Geely: який цей автовиробник та його автомобіль з 1000 км автономії, що надходить у Францію

Ці чотири бренди – це видиме обличчя айсберга. Накопичення європейських реєстрацій дає трохи більше 304 000 транспортних засобів за 2022 рік, і вже понад 85 000 у першому кварталі 2023 року. Повільно, але, безумовно, група створює місце для себе:

Гейлі: Китайці, який просувається в тіні відомих брендів електромобілів

Хоча кілька китайських промислових груп пішли на перемогу в Європі з різними підходами, стратегія Гелі, безумовно, є однією з найцікавіших.

З сторонніх людей китайські виробники з 2022 року стали бейн європейських брендів. Після домінування на внутрішньому ринку на електрифікованих автомобілях кілька з них вирішили напасти на Європу, соковитий ринок у створенні, який хвилює і історичних гравців, і політиків. BYD, SAIC, NIO, XPENG, GWM або GEELY: Ці імена все ще відносно невідомі клієнтам, але не їх конкурентам.

Якщо страшне китайське вторгнення ще не видно, Гелі вже добре вплітала в Європу, використовуючи іншу стратегію від своїх маленьких товаришів. З geely, виразом ” Не кладіть усі свої яйця в один і той же кошик ” має сенс. Його створення в Європі, розпочатий понад 13 років, нагадує історію певного троянського коня.

Стратегія, яка виявляється цілком платною

Цікаво спостерігати за тим, як різні китайські бренди вирішили потрапити в Європу. Є майже стільки стратегій, скільки є брендів, але найдосконаліші з цього питання можна класифікувати за 3 підходами:

• Лова атака, по -моторному способу (мг), де бренд надходить з особливо конкурентоспроможною пропозицією на рівні вхідного рівня.
• Ніжний підхід (BYD, Великий стіновий двигун, Nio …), де бренд вперше націлює премію і встановлює середню ціну, не роблячи занадто багато хвиль.
• Маскат Гелі, де група залишається в тіні відомих брендів.

За винятком любителів автомобілів, назва Geely не повинна викликати багато, як і для інших нових китайських приїздів, за винятком MG. Відсутність слави, яка не змінила нічого в його розвитку в Європі за останні кілька років.

Замість того. Він купив або входить у столицю добре встановлених європейських брендів: Volvo, Lotus, Mercedes та Aston Martin. І якщо цього було недостатньо, він також встановлює партнерські стосунки з спільними підприємствами на 50-50, особливо з Renault або Mercedes.

Загроза або можливість для європейських брендів ? Обидва !

З його швидким розвитком у Європі протягом останніх двох років група Geely може сприйматись як серйозну загрозу для певних автомобілів. Але без нього такі бренди, як Volvo або Lotus, безумовно, зникли б з автомобільного ландшафту. Його позиція насправді не робить його пріоритетною метою для вбивства, але його страйкова сила не повинна бути недооцінена.

Купуючи Volvo в 2010 році, потім запустивши Lynk & Co у 2016 році та Polestar у 2017 році, Geely Group розпочала свою методичну установу в Європі на преміальних транспортних засобах. Volvo знайшов свій чудовий, Lynk & Co Innovates щодо маркетингових методів, а Polestar відкриває нові ринки своїми електромобілями. Лотос був доданий до портфеля в 2021 році, коли Гелі стала більшістю акціонерів із 51 % акцій, але Гелі вже почала вводити кошти в Лотос у 2017 році.

Ці чотири бренди – це видиме обличчя айсберга. Накопичення європейських реєстрацій дає трохи більше 304 000 транспортних засобів за 2022 рік, і вже понад 85 000 у першому кварталі 2023 року. Повільно, але, безумовно, група створює місце для себе:

Гурт	Реєстрація ЄС у 2022 році	Реєстрація ЄС 1 -а обробка 2023
Гейлі	305 066	85 464
Ви тут	231 963	93 559
Нісан	236 570	81 742
Mercedes	667 429	181 559
Інші китайські бренди	151 538	56 815

Група Geely не пов’язана з іншими китайськими брендами на статистиці Jato, з яких надходили попередні дані. Зберігаючи європейське виробництво, це насправді не китайський окупант, безпосередньо націлений на критику. Йому вдалося створити особливу позицію.

