Z8 Pro Electric Scooter Testi: Kusurlar kadar birçok seçenek

Çin scooter’ı kolay bir -transport makinesi için almayın. 20 kg onu merdiven ve toplu taşıma düşmanı yapıyor. Ayrıca, katlandığında Z8 Pro’yu yuvarlamak imkansızdır. Tek çözüm, darağacıyla kapmak ve kaslarımızı çalıştırmaktır. Z8 Pro çok modlu zihinde tasarlanmamıştır, bu bir gerçektir ve varsayılır.

Z Z8 Pro

Xiaomi Mi Electric Scooter 3 En İyi Fiyat: 429.99 €

Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2 En İyi Fiyat: 499.99 €

Pure Electric Air Pro LR En İyi Fiyat: 799 €

Hiley Tiger 8 Pro En İyi Fiyat: 924.98 €

Xiaomi Mi Electric Scooter 1S En İyi Fiyat: 449 €

WISPEED SUV1000 En İyi Fiyat: 499.99 €

Yukarıda sunulan bağlantılar bir reklam engelleyicisinin varlığında çalışmayabilir.

Z8 Pro, 500 W motora ve 48 V pilin 15.6 AH’ye bahis oynayan Z markasının (Ex-Zero) elektrikli bir scooter’dır. Z8 Pro, kanunla yetkilendirilen 25 km/s’ye ulaşır ve en az 50 km’lik özerklik sözü verir.

Teknik sayfa / özellikler

Duyuruldu özerklik	50 km
Pil	48 V 15.6 AH
Cihaz ağırlığı	20 kg
Yüklenme zamanı	7 saat
Azami hız	25 km/s
Motor gücü	500 W
Uzunluk	1100 mm
Genişlik	590 mm
Yükseklik (minimal)	960 cm
Yükseklik (maksimum)	1250 cm
Maksimum yolcu ağırlığı	100 kg
Maksimum eğim eğimi	18 °
Hırsızlığa karşı	Evet
Tekerlek (ler) sayısı	2
Tekerlek çapı	21.59 cm
Uzaktan kumanda	HAYIR
Akıllı telefon uygulaması	HAYIR
LCD ekran	Evet

Daha fazla özelliği gör

Test Özeti

Notasyon Geçmişi

• Önceki not

Z markası, büyük geziler için aralık kesiminin girişi olarak bir Z8 Pro’yu sunuyor. Büyük özerklik ve birinci sınıf konfor vaat eden büyük ölçümlere sahip bir model.

Yazma notu

Kullanıcı notu (2)

Kullanıcı İncelemeleri (2)

Tüm Kullanıcı İncelemeleri (2)

60 Gün Kullanım
60 Gün Kullanım

Ürün ve test ile oldukça hayal kırıklığına uğradım

12 Nisan 2022’de bana gitmeme/işe gelmeme hizmet etti. Ve profesyonel geziler için. Fiyat için çok hayal kırıklığına uğradığımı söylemeliyim (yine de 900 €). O pek sağlam değil. Kaplamalar vasat malzemelerin kalitesinden oldukça korkuyor (hızlı yapıştırıcı). Tord üzerindeki yük sadece motor parmaklarıyla bu kadar güçlü olmayan basılı. Daha küçük motorlara sahip diğer modelleri hayal ediyorum. SUMP Bir hafta sonra kırılan koltuk değneği (scooter sadece poz verdi) Özerklik CA (yaklaşık 25km) 50’den uzak ! Davul frenleme iyi çalışıyor, çok iyi arka tekerleği bile kolayca engelliyor. ve sıfır yapışma. Kesinlikle tam lastik nedeniyle. Hızlanma gerektiği an ile verdiği an arasındaki gecikme süresi, belirli durumlar için oldukça kısıtlayıcıdır. Dürüst olmak gerekirse, montajları sık sık kontrol ediyorum çünkü dijitalin yargısına çok sık güvenen bu scooter’ın sağlamlığına güvenmiyorum, bu testten çok hayal kırıklığına uğradım. İncelemenin tamamını okuyun

Bu görüş senin için yararlı mıydı ?

Z8 Pro Electric Scooter Testi: Kusurlar kadar birçok seçenek

Elektrikli scooterların takipçisiyseniz, kesinlikle sıfır markayı duydunuz. En küçük olanı, can sıkıcı şeyler kadar ilginç şey sunan Z8 Pro’yu test ettik.

Nereden Alınır
Z8 Pro en iyi fiyata ?

Şu anda teklif yok

Bu test 22 Ekim 2021’de gerçekleştirildi ve piyasa o zamandan beri gelişmiş olabilir. Sizinle potansiyel olarak daha alakalı daha yeni ürünleri keşfetmek için karşılaştırmamıza danışın.

Tam görüşümüz
Z Z8 Pro

22 Ekim 2021 10/22/2021 • 08:05

Scooter evreni 3 kategoriye ayrılmıştır: performans için spor modelleri, eğlenmek için oyuncaklar ve son olarak “günlük” olarak görev yapanlar, başka bir deyişle, bisikletin, araba, toplu taşıma araçlarının yerini alan günlük ulaşım aracı -Tekerlekler. Sıfır 8 Pro (veya Z8 Pro) bu son kategoriyi açıkça hedefler ve rakipsiz konforda gezilerinizde sizi günlük olarak destekleme sözü verir.

Zero, yasadan bir scooter olan 10x ile pazara saldırdı, bu sırada 50 km/s’yi bir scooter üzerinde 2 x 1200 W ile gıdıklamak henüz bir suç olarak kabul edilmedi. Daha sonra diğer modeller oluşturuldu ve aralarında Z8 Pro: 890 Euro fiyat için Yüksek End ekipman vaadi. Ancak Z8 Pro, daha fazlasını sunar: büyük pil, ön ve arka süspansiyonlar, kart önleme başlatma sistemi ve hatta göstergeler ! Neredeyse bir Batman’da görünebilirdi. Mükemmel kentsel hareketlilik makinesi yapmak için yeterli mi ?

Z8 Pro Teknik Sayfası

Model	Z Z8 Pro
Duyuruldu özerklik	60 km
Şarj süresi duyuruldu	240 dakika
Max hız	25 km/s
Motor gücü	500 watt
Maksimum Desteklenen Ağırlık	100 kg
Fiyat	890
Ürün sayfası

Bu test, bize Emobility Shop tarafından bize ödünç alınan bir scooter ile gerçekleştirildi.

Z8 Pro Tasarım

Z8 Pro’nun Tasarımı Ahşap Gönderiyor: Büyük güverte, Büyük tekerlekler, büyük askı, iki fren tutamakları, arka tekerleğin üzerinde bir ayak dayama, Z8 Pro scooterları dayatır ve hatırlatır vücut geliştirilmiş. Uzaktan, gözü çeker ve şehvet uyandırır. Yakın, bu başka bir hikaye.

Bitiş bazen başarılıdır, bu tamamen pürüzsüz güverte alt tarafı (ve dolayısıyla yağmura karşı daha iyi korunmaktadır) veya katlanma sistemi sadece yumuşak ve sıvı değil, aynı zamanda kesin olan darağacı gibi,. Öte yandan, aynı katlanır sistem, parmaklara koyma eğiliminde olacağımız bol miktarda yağ ortaya çıkarır. Kablolar bir daha hafif (kauçuk yerlerde yakılır) ve geri döneceğimiz hızlanma kontrolü ile bitirildi, mümkün olduğunca alçak plastik yapıldı.

Güverte geniş, mükemmel rahatlık sunuyor. Arka tekerleğin üstünde bulunan ve çok dengeli bir sürüş pozisyonuna sahip olmanızı sağlayan bu ayak çizimi tarafından güçlendirilen konfor. Askı (veya gidonlar) da geniş ve fren kolları parmakların altına düşüyor.

Bu tutamaçlarda gizlenmiş küçük düğmeler, göstergelerin etkinleştirilmesine izin verir. Evet, doğru okudun ! Bu fiyata sunan tek model bu. Ve başlangıçta onları etkinleştirmeyi unutmuş olsam bile, hızla gerekli oldular.

Süspansiyonlar, kendi adına, estetik olarak başarılıdır. Davranış bölümündeki etkinlikleri hakkında konuşacağız.

Katlanmış, scooter bir Ninebot G30 Max’ten paradoksal olarak daha kompakttır ve bir arabanın gövdesine veya toplu taşıma araçlarında bacaklarınızın arasına daha kolay sığacaktır.

Aydınlatma seviyesi, günlük ateş olarak hareket eden bir LED şeridi, güvertede iki nokta, bir arka ışık ve güvertenin altında aydınlatma var.

Direksiyon kolonu bisiklet eyer gibi anında ayarlanır.

Genel olarak, inşaat sağlam, ancak bitiş çok ortalama. Ancak, sürekli olarak kullandığımız, kısmen ihmal edilen unsurlar. Evet, bu scooter, özellikle bu eş yeşili renginde başarılı bir görünüme sahip, küresel yapısında sağlam, ancak tetikleyici gibi ihmal edilmiş bazı temel unsurlar görüyor.

Z8 Pro Davranış

Geniş güvertesiyle Z8 Pro, kendinizi iyi konumlandırmanıza izin verir. Pilin ağırlığı düşük bir ağırlık merkezi sunar. İlk turlar, yolun pürüzlülüğünü silen süspansiyonların etkinliğini takdir etmeyi mümkün kılar. Gidonların genişliği iyi kontrol sunar. Sırayla eğilerek eğleniyoruz.

Arka ayak dayama, geniş askı ve güverte, ayaklarınızın sessizce yerleştirilmesini sağlayan büyük bir şehvet çokgenleri sunar ve mükemmel bir denge sağlar.

Süspansiyonlar ayarlanabilir, ancak muhtemelen onları asla düzenlemeyeceksiniz. Fabrika konfigürasyonu ve üzerindeki quintal ile bu bir zevkti. O kadar ki, tekerleklerin sadece 8.5 inç olduğunu tamamen unutuyoruz tüp ön için ve arka lastik (8 inç) dolu. Ayrıca, etkinlikleri, lastikleriniz veya scooter’ın yapısı için korkmadan biraz ivme ile kaldırımları bile atlayabilirsiniz.

Bu bağlamda, Küçük Tavsiye: Tam bir lastik scooter’ı tercih ederseniz, süspansiyonlarla almayı unutmayın veya mümkünse eklemeyi unutmayın. Sırtınız ve eklemleriniz size teşekkür edecek, özellikle de 90’lardan önce doğmuşsanız. Bu tam lastik için madalyanın arkası onun yerine, oldukça karmaşıktır.

Özellikle tekerlek motoru entegre ettiğinden. Evet, Z8 Pro, NineBot G30 Max gibi tahriktir (ve M365 Serisi Xiaomi’nin aksine). Bu, bir M365’in kayma eğiliminde olacağı küçük engelleri geçmek için ön tekerleği kaldırabilme avantajını sunar.

Göstergeler gerçekten hoş karşılanıyor, ancak parlaklıkları geniş gün ışığında güç yok. Bununla birlikte, bu olasılığı neden diğer modellerde bulamadığımızı merak ediyoruz. Bu, geceleri daha etkilidir, bu scooter’ı kışın güneş saat 5’te battığında biraz daha görünür hale getirir.

Asıl sorun, en az değil, hızlanma tetikleyicisinden geliyor. Minimotorlar ve diğer markalar veya jenerik yeniden düzenlenmiş modeller üzerinde bulabileceğimiz ikincisi. Bu tetikleyici bir yaradır. Hassasiyeti, Nintendo 64 denetleyici çubuğunu hatırlıyor. Ama bu en kötü değil.

Test modelimizde, kalibrasyon o kadar tehlikeliydi ki kendimi birkaç kez tamamen durduğumu gördüm: yuvarlayarak yavaşlamaya ihtiyaç duyarak, tetiği düşürdüm, o zaman tepki vermek isteyerek, hiçbir şey. Endeks parmağını iyice batırmak zorunda kaldık, tekrar serbest bırakmalıydık, sonra ayrılmak için basın.

Kaprisli olmadığında, tetikleyici hala ırk açısından ilerlemeden yoksundur ve yeni başlayanlar için çok tatsız ve çok az önerilen bir “ya da hiç” etkisi yaratır.

Genel olarak, ivme scooter tarafından çok kötü yönetilir. Kişi daha hızlı gitmek istediği ve suyu kestiği izlenimine sahip. Sonra suyu koyar. Sonra suyu keser. Elektrikli scooterların Philippe Katerine diyebiliriz. Bu yüzden asla sürekli hızda değiliz. Uzun vadede yorucu olan varyasyonların ardışıklığı. Bu gerçekten bir utanç, çünkü diğer unsurların getirdiği tüm zevki imha ediyor ve bu nedenle sürüş zevkine zarar veriyor.

Bu arada renkli ekran tam güneşte görülebilir, ancak çok karışık arayüzün yuvarlanırken okunması zordur.

Z8 Pro Sürüş ve Frenleme Modları

3 mod vardır: 1’den 3’e. Birincisi hızı 15 km/s ile sınırlar ve ilerici olmak ister. İkincisi, daha yüksek bir ivme ile maksimum 20 km/s’de bir kayma. Üçüncüsü, Avrupa’da yetkilendirilen maksimum sınıra, 25 km/s. Düğmeye basit bir basın, bir moddan diğerine gitmenizi sağlar.

Güç hakkında biraz konuşalım: Motorun 500 W gururla gönderilirse, yokuş yukarı, aynı limonata değil. Scooter, tek bir motorlu herhangi bir model kadar mücadele ediyor. Oldukça dik bir yamaçta, kendimizi yavaş yükseliyor buluyoruz. Ama dağlarda yaşamadıkça, sonunda asla bulamayacaksın.

Frenleme iki davul tarafından yönetilir: biri her tekerleğin seviyesinde (bu şaşırtıcıdır, çünkü teknik belgeler disklerden bahsediyor, ama gidelim). Yani evet, sert fren yapıyor. Çok güçlü. Arka tekerlek de dahil olmak üzere tekerleği hızlı bir şekilde engelleme noktasına kadar, özellikle kaygan kaplamalarda tekrar tekrar kaymaya kaydım. Önce şaşırdık, o zaman çok çabuk eğleniyoruz. Bu nedenle, frenler biraz daha fazla ilerleme sağladı bir sorun olmaz. Hızlanmaya gelince, “açık/kapalı” izlenimine sahibiz.

Z8 Pro Özerklik ve Şarj

Pilin 48 V’de 15.6 AH kapasitesi vardır. Bütün bunlar, yanıp sönmeden ve hatta çok sayıda tırmanışla kurslarda size 35 km sunacak. Ancak oldukça kesin olmayan pil göstergesine güvenmeyin. Temel olarak, pilin son çentikinde, geri dönmek için acele etmeniz gerekecek.

Şarj için oldukça özel: Scooter’ın yük göstergesi sonu yoktur ve transformatörde sadece yeşil bir LED, işlemin bittiğini söyleyecektir. Yükün kendisi için aynen. Kırmızı transformatörün LED’i size yüklendiğini söyler. Herhangi biri. Tam bir yük için yaklaşık 4 saat bekleyin.

Güverte seviyesinde bu pili bu arada şarj etmek için iki kart var. Ancak tek bir şarj cihazı sağlanır ve teknik belgelerde bu iki sayfadan bahsetmez.

Z8 Pro işlevsellikleri

Karşısında, 890 Euro’da, piyasadaki başka hiçbir scooter, bazıları gerçekten süspansiyonlar gibi gadget’lar (onları ayarlama olasılığı yararlı olmasa bile), göstergeler veya bir kartla çalıştırma gibi birçok seçenek sunmaz. NFC.

Hacking seviyem Yeni doğmuş bir bebeğinkine yakın olmak, bu çözümün yeterince güvenli olup olmadığını söyleyemem. Ancak 20 kilo canavar ve onunla sürmenin imkansızlığı arasında, bir pilfenderi caydırabilir. Tersine, 699 Euro için, Ninebot’un Maksimum G30’unda lastikler var tüp (hava odası olmadan) 10 inç, ancak diğerlerinden kurtulur.

Bu, özellikle telefonda bulduğumuz klasik bir durumdur: Bir marka, benzer bir fiyata rekabetten daha fazlasını sunan bir teknik sayfa ile geliyor. Bu seviyede, sıfır çok güçlüdür, ancak daha temel unsurlar pahasına.

Çünkü bu işlevler yalnızca ilk özellikler zaten tamamlandığında göze çarpıyor. Bununla birlikte, Z8 Pro ile, iyi bir scooter’ın üç temel bileşeninde, yani hız yönetimi, frenleme ve denge, sadece ikincisi tatmin edicidir.

Göreceli hale getirelim: Bu scooter, hatalarına rağmen, bir G30 Max veya Xiaomi M365’ten daha eğlenceli bir şey arayan düzenli olarak sürmek oldukça eğlencelidir. Arka kaymayı biraz yapan aşırı acımasız frenleme, rahatlama ile biraz oynamanıza izin veren maceracı görünüm ve scooter’ı bir tramboline dönüştüren süspansiyonlar güzel bir kokteyl sunuyor. Ama oradan 849 Euro harcamak için zor bir adım var.

Z8 Pro Fiyat ve Kullanılabilirlik

Z8 Pro Electric Scooter, Emobility Shop web sitesinde 890 Euro karşılığında mevcuttur.

Nereden Alınır
Z8 Pro en iyi fiyata ?

Şu anda teklif yok

Z8 Pro Testi: Dayanıklılık ve konforun tepesinde bir elektrikli scooter

Xiaomi Mi Electric Scooter 3 En İyi Fiyat: 429.99 €

Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2 En İyi Fiyat: 499.99 €

Pure Electric Air Pro LR En İyi Fiyat: 799 €

Hiley Tiger 8 Pro En İyi Fiyat: 924.98 €

Xiaomi Mi Electric Scooter 1S En İyi Fiyat: 449 €

WISPEED SUV1000 En İyi Fiyat: 499.99 €

Yukarıda sunulan bağlantılar bir reklam engelleyicisinin varlığında çalışmayabilir.

Alternatif Ürünler

Xiaomi Mi Electric Scooter 3

Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2

Pure Electric Air Pro LR

Xiaomi Mi Electric Scooter 1S

Başlangıç ​​Sayfasına Dön – 6 Ürünler

Özet

Notasyon Geçmişi

• Önceki not

Yazma notu

Kullanıcı notu (2)

Kullanıcı İncelemeleri (2)

• Çok konforlu.
• İyi performans.
• Bitiş.
• Çok geniş tepsi.
• Etkili frenler.
• Çok sağlam özerklik.

• Ağır (20 kg).
• Katlandığında kullanımı zor.

Sonuç tamamını okuyun
Teknik sayfa / özellikler

Duyuruldu özerklik	50 km
Pil	48 V 15.6 AH
Cihaz ağırlığı	20 kg
Yüklenme zamanı	7 saat
Azami hız	25 km/s
Motor gücü	500 W
Uzunluk	1100 mm
Genişlik	590 mm
Yükseklik (minimal)	960 cm
Yükseklik (maksimum)	1250 cm
Maksimum yolcu ağırlığı	100 kg
Maksimum eğim eğimi	18 °
Hırsızlığa karşı	Evet
Tekerlek (ler) sayısı	2
Tekerlek çapı	21.59 cm
Uzaktan kumanda	HAYIR
Akıllı telefon uygulaması	HAYIR
LCD ekran	Evet

Daha fazla özelliği gör
Reklam, içeriğiniz aşağıda devam ediyor

Z markası, büyük geziler için aralık kesiminin girişi olarak bir Z8 Pro’yu sunuyor. Büyük özerklik ve birinci sınıf konfor vaat eden büyük ölçümlere sahip bir model.

Sunum

Sıfır marka) çok çeşitli elektrikli scooterlar sunar. Çinli şirket esas olarak güçlü modellere odaklanıyor, passe parçasından daha fazla yol.

Büyük boyutuna rağmen, Z8 Pro, Z markasının giriş seviyesidir. Hala çok sağlam bir teknik sayfadan yararlanır, özellikle arka tekerleğe 500 W motor yerleştirilir, 48 V pil ve 15.6 AH, ön ve arkada süspansiyonlar ve bir çift davul freninden yararlanır. Z8 Pro’nun Fransız yasaları tarafından yetkilendirilen 25 km/s’den çok daha yüksek tırmanabildiğini gösteren özellikler. Ancak, Z8 Pro, Otoyol Koduna uymak için saygın bir satıcıdan satın alınırsa, kısıtlanmış olarak satılır. Z8 Pro, tüccarlara ve uygulanan indirimlere bağlı olarak 800 ila 1000 € arasında müzakere edildi.

Konfor ve ergonomi

Büyük, Z8 Pro çok açık. Bu elektrikli scooter, bir e-twow güçlendirici V’nin avlusunda kompaktlık açısından açıkça oynamıyor. Keskin çizgilerle bir tasarım sergiler ve büyük ölçüde oldukça başarılı yeşil haki yeşil alüminyum ile giyinmiş. Makineden açıkça bir sağlamlık izlenimi ortaya çıkıyor. Bitiriler ciddi, farklı kısımlarda herhangi bir oyun dağıtmıyoruz. Ambalajı açarken, fren kolları ve ekran bloğu vidalanmalıdır. Z markası, scooter’ın ömrü boyunca hizmet edecek bir dizi anahtar sağlamak için iyi bir tada sahiptir. Özellikle engebeli araziyle karşılaşırsak, normal vidaların küçük bir sıkılması gerçekten çok yararlıdır.

Gidonları destekleyen sütun geniştir ve yüksekliği sadece bir sıkma mekanizması vasıtasıyla ayarlanabilir. Gidonları rahatça takılmak için doğru yükseklikte konumlandırmak için çok pratik. Bu nedenle, kullanıcıya sunulan ve farklı şablonlara yanıt veren neredeyse 30 cm’lik genliktir. Doğru yükseklik seçildikten ve sıkma kolu düşürüldükten sonra, bu sistemde kusur bulamadık.

Özellikle büyük güverte (20 cm genişliğinde ve 58 cm uzunluğunda) her iki ayağı bile kolayca karşılıyor, hatta en büyüğü. Z, bu tepsiyi kaplama seçeneğini kanca için sadece 2 bant kavraması. Kullanımda, bu seçimden şikayet etmeyi bulamadık. Ayakkabılar her zaman yüzeyde iyi yapışma sağlar. Z8 Pro’nun özelliği, arka çamurluktan gelen küçük bir ayak dayama sahiptir. İkincisi, bir kaldırımın bir tarafı olsun veya acil durum frenlemesine ulaşma, ağırlığı geri değiştirmek istediğinizde çok iyi bir destek sunar. Z8 Pro, ıslak bir yol durumunda kirli pantolonlardan kaçınmak için iyi bir nokta olan ön ve arkadaki çamurluktan yararlanır. Ancak, arka çamurluk, projeksiyonları tamamen önlemek için biraz daha düşük bir aşağı inmeyi hak ediyor.

İyi bir yolda, Z8 Pro’nun 59 cm’lik oldukça geniş bir gidon var. Makinenin mükemmel bir stabilitesini koruyan ve bir elin gidonlarını ara sıra tüm sallamadan tuttu. Avuç içlerini koyacağı büyümeler de dahil olmak üzere kauçuk tutamaklar çok rahattır. Fren kollarını istediğiniz gibi konumlandırabilmek, kullanıcı konforu için gerçek bir artıdır. Sol kol, arka tekerleğin tambur frenini etkinleştirirken, sağdaki fren ön tarafta aynı tipte frenle ilgilenir. Solda, şimdi elektrikli scooterları çerçeveleyen mevzuatın gerektirdiği gibi küçük bir mekanik çan mevcut.

Z8 Pro, ilginç bir elektronik kilitleme sistemi benimsiyor. Başlamak istediğinizde, scooter RFID çipi içeren küçük bir kart aracılığıyla kimlik doğrulama gerektirir. Bazı hırsızları caydırabilir. Scooter’ın satın alınması için bu kartlardan üçü sağlanmıştır ve bir anahtar zincirine kolayca eklenebilir.

Hızlandırıcı, sağ el endeksinin altına yerleştirilir ve doğal olarak gerçekleşir. Bu plastik ek, ekranı entegre eden bloktan çıkıyor. İkincisi, renkli, temel bilgilerle görüntüler (anlık hız, seyahat edilen mesafe, pil seviyesi, seçilen hız ve konum aydınlatması). Dış koşullar çok parlak olduğunda, ekran mükemmel okunabilir kalmak için biraz ışık yok. Sadece daha büyük anlık hız rakamları hala görülebilir, bu zaten. Birkaç seçenekte gezinme basitçe “+” ve “-” düğmeleri kullanılarak yapılır. Birincisinde uzun destek, konum ışıklarını açıp kapatmanıza izin verir.

Bu ışıklar, çok zorunlu, etkilidir. Ön tarafta, güvertenin her iki tarafına iki far yerleştirilir. Yolu etkili bir şekilde aydınlatırlar ve geniş bir görüş alanı sunarlar. Bu cihaz, Xiaomi Mi Electric Scooter 2 Pro veya Pablo Scooter’da bulunan basit LED ışıklarından çok daha etkilidir. Arkada, fren kollarından biri kullanıldığında iki kırmızı konum ışığı yanıp sönmeye başlar. Diğer kullanıcıları uyarmak için mükemmel. Sütunun önü, karayolunu aydınlatmaktan daha fazla görülmek için kullanılan bir LED şeridi ile kaplıdır.

Çok heybetli bir formata rağmen, Z8 Pro etkili bir şekilde geri dönebilir. Gidonları katlamak için metal kolu darağacının tabanına çekin. Kulplar, onları tutan kısmı sökerek de katlanabilir. Böylece Z Scooter, katlandığında çok hantal kalan bir Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2’den daha kompakt hale gelir. Z8 Pro, büyük bir dolapta veya çok fazla sorunsuz bir arabanın bagajında ​​saklanabilir.

Çin scooter’ı kolay bir -transport makinesi için almayın. 20 kg onu merdiven ve toplu taşıma düşmanı yapıyor. Ayrıca, katlandığında Z8 Pro’yu yuvarlamak imkansızdır. Tek çözüm, darağacıyla kapmak ve kaslarımızı çalıştırmaktır. Z8 Pro çok modlu zihinde tasarlanmamıştır, bu bir gerçektir ve varsayılır.

Yönetmek

Z8 Pro’nun cazibesini ortaya çıkarması yuvarlayarak. Elektrikli scooterlarda olduğu gibi, her biri hız sınırına sahip 3 sürüş modu sunar (5, 15 ve 25 km/s). Birincisi, bir kaldırımda çok fazla risk almadan, izin verildiğinde özellikle dolaşabilir.

Fransa’da karayolu kodu, elektrikli scooterların 25 km/s’yi geçmemesini gerektiriyorsa, Z8 Pro ve 500 W motorunun bu tür bir kısıtlama için planlanmadığı çok hızlı hissedilir. Çinli scooter’ın başlangıcı çok acımasız olmadan canlı. Motorun devralması için ayağınızı iterek makineyi başlatmanıza gerek yok. Öte yandan, tetikte destek ile ivme arasındaki ışık gecikmesi için alışmalısınız. Reaktivite gerektiren belirli durumlarda önemi olabilecek yarım ikinci kez. Kullanımda, pilot sonunda sürerken nihayet unutan bu küçük aksaklığı öngörüyor.

Z8 Pro’da sadece 4 saniye sürer, çanakta 0 ila 25 km/s yapmak. Bu nedenle Z modeli, 25 km/s’ye ulaşmak için bir saniye daha gerektiren Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2 ve E-Twow Booster V’den biraz daha hızlıdır. Z8 Pro, uzun düz çizgilerde zemini içermede sorun yaşıyor gibi görünüyor. Birkaç sarsıntı hissedilir, scooter denetleyicisi tarafından sipariş verilmesini hatırlatmadan önce biraz hızlanır ve bu da daha sonra hızı azaltır. Bu fenomen, pil boşaldıkça dağılma eğilimindedir. Kaburgalarda, Z8 Pro’nun gücü ve torku kendilerini değerli gösteren. Makine, birkaç km/s terk ettiği gerçekten çok işaretli eğimler dışında, tabakta olduğu gibi aynı hızda tutulur. Kaburgalardaki ritim değişiklikleri de çok iyi yönetiliyor. Yavaşladıktan sonra bile, pilot maksimum hızını yeniden kazanabilir.

Pablo gibi, Z8 Pro, pilinin tüm dayanıklılığında aynı performans seviyesini koruyabilir. Pilin % 50’si geçtikten sonra kapasitesi düşen elektrikli scooterları denemek yaygın olduğu için gerçek bir nokta.

Z, farklı boyutlarda lastik scooterını takmayı seçti: önde 8,5 inç şişirilebilir bir lastik ve arkada 8 inçlik bir lastik. Birincisi onun için daha iyi bir işleme sahipken, ikincisi delinmelerinden korkmuyor. Elektrik motorunu entegre eden bir tekerleğin lastiğini değiştirmek ağrılı olabileceğinden akıllıca bir seçim.

Bu Pro Z8’in en büyük varlıklarından biri, ön ve arkada süspansiyonların varlığında yatıyor. Bu, yolda veya bisiklet yollarında karşılaşılabilecek krikoların çoğunu almadan emen makineye çok büyük rahatlık sağlar. Çok fazla sorun olmadan yol almak bile mümkündür. Z8 Pro oldukça ağırdır, kaldırımları olan kentsel ortamlarla yüzleşmek daha karmaşık olacaktır.

Frenleme ve Pro Z8’i tam hızda başlatılan Pro Z8’i durdurmak için mükemmel çalışma sağlayan iki davul freninden bahsedelim. Bir e-twow güçlendirici V’nin gerektirdiği kadar, tamamen durması hala 5 metre sürüyor.

Özerklik

Böyle büyük bir pille (48 v’de 15.6 AH), Z8 Pro güzel dayanıklılık vaatleri yapabilir. Ve bir kez özel değil, bir scooter özerklik vaadine çok yaklaştı. Z markası maksimum 50 km ilerliyor, makineyi şarj etmek zorunda kalmadan önce 48 seyahat ettik. Bu düşük boşluğun – oldukça nadir olduğu – şüphesiz “Fransız” Pro Z8’in 25 km/s ve diğer bazı pazarların 40 km/s’si arasında köprülemesinden kaynaklandığına dikkat edilmelidir. Bu bir elektrikli scooter için çok sağlam kalır. Karşılaştırmamızda, Z8 Pro, Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2 (32 km) veya E-Twow Booster V (31 km) gibi modellerden çok daha ileridedir. Z8 Pro özerklik önlemlerimizin yaklaşık 15 ° C’lik bir dış sıcaklık ve arkada 65 kg’lık bir sürücü ile gerçekleştirildiğini unutmayın. Daha ağır bir kullanıcı veya daha düşük bir ortam sıcaklığı, seyahat edilen kilometre sayısı üzerinde olumsuz bir etkiye sahip olacaktır.

Buna karşılık, Z8 Pro’nun boş pilini tam olarak şarj etmek 7 saat 30 dakika sürdü. İkinci bir şarj cihazının kullanılması durumunda 2’ye bölünmenin mümkün olduğu bir süre. Z Electric Scooter, şarjı için 2 yuvaya sahip olma ayrıcalığına sahip. Bununla birlikte, varsayılan Z8 Pro ile tek bir şarj cihazı sağlanır.