Taycan Modelleri

Merkezi kontrol üniteniz ses, navigasyon ve iletişim işlevlerinin yönetimine adanmıştır: İletişim Yönetimi (PCM). Gösterge tablosunun 10.9 -inç merkezi ekranındaki PCM ekranı ayrı ayrı yapılandırılabilir, böylece en önemli işlevlere doğrudan erişilebilir.

Porsche Taycan Cross Turismo, Süper çok yönlü süper otomobil – 11/12/2022 Turbo Testi

Porsche aralığında, değişmez bir model var … ilgi çekici olduğu kadar şaşırtıcı bir benlik. Porsche Taycan’ın üçüncü versiyonu olan Porsche’deki sürpriz konuk !

Pek çok mürekkebin marka saflarında akmasına neden olan% 100 elektrikli sedan, daha sonra bir Taycan Sport Turismo av istasyonu vagonuna girdi, makul bir arazi dozu ekliyor ve bu Taycan çapraz turizmo ve bir kez için alıyorsunuz ‘ Boz olacağım: bize gelince, seni şaşırtacak !

Ama gerçekten tanıtımda size tarif ettiğim İsviçre bıçağı mı ? Taycan Çapraz Turismo Yönümüzü test etmek için dünyanın en çeşitli oyun alanını sunan şehir: Los Angeles !

Burada otomotiv kültürü her yerde bulunuyor ve Porschiste gerçek bir ordu !

Test modelimizin garip rengi bile karışmıyor ! Vaatlerini tutarsa, Turismo haçı suda bir balık gibi hissetmelidir !

Ve tam olarak, ilk test: aile molasının … bir Porsche’den sahip olduğumuz görüntüden çok uzakta. Bunun için Sörf Mekke’den biri olan Santa Monica’ya doğru ! Ama sörf yapmak için önce bir tahta koymak zorunda kalacak .. !

Gövde bir Taycan sedandan 39 l daha fazla ve yolcular arkada 47 mm daha yüksek, normal sörf tahtamız sorunsuz bir şekilde ortaya çıkıyor, bu nedenle, bir araba ailesi veya boş zamana karşı !

Ancak Los Angeles muazzam ve çapraz Turismo’nun Porsche logosunun prestijinin yüksekliğinde gerçekten lüks bir GT olup olmadığını duyuracaklarını kontrol edeceğinizi kontrol etmek için iki saatten fazla sürmek gerekiyor…

Ve sadece diğer yüzünü fiziksel olarak hissetmek için hızlandırıcıya bir baskı gerektirir: Turismo turbo s haçı, bu sadece bir isim, açıkçası bir turbo yok, ancak 750 hp geliştiriyor ve süper otomobil performansı sunuyor … Boost modunda 0 ila 100 km/s 2S9… Bugatti Chiron’dan neredeyse 6/10 daha fazla, başka bir deyişle cep mendilini… avlanmadır … Bir savaş uçağı !

Ama doğrudan düz bir çizgide gitmek bir şeydir, ancak pili yıldırım hızında yiyor, durma zamanı ..

Büyük bir yük gücü daha hızlı şarj etmenizi sağlar, ancak Turismo haçı ve genel olarak Taycan’daki zayıf bağlantıyı gizlemez, turbolar için WLTP’de sadece 419 km özerklik, gerçekte 320 km’de sayın ve Eğer eğlenirsen daha az … yapacağımız gibi ! Ve zor erişimine rağmen, Taycan’ımız hedefimize ulaşmamıza izin verdi: Dünyanın en olası devrelerinden biri: Apple Valley Speedway, asfalt pisti, çölün ortasında gördünüz !

Adı Dai ve 2011’de Drift Dünya Şampiyonu taçlandırıldı, ondan küçük bir iyilik istemek için eğitimine geldik, Turismo Cross’un bir pistte ne kadar eğlenceli olabileceği !

Size Taycan Cross Turismo Turbo S’nin diğerlerine benzeyen bir araba olduğunu söyledim, bizi özerklik dışında tüm masalarda şaşırttı. Ve gerçek bir Porsche, fiyatını vermenin yeterli olduğuna ikna olmak … 191.374 € seçenekler olmadan !

Bu hafta içerik

Toyota RAV4 – 11/12/2022 turbo emisyonu

Vercors ve Annecy Gölü arasında, Toyota’nın yeni versiyonunun bu haftasında keşfedildi.

Emisyon 12 Aralık 2022 Pazartesi

Renault Austral vs. Peugeot 3008, Challenger yenebilir mi.

Çok önce değil, bir Renault veya Peugeot SUV arasında seçim yapmak oldukça kolaydı.