Присутність Гелі не зупиняється на цьому. Група також має електроенергію лондонської компанії з електромобілів та інвестував у Terrafugia, яка працює на тему літаючих автомобілів. Нарешті, група також ступила в столицю інших великих європейських імен:

• Aston Martin з 17 % акцій
• Daimler (Mercedes-Benz): 9,7 %

Гелі – хороший приклад інверсії ролей між Європою та Китаєм

Китайці багато чого навчилися від іноземних виробників, які використовували їх як субпідрядники або партнери для китайського ринку, але з появою електромобілів все змінилося. Китайські виробники відреагували на цей новий випуск. Зараз вони серед тих, хто приносить сировину та ноу-хау до інших історичних брендів. Зміна ситуації, якій не бракує спецій.

Ось як нова розумна (розумна №1 та розумна №3) – 50 % Geely та 50 % Mercedes. Дизайн німецький, але технічне серце цих моделей – китайський. Smart, мабуть, не буде єдиним європейським виробником, який ставився на технічні рішення, запропоновані Geely.

Через спільну платформу з Лотосом Альпін міг отримати користь на A110 та майбутньому позашляховику. Однак останні чутки свідчать про те, що французький бренд планує розробити ці транспортні засоби поодинці. З цією співпрацею або без нього, Geely вже добре вкладається в групу Renault з спільним підприємством для проектування майбутніх гібридних двигунів Renault.

Geely в повному обсязі, з добре залученими пішаками на знімальному майданчику. Тепер група може розпочати інші напади з європейського ринку, що це буде робити як мінімум Новий бренд.

Тепер бігайте, Geely приїжджає з Zeekr

Європейський ринок преміум -класу зараз вже не має таємниць для Geely. Скориставшись цим придбаним досвідом, група, створена в квітні 2021 року, новий 100 % електричний китайський бренд під назвою Zeekr. Запуск був здійснений у Китаї, оскільки транспортні засоби спрямовані на його місцевий ринок, але реальна амбіція на майбутнє – європейська.

Остання запущена модель була уявлена ​​дотримуватися очікувань європейців. Вбудована технологія та цінове позиціонування хочуть поставити галочку Tesla в наших регіонах. Тому Zeekr X буде особливо цікаво спостерігати під час своїх початків у Європі.

Щоб зрозуміти майбутні проблеми електричної мобільності, вам потрібні правильні ключі. Підпишіться на Watt else, безкоштовний інформаційний бюлетень Numerama, гарантований на 100 % без язика в дереві.

Бюлетень Ватт

Ви хочете отримати бюлетень Ватт У вашій поштової скриньці ?

Майбутнє Numerama найближчим часом ! Але до цього ми потрібні вам. У вас 3 хвилини ? Дайте відповідь на наше розслідування

Geely: який цей автовиробник та його автомобіль з 1000 км автономії, що надходить у Францію

Geely: Ця китайська група в скромних початках стала одним з найбільших виробників автомобілів у світі в просторі лише два десятиліття. Давайте зацікавимося його історією, але також і всіма брендами, які зараз складають цей великий величезний апетит.

Технологічно конкурентоспроможні, дешевші, справді амбітні … китайські електромобілі прибувають. Китайські виробники протягом багатьох років хвилюються, вони раптом там.

Nio, xpeng або навіть byd і mg. Якщо вони в основному ще не продаються у Франції, китайські бренди повільно починають свою вторг. Серед цих брендів Гелі є скрізь. Візьміть, саме час, щоб краще знати цю групу, яка, здається, має ненаситний апетит.

Хто є гейлі і яка його історія ?

Geely Automobile Holdings, Ця назва, безумовно, вам нічого не говорить, але це, однак, один з найбільших виробників автомобілів у світі. Керований мільярдер Лі Шуфу, Geely – один з китайських виробників автомобілів, які прагнуть домінувати в автомобільній промисловості, серфінг з електрифікації та автономного водіння.

