Elektrikli araba ekolojik mi

Şarj edilebilir bir hibrid araç durumunda, söz konusu otomobilin en az 50 km aralığına sahipse ve CO2 emisyon oranı 21 ila 50 g/km arasındaysa ekolojik bonus 2000 € ‘ya ulaşabilir.

Temiz ekolojik araba mevcut değil, çözümler var

Ekolojik araba giderek daha fazla tartışmaların merkezinde. Elektrikli otomobilin çevresel etki üzerine sonsuz tartışması, yasama çerçevesi ve aynı zamanda yeni temizleyici yakıtların vaadi arasında gezinmek her zaman kolay değildir. Her şeyden önce, yeni bir ekolojik araba almaya karar verdiğinizde. Ayrıca, bütçesine bağlı olarak, seçimler hızlı bir şekilde sınırlıdır.
Peki ya ekolojik araba ? Nasıl Seçilir ? Hangi Model Dönecek ? Hangi araba bayilerinin sorunun ? Ekolojik bir araba ekonomik bir araba olabilir mi ?

Neden Ekolojik Araba ?

Petrol kaynakları yorucu, başka bir otomobil tahriki modu dikkate alınmalıdır. Elektrik veya hibrid arabalar ekolojik seviyede ilginç bir alternatif olarak ortaya çıkar. Ama sık sık sadece onların avantajlarını görüyoruz. Örneğin, gündeme getirdikleri tüm sorular arasında, yol ağı boyunca konuşlandırılacak enerji dağıtım stratejilerinin. Ekolojik araba mucize çözümüdür ?

Ekolojik otomobil birkaç hedefe ulaşmalıdır:

1. Çevresel:
   Amaç, CO2 emisyonlarını azaltmaktır. Küresel olarak tüm çevre politikaları bu noktada birleşiyor. Az ya da çok hızlı uygulama ile, siyasi ve ekonomik çıkarlara bağlı olarak doğrudur.
2. Sürdürülebilir Kalkınma:
   Gözlem, doğal kaynakların mevcudiyeti sorunudur. Otomobillerin ana enerjisinin yağ kaynağı kuruyabilir. Ancak, 1974’te Meadows Raporu. Ancak küresel petrol rezervinin bu tükenme tarihi, yeni petrol sahalarının keşiflerinin ritmine geri çekiliyor.
3. Toplumsal:
   Nüfusun kentleşmesi hala hazır. Bugüne kadar, dünya kentleşme oranı % 50. 2050’de oran % 70’i aşacak. Büyük metropollerin gelişimi birçok çevresel sonuçlara neden olur. Hava kirliliği, su kirliliği önemli ölçüde artar. Buna ek olarak, kentleşme biyolojik çeşitlilik erozyonunun en önemli nedenlerinden biridir. Ayrıca, tüketicilerin konfor, maliyet ve ekonomik performans açısından yeni beklentileri var.

Ekolojik araba hakkında ne bilinmeli

Ekolojik bir arabanın çalışması

Son yıllarda, elektrik ve hibrid otomobil sayısı büyümeye devam etti. Böylece, bu temiz yakıt araçlarıyla araba filosu artan başarının tadını çıkarıyor. Bu bir moda etkisi mi ? Gerçek bir ekolojik devrim ?

Termal araba adı verilen klasik bir otomobil dizel veya benzin ile çalışırken ve kirletici gazlar (CO2, azot oksit, ince parçacıklar, vb.)). Ekolojik bir araba, kullanımı sırasında emisyonları kirleten (hatta bazı durumlarda çok az) üretmeyen bir araçtır. Bu kirletici emisyonlar (CO2) kilometre başına ölçülür.

Kirlilik eşiklerinin altında yuvarlanan ekolojik bir araba seçmek, satın alma fiyatını azaltmak için vergi teşvikleri veya hatta bonuslar almanızı sağlar.
Hükümetin amacı, otomobil filosunun yenilenmesini, en çok kirleten eski modellerin kademeli düzenlemesi ile teşvik etmektir.

Daha kısıtlayıcı araç kontrolü

01/09/2018 yılından bu yana, Avrupa’da kayıtlı yeni hafif araçlar küresel bir deneme prosedürüne tabi olmalıdır. Bu standarda WLTP veya dünya uyumlu hafif araç test prosedürleri denir.

Bu prosedür, gerçek yakıt tüketiminin yanı sıra CO2 emisyon oranını ölçmeyi mümkün kılar.

WLTP standardı, 1973’ten beri yürürlükte olan NEDC döngüsünün yerini alır.
Somut olarak, gerçekleştirilen önlemler gerçek sürüş koşullarına daha yakındır. Bu test, ortalama 47 km/s hızla 30 dakika boyunca gerçekleştirilir.

Zorunlu Karşıtı Kontrolü

Ağustos 2015’te ilan edilen enerji geçişi yasası, her araç için kirlilik eşiği açısından minimanın belirlenmesini mümkün kıldı.
Amaç hava kirliliğini azaltmaktır. Aynı zamanda tüketicileri temiz araçlara dönmeye teşvik ederek teşvik etmek.

Ekolojik bonus, 2018’de finans yasası aracılığıyla elektrikli araçlara revize edildi ve yeniden odaklandı.

Bazı ekolojik araç satın almaya yardımlar

Ekolojik bonus

Bu yardım, yüksüz bir aracın satın alınması için indirimden yararlanacak.
Aslında, bir bireyseniz, CO2 tüketimi 20 g/km²’den az olan bir elektrikli araç satın alırsanız ve satın alma fiyatı 45.000 € ‘dan azsa, ekolojik bonus 7.000 €’ dır.

Şarj edilebilir bir hibrid araç durumunda, söz konusu otomobilin en az 50 km aralığına sahipse ve CO2 emisyon oranı 21 ila 50 g/km arasındaysa ekolojik bonus 2000 € ‘ya ulaşabilir.

Dönüşüm Bonusu

İşte eski araçları karşılığında yeni veya kullanılmış bir araç satın almak isteyenler için mali yardım.
Bu prim, bir hibrit veya elektrikli otomobil satın almak için 5.000 € ‘ya çıkabilir ve termal araba için 3000 €’ ya çıkabilir.

Farklı ekolojik araç türleri

So -Called ekolojik bir araç elde etmek için birkaç teknoloji geliştirilmiştir.

Elektrikli Araba

Bugün, elektrikli otomobil, dünyada neredeyse hiç yerel kirlilik üretmeyen tek araçtır. CO2 emisyonu veya azot dioksit ve birkaç ince parçacık yok.
% 100 temiz araba mevcut olmasa bile, elektrikli araba en yakın olan modeldir.

Elektrikli otomobilin çevresel etkisini belirlemek için söz konusu otomobili sürmek için elektrik üretimi tarzını dikkate almak önemlidir.
Somut olarak, fotovoltaik paneller gibi yeşil bir enerji kaynağı ile çalışan elektrikli bir araba % 100 temiz. Ayrıca, araba kapalı sırasında şarj edilirse -.

CNG arabası

CNG Motorizasyon (veya Doğal Gaz), elektriği geçmek için finansal araçlara sahip olmayan biri için ilginç bir çözümdür.
Günümüzde çoğu üretici, CNG motorizasyonlu modeller sunuyor.

CNG, örneğin evlerimizin ısıtılması için kullanılan şehir gazı ile aynı sıkıştırılmış bir doğal gazdır.
Yanma sırasında CO2 yayan bir fosil yakıttır, ancak sadece o zaman.
İnce parçacıkların yanı sıra azot dioksitin emisyonu çok düşüktür.

Melez araç

Hibrid araç, iki tür motoru değiştirir, yani bir elektrik motoru ve bir ısı motoru.
Dejeneratif fren ve hibrid bir araba “tıkaç” tarafından üretilen elektriğe yuvarlandığında “tam hibrit” bir arabadan bahsediyoruz, bir soket yoluyla şarj edilmesini gerektirdiğinde.
Hibrit bir araba “takma” (kasaba gezileri için ideal), pili fren sırasında şarj ettiğinden sadece 3 km elektrikli sürmenizi sağlar. Şarj edilebilir hibrit yaklaşık 50 km elektrik sunar (uzun yolculuklar için popüler).

Ancak dikkatli olun, çünkü şarj edilebilir hibrit, ikincisinin ağırlığı nedeniyle pili boşken bir termal arabadan daha fazlasını tüketir.

Dizel/HVO arabası

Bir dizel otomobilin satın alınması her zaman benzinli bir arabadan daha pahalıdır, ancak yıl 25.000 km’den fazla sürüyorsanız karlılığı orada olacak.
Ancak dizel araçları avlamak davranışta bir değişiklik.
Dizel bir fosil yakıt olsa bile, HVO dizel bitkisel yağlardan üretilen bir dizeldir hidrotraity.

Bu tür yakıt bir yansıma izi olmaya devam ediyor, ancak geniş alanlar gerektiren üretimi üzerindeki çevre üzerindeki etkisi nedeniyle “temiz araba” kategorisine girmekten henüz memnun olmayan.

Oto benzin/biyoetanol

HVO dizelli dizel gibi, benzin de biyoyakıt var: biyoetanol.
“E85” (veya süper etanol) adı altında pompayla karşılaştığımız birkaç yıldır çok başarılı oldu.
E85 % 85 biyoetanol ve % 15 geleneksel benzinden oluşur.

Sonuç olarak, ekolojik otomobilin önemli çevresel avantajları vardır, ancak bu avantajlar kalifiye olmaya devam etmektedir.

Frenlerden birinin başarısı her zaman depolama sorunu ve yeni enerjilerin kullanılabilirliği olmaya devam ediyor.

Pil teknolojileri sürekli gelişiyor, lityum iyon piller mevcut tüm teknolojileri süpürmeye başlıyor.

Ekolojik otomobillerin genelleştirilmesi, yeni enerji dağıtım ağlarının oluşturulmasıyla yapılacak. Bu, iddialı kamu politikaları ve otomobil üreticilerinin teknolojik yenilikleri ile geliştirilmesi gereken önemli yatırımlar gerektirecektir.

Yollara göre kirlilik her zaman var

Gerçekten de sürekli yolların yanında atık buluyoruz. Sürücülerin % 30’u gezileri sırasında atıklarını arabalarının penceresinden atmaya devam ediyor. Atık toplamak için şimdi tüm araçlarda araba çöp kutularını benimseyelim. Önizlemede Keşfedin 1. Araba Ekolojik Çöpü Tüm Atıklarınızı Toplayabilir.

Gezegen için bir jest insan için bir jesttir !

Elektrikli araba ekolojik mi ?

Avrupa’da ulaşım sektörü, kentsel kirlilikten sorumlu ana. Elektrikli otomobil, bu halk sağlığı sorununa iyi bir çözümü temsil ediyor gibi görünüyor. Ancak gerçek ekolojik ayak izini tahmin etmek için,.

Ayrıca ilginizi çekecek

[Videoda] Armadillo-T, büyük şehirlerde park etme sorununu azaltmak için katlanır elektrikli otomobil, Koreli mühendisler hayal ettiler.

Elektrikli araba gerçekten ekolojik mi ? Soru basit görünebilir. Ama öyle değil. Bir cevap vermeyi ummak için, bu konuda birbirinizin argümanlarını ayrıntılı olarak incelemelisiniz.

İlk Gözlem: Elektrikli Araç Elektrikli Araçta Egzoz Tenceresi yok. Bu nedenle CO’yu yayamıyor₂. Elektrikli araba bu nedenle ekolojik bir otomobil. Yeşil bir araba: CQFD ! Elektrikli otomobilin tanım gereği elektriğe yuvarlanması dışında. Elektrik üretmek için, Çin’de olduğu gibi bazen fosil yakıt kullanıyoruz, bu da elektriğinin neredeyse % 70’ini kömür yakıtlı kömür enerji santrallerinde gaz sera gazları sera gazı yayan . Bununla birlikte, ülkenin 2017 yılında dünya yeni elektrikli otomobil satışlarının neredeyse yarısı için sahip olduğunu unutmayın.

Bu nedenle çoğu zaman, maskelenmiş ve yönlendirilmiş olsa bile, elektrikli araba co -co yayar₂ O yuvarlandığında. Fransa’da elektrik üretimi karbondan çıkarılır, ancak büyük ölçüde nükleer nükleer nükleer santrallere dayanır ve bu nedenle tehlikeli atık tehlikeli atıklar üretir, bu da jenerik terimiekolojik (Çevreye saygı duyan her şeyle ilgili olduğunu unutmayın), en uygun olmayabilir.

Tüm bu rezervasyonlar döşeniyor, Alman araştırmacılar yakın zamanda Avrupa’da elektrikli otomobilin bugün aynı rakip olduğunu tahmin ediyorlar –₂/km – piyasadaki en verimli termal araba ile. Ve elektrikli otomobilin avantajı artmaya devam ediyor. Yaşla birlikte, çünkü termal arabaları donatan karşıtı sistemler kötü yaşlanma eğilimindedir. Yıllar boyunca: Yenilenebilir enerjilerin elektrik karışımlarındaki payı büyüyerek elektrik üretimini gittikçe daha az yayan co₂.

İnce parçacık emisyonlarının neredeyse yarısı, tekerleklerin, yol yüzeyinin veya frenlerin aşınmasından gelirdi. Böylece, elektrikli arabalar da ince parçacıklardan paylarını yayar. Motor freni ve enerji geri kazanım sistemi kayıpları sınırlasa bile. Ademe’ye göre, 50’den.000 km seyahat etti, elektrikli bir araba genellikle bir termal arabadan daha az kirletici hale geliyor. © Public DomainPictures, Pixabay, CC0 Creative Commons

Ekolojik değerlendirmeyi ağırlayan bir pil

Elektrikli bir arabanın ömrünün sürüş aşaması için bu. Ama bir “daha önce” var. Ve ayrıca, “sonra”.

Unutmayalım ki, elektrikli otomobilin gerçek ekolojik ayak izini değerlendirmek için, bir bütün olarak yaşam döngüsü ile ilgilenmek gerekir. Bu konuda malzemede, bu araçlar üzerindeki lityum iyon piller yeşil olarak kabul edilen çevre için pahalı görünüyor. Her şeyden önce, onu oluşturan nadir metal metaller, çevre ve toplumsal düşüncelerimizden hala çok az vaka yapan ülkelerde çıkarılıyor. Daha sonra, lityum iyon piller lityum iyon bugün esas olarak düşük erdemli enerji karışımları olan ülkelerde üretiliyor.

Son olarak, bu pillerin geri dönüşümü geri dönüşümü hala sorular. Teknik olarak mümkün görünse bile, ekonomik olarak çekici kalmaz. En azından ilgili pil sayısı nispeten düşük olduğu sürece. Ancak, önümüzdeki yıllarda, piyasadaki patlama ile, geri dönüşüm sektörü doğal olarak organize edilmelidir.

Bu arada, üreticiler de bu pillere ikinci bir hayat sunmak için çalışıyor. Performansları otomotiv otomobil için kabul edilebilir eşiğin altına geçtikten sonra, gerçekten yenilenebilir enerjiler için sabit bir depolama çözümü olarak hareket edebilirler. Bu, Amsterdam’da (Hollanda), birkaç düzine Nissan yaprak pilinin güneş panelleri ile güçlendirilen bir kurtarma elektrik depolama sistemine dönüştürüldüğü Johan Cruyff Arena Stadyumunda durum böyle. Kesinlikle, elektrikli arabaları daha ekolojik hale getirmek için bir yol.

Elektrik/gaz teklifleriyle karşılaştırmamızı keşfedin