Emisyon 11 Aralık 2022 Pazar

Mercedes -AMG S 63. Performans, Otonom Araba – Zapping.

Mercedes, Peugeot 3008’deki bir Le Mans / Paris rotası olan yeni AMG S 63. Performansı’nı açıklıyor.

Emisyon 12 Aralık 2022 Pazartesi

İlk 5, Yılın En İyi GT ve Sporları nelerdir .

Sonunda Turbo’da sayfa 2022’yi çevirmeye hazırlanıyoruz. Ve unutmamıza memnuniyetle yardım edeceksin.

Emisyon 12 Aralık 2022 Pazartesi

Porsche Taycan Cross Turismo, süper çok yönlü süper otomobil -.

Porsche aralığında, değişmez bir model … kendi kendini kuşatıcı bir araba.

Emisyon 12 Aralık 2022 Pazartesi

Alpine F1, çıraklar için eldeki rüya.

Nisan 2022, Viry Chatillon, Fransız formülünün tapınağındayız 1. Alpine’de.

Modeller

Geleceği yansıtan ve yine de ruhlarını anında ortaya çıkaran iki araç . Ve haç durağa bakmayı hızlandırıyor.

dıştan .

Hava perdeleri.

Ön tekerleklerin önünde, perde havası olarak adlandırılan yanal hava girişleri, havayı tekerleklerin üzerinde bir perde gibi girerek yönlendirerek aerodinamiği iyileştirir ve böylece türbülansı en aza indirir.

Aydınlatma.

Bir hava kompozisyonundaki tüm aydınlatma işlevlerini birleştiren 4 noktalı LED matris farları var.

¹ İsteğe bağlı mevcut. Standart ve S.

Otomatik Kulplar.

Siluet, dinamik ve düz bir “sinek hattı” ile karakterizedir. Otomatik dağıtım kapı kolları düşük ve spor pozisyonunda koltuklarla donatılmış aracı açın.

Panoramik cam çatı.

Çatı, aralarından seçim yapabileceğiniz 2 seçenekle sunulmaktadır. Bir yandan, motor sporlarından ilham alan ortaöğretimde bir oyuklu profilli alüminyum versiyon. Öte yandan, açık ve hava alanı hissi yaratan panoramik bir çatı.

geri.

Arka tasarım, tam ışık bayrağı ve cam görünümdeki rahatlamalı harflerden oluşan “Porsche” imzası sayesinde etkiliyor. Yukarıda, üç seviyeli bir arka spoyler şeklinde aterodinamik aktif sistem (PAA).

dış haç .

Çapraz tasarım ekipmanı .

Ön kalkanın ve arka kalkanın alt kısımları ve yan etekler belirli bir tasarımda yapılır. Dış görünüm tekerlek podları ve bağımsız tekerlekler kavramları tarafından uygun şekilde tamamlandı.

Yerden yükseklik.

20 mm’lik bir yerden daha büyük bir yerden daha büyük olan Cross, çok yönlülüğünün dururken bile günlük yaşamın ötesine geçtiğini gösterir.

Arazi paketi.

İsteğe bağlı all-arrain paketi, ön kalkanın önü, yan etekler ve arka difüzör için entegre arazi panjurları ile “ortalama” şasi seviyesinde ek 10 mm zemin boşluğunu daha da artırır.

Geri.

Profil sadece sembolik “sinek hattı” değil, aynı zamanda siyah bir arka sözcü (parlak kaplama), büyük bir bagaj kapağı ve düz bir arka teleskop ile çapraz tasarımda da ortaya çıkıyor – yolcular için pavilion altında daha fazla yüksekliğe sahip. Bu, araç şeklinde entegre ekstra büyük sabit camdaki panoramik çatı göz önüne alındığında özellikle ilginçtir.

Sabit camda panoramik çatı.

Arka koltukların çok ötesine uzanır ve hareketli gökyüzünün büyüleyici bir görünümünü sunar. İsteğe bağlı olarak, sipariş edilebilen pavyon rampaları da çok pratik bir çatı gövdesi kurmanıza izin verir.

İsteğe bağlı arka bisiklet taşıyıcısı.

Talep üzerine mevcut olan arka bisiklet taşıyıcısı, kırsal kesimde kırsal alanda geziler için 3 bisiklet almanızı sağlar. Ağırlık garantilerine bağlı olarak bir sönümleme sistemi – tam yükte bile – hafifçe katlanır ve bu nedenle bagaja rahat erişim.

Serinin% 100 dijital iç kısmı, 4 ekrana kadar donatılabilen çok rafine bir stil sunuyor. Arayüzleri sezgiseldir ve kullanım kolaylığını en üst düzeye çıkarır.

16.8 -inç kavisli ekran.