Група – це не недавня група, вона була заснована 36 років тому в Китаї, в Тайчжоу (Чжецзян). Справжній Гейлі розпочався в 1994 році, Коли засновник, який був виробником холодильників, який хотів розпочати автомобільний сектор, купив виробника мотоциклів, що належить китайській державі.

У 2010 році Geely продав 400 000 транспортних засобів “. Його сходження розпочалося на початку 2000 -х, він заплутав багато придбань та придбань, але також експортує по всьому світу.

Під час швидкості розвиваються в Китаї, Гелі також зробив ставку на міжнародне розширення. Однак його перше придбання дивує. Дійсно, у 2006 році Гелі здобув участь у більшості Бронзові марганцеві холдинги, що є однією з головних компаній, яка виробляє великі чорні відомі таксі в Лондоні.

Geely придбав автомобілі Volvo У 2010 році, шведський бренд належав до Ford. У 2016 році Geely придбав 50 % Proton, малайзійський бренд, який виробляв близько 500 000 автомобілів щороку, який також повинен був бути власником бренду Lotus. У 2017 році, крім того, Гелі взяла участь у більшості участі в Лотосі.

У 2018 році, після того, як Daimler AG відмовився продавати 5 % акцій приблизно за 4,5 мільярда доларів, китайська група збільшила свою участь до 6,6 % в інвестиційних органах Kuwait та 3,1 % від альянсу Renault-nissan-Mitsubishi на суму 9 мільярдів доларів. З цими двома інвестиціями, Geely Holding Group змогла отримати 9,69 % групи Daimler GA, що зробило її головним акціонером. Тоді ця участь породила створення спільного підприємства між Geely та Daimler у 2019 році, навколо розумного бренду.

Зовсім недавно китайська група Geely створила співпрацю з групою Renault. Дві групи підписали угоду навколо проекту Коня. Саме завдяки цій сутності, співпраці, дві групи продовжуватимуть розвивати двигуни згоряння. Мета цієї співпраці – зменшити витрати на розвиток чистих та гібридних двигунів. Renault таким чином прагне стати постачальником інших груп, які вирішили відмовитися від розвитку теплових двигунів. Також з Renault, що Geely спільно розробляє платформи на основі рішень Snapdragon Цифрове шасі.

У 2021 році, у всьому світі, Geely Group продала понад 2,2 мільйона автомобілів. Це найбільший китайський приватний автовиробник, і китайський виробник автомобілів тепер має на меті забезпечити, щоб його продажі за кордоном становили 20 % від загального обсягу продажів до 2025 року.

Які бренди Geely Group ?

Вольво

Перший бренд групи Geely, шведський бренд Volvo. Останнім часом ми змогли відкрити EX90. Це імпозантний електричний позашляховик, який почне доставляти в кінці 2023 року. EX90 представляє нову архітектуру, і це вражаючий крок в електрифікації групи, а також абсолютно новий інтерфейс, заснований на Android Automotive та сприяє чіпі Qualcomm Snapdragon для інформаційності.

Volvo хоче зробити свій EX90 найбезпечнішим автомобілем у світі, тому є багато датчиків, таких як лідар спереду, не забуваючи чіп Nvidia Drive Orin. Окрім функцій безпеки, цей набір дозволяє постачати автономне водіння на наступному поколінні моделей Volvo.

На практиці, Volvo EX90 має автономний рівень рівня 2. Але LIDAR дозволить йому запропонувати в майбутньому автономне водіння рівня 3, коли правила та частина програмного забезпечення будуть готові.

Зараз ми чекаємо новин від EX30, які потім розташовані під поточним зарядком XC40 та C40 в діапазоні, що, безсумнівно, буде оголошено у 2023 році. У 2019 році Volvo оголосив про намір виробляти лише електрифіковані автомобілі з 2040 року по всьому світу. У Франції це вже з вересня 2022 року. Ми повинні щороку відкривати нову 100 % електричну модель.