58 кВт / год, перший уповноважує до 384 км автономії циклу змішаного циклу. З великим акумулятором 72,6 кВт · год, другий – той, який пропонує найбільшу автономію на папері. Керований двигуном 218 кінських сил, він оголошує до 481 км у змішаному циклі WLTP, але за умови вибору 19 -дюймових ободів (451 км з 20 -дюймовими ободами).

З частини підзарядки ніяких ревнивих. Зарядний пристрій на дошці ідентичний у трьох версіях (11 кВт), тоді як швидке навантаження піднімається до 350 кВт через комбінований роз’єм. Виконавча обробка з високим рівнем End також скористається функцією V2L, яка дозволяє використовувати енергію на дошці акумулятора для постачання електричного обладнання завдяки 220 В розетці.

58 кВт / год RWD	73 кВт / год RWD	73 кВт / год AWD
Моторизація	Притягування	Притягування	Повний привід
Влада	170 к.с. – 125 кВт	218 к.с. – 160 кВт	306 к.с. – 225 кВт
Пара	350 нм	350 нм	605 нм
0 – 100 км/год	8,5 с	7,4 с	5,2 с
максимальна швидкість	185 км/год	185 км/год	185 км/год
Акумулятор	58 кВт / год	72,6 кВт / год	72,6 кВт / год
Змішана автономія WLTP	384 км	451 – 481 км	430 – 460 км
Міська автономія WLTP	587 км	646 – 686 км	594 – 640 км
Споживання міського циклу	10,9 кВт/год/100 км	11,8 – 12,5 кВт/год/100 км	12,8 – 13,8 кВт/год/100 км

Різниця менше 4000 € з електричною коною

Якщо деякі клієнти продовжуватимуть надавати йому більше компактних розмірів та більш консенсусних функцій, Kona Electric, ймовірно, буде канібалізований цим новачком. Тим більше, що ціни між двома моделями не настільки віддалені. Викладений з 43 600 євро, виключаючи бонуси в його інтуїтивно зрозумілої версії вхідного рівня в конфігурації 58 кВт · год, новий Ioniq 5 менше 4000 євро один від нового покоління Kona 64 кВт / год, що виставляється з 39 900 євро.

Завантажити сидіння, панорамний скляний дах, головний дисплей тощо., Якщо ви хочете отримати користь від максимуму обладнання, вам, очевидно, доведеться дістати руки в кишеню. Для цього вам доведеться отримати виконавчу обробку. Недоступно в конфігурації початкового рівня, він починається від 56 000 євро в 73 кВт / год, і досягає 59 900 євро на повному приводі.

Версії	Ціна, що виключає бонуси та варіанти поза
Ioniq 5 58 кВт / год rwd	43 600 – 46 800 євро
Ioniq 5 73 кВт / год rwd	€ 46 800 – 56 000 євро
Ioniq 5 73 кВт / год awd	59 900 євро

У Франції Ioniq 5 очікується на поступках близько середини червня. Перші поставки клієнтів втручаються лише з вересня.

І ти ? Ви спокушені цим новим Hyundai Ioniq 5 ? Не соромтеся висловлювати свою думку в коментарях !