Tipik düzenleme sürücüye odaklanmıştır. Tüm dikkatin merkezinde, 16.8 inç kavisli bir ekrandan ve doğrudan dokunma kontrolüne sahip harici kontrol panellerinden oluşan enstrüman ahizesi, aydınlatma ve şasi işlevlerinin ayarlanmasına izin veriyor.

Yüksek kafa ekranı.

Buna ek olarak, isteğe bağlı Head -UP ekranı, doğrudan sürücünün görüş alanında en önemli sürüş bilgilerini yansıtıyor.

İsteğe bağlı Pusula Modülü Ekran.

Haç’a doğru bakarsanız, başka bir analog güçlü nokta keşfedeceksiniz: gösterge tablosundaki isteğe bağlı pusula modülü.

Yönetim Yönetimi (PCM).

Merkezi kontrol üniteniz ses, navigasyon ve iletişim işlevlerinin yönetimine adanmıştır: İletişim Yönetimi (PCM). Gösterge tablosunun 10.9 -inç merkezi ekranındaki PCM ekranı ayrı ayrı yapılandırılabilir, böylece en önemli işlevlere doğrudan erişilebilir.

8,4 inç ekranlı merkezi dokunmatik konsol.

Navigasyona, medyaya, telefona, ayarlara ve Carplay’a devre dışı bırakılabilir bir menü çubuğu üzerinden erişmenizi sağlar. Ayrıca, bagajı ve yükleme panjurlarını açmanızı sağlar. Pil yükü ile yüklemenin yüklenmesi de bu ekranda görüntülenebilir.

Jantlar.

20 inç “aero” jant

20 inç “Sport Aero”

“21 inç jant vücut renginde boyalı manufaaktur

“21 inç” jant siyah (parlak yüzey) manufaktur boyalı

Jant “” 21 inç ManufaKtur

“21 inç jant aurum (saten kaplama) manufaktur’da boyanmış

“21 inç” jant ile manufaaktur karbon aeroblades

21 -inç “RS Spyder” jant, Saten Siyahında Belirli GTS boyası ile

Burada lastikler hakkında bilgi bulacaksınız.

İç detaylı.

iç mekan.

Dışarıdan, bunun bir . Ve içeride, yeni genleri açıkça buluyorsunuz . İç mimari sportif, rafine ve nettir; Bakış, yüzüyor gibi görünen merkezi konsolun ince tasarımından etkileniyor. Yenilikçi kokpit ekranları açıkça sürücüye yöneliktir ve dinamik sürüşte bile en önemli bilgilere dikkat edin.

Koltuklar.

Yükselen merkezi konsol, sürücünün derin ve sporcu oturma pozisyonunu vurgular. Bu, dar koltuk başlıkları ile donatılmış 8 pozisyonda (veya 14 veya 18²’ye kadar isteğe bağlı) ayarlanabilen koltuklara yerleşir. Ayrıca, malzemelerin kalitesine de vurgu yapılır. Sürdürülebilir bir şekilde tabaklanmış deri kulübü Olea’yı veya yüksek kaliteli mikrofiber-tex-tex ile deri ekipman ve yenilikçi 3D tekstil malzemesi seçebilirsiniz.

¹ Standart .
² S ve GTS’de standart.

Çok işlevli spor direksiyon simidi.

Direksiyon simidi Enerji Kurtarma Anahtarı ile Seri Çok Fonksiyonu Henüz beğeninize göre yeterince sportif değilse, Sport GT çok işlevli tekerleğini isteğe bağlı olarak kullanarak spor hislerini optimize edebilirsiniz.

Sport Sport Chrono Pack ile birlikte; S ve S Haçında Standart .

Dayanıklı malzemeler.

İçindeki zemin paspası ve halılar sürdürülebilir econil iplikten yapılmıştır. Diğer şeylerin yanı sıra, geri dönüştürülmüş balık ağlarından yapılmış geri dönüştürülmüş bir lif.

Mod.

İç mekanı aydınlatan isteğe bağlı oda aydınlatması. Elbette parlaklığı ve rengi zevklerinize göre ayarlayabilirsiniz.

Gelişmiş iklim kontrolü.

Yenilikçi Klima Sistemi Gelişmiş İklim Kontrolü (2 veya 4 Bölge) ne görünür ne de somut değildir – klasik otomatik klima sistemlerinin mantıksal evrimidir. Şeritsiz Aeeration Nozulları, çevrimiçi navigasyonlu iletişim yönetimi (PCM) yoluyla elektriksel olarak kontrol edilir¹ ve havanın rehberliğine ve hassas dağılımına izin verir.

Galeri.

* Zorunlu yasal ölçüm yöntemine göre belirlenen değerler. 1 Eylül 2018’den bu yana, araçlar WLTP’ye (dünya çapında uyumlu hafif araç test prosedürü) göre onaylanmıştır. WLTP değerleri değerler şeklinde verildiği sürece, tek bir araçla ilgili değildirler ve teklifin ayrılmaz bir parçası değildirler: farklı araç türleri arasında karşılaştırmalara izin vermek amacına sahiptirler. Bazı seçenekler ve ekipmanlar, ağırlık, haddeleme direnci veya hava direnci gibi belirli araç parametrelerini değiştirebilir ve hava koşullarına, trafik koşullarına veya sürüş stiline ek olarak, tüketim tüketim yakıt, elektrik, co ₂ emisyonları ve araç performansı değişebilir.

Performansı keşfedin

Duygularla ve avangard.

1948’in efsanevi Model 356 için zaten geçerli olan şey, yeni ve yeni haç için daha da fazla: Otomotiv döneminin değişimini somutlaştıran bir araç kavramı, etiketli bir ruha ihtiyaç duyuyor .

Pil ve şanzıman.

Performans pili.

Muazzam pil potansiyeli, maksimum performansa ve büyük özerkliğe ulaşmak için kimyasal olarak optimize edilmiş “itme” hücrelerini çeker: toplam 396 element (hücre) olan 33 modül büyük versiyonda (artı performans pili) mevcuttur. Standart ekipman ve 4S olarak kullanılan artı kompakt performans pili, enerjisini toplam 336 hücre içeren 28 modülden çeker.

Model, S modelleri ve GTS modelleri ve tüm çapraz modeller Performans Bataryası Daha Fazla Serisi.

Buna ek olarak, pil, normal 400 volt yerine 800 volt teknolojiye dayanmaktadır. Sonuç: Yük ve sürüş sırasında daha iyi performans, aynı zamanda, toplam ağırlık üzerinde olumlu bir etkiye sahip olan kablo bölümünde bir azalma ile. Soğutma, şanzımanın her durumda enerji ile en uygun şekilde sağlanmasını sağlar. Ve özellikle sağlam bir pil şasisi sayesinde, bir kaza durumunda bile özellikle yüksek düzeyde güvenlik sağlanır.

İki yerde kurulu.

Olağanüstü bir iletimin tasarımı için anahtar, amaç yaklaşımının tutarlı arayışında ikamet etti: iletimin farklı bileşenleri arasındaki mükemmel etkileşim konusunda uzlaşma yok. Böylece, 4S ,, S, GTS ve çapraz modellerin hepsinde – her bir akstan bir tane – ve performans pili daha fazla bireyde iki kopyaya kalıcı bir uyarma motoru kuruldu. Sonuç: Üstün sürüş dinamiği ve verimlilik ve dinamikler arasındaki ideal uzlaşmayı bulmak için farklı sürüş modlarında en uygun şekilde ayarlanabilen bir tekerlekten çekiş.

¹ ve 4’ler için bir seçenek olarak kullanılabilir. Çapraz modellerde standart .

2 -Hızlı Şanzıman.

Arka aksıdaki en yeni nesil otomatik şanzıman çok daha fazla dinamizm sunuyor. İlk Ultra Kısa Rapor ilk ivmeye fayda sağlarken, ikinci uzun rapor hızlanma rezervlerini koruyor.

Aşırı güç.

Motor bileşenlerinin etkileşimi, hem teknik hem de duygusal olarak baştan çıkaran sürüş değerlerini garanti eder:. Otomatik kalkış fonksiyonu fırlatma kontrolü ile iki motor, S’yi 2,8 saniyede 0’dan 100 km/s’ye çıkarır. Tekrarlanabilirlik yüksektir: ardışık çoklu hızlanma mümkündür, maksimum 260 km/s hıza kadar.

Enerji kurtarma.

Tüm modellerin kurtarılması için, Yemek Tarif Yönetimi (PRM), frenleme ve yavaşlama enerjisinin iyileşmesinden oluşan. Sistemin yenilikçi bir operasyonu var ve fren enerjisinin % 90’ına kadar yeniden düzenleyebilir. Yavaşlama enerjisinin geri kazanılması kendi tercihlerinize uyarlanabilir ve fren enerjisinin geri kazanılması maksimum verimliliği garanti eder. Böylece, aktif frenleme sırasında, önce iyileşme etkinleştirilir, mekanik fren sadece daha büyük bir fren gücü durumunda meydana gelir – etkileşimi yönetebilen fren sistemi tarafından akıllıca kontrol edilir. Böylece aracınızın dayanıklılığını önemli ölçüde iyileştirirsiniz ve kinetik enerjinin bir kısmı ek kilometrelerce saf sürüş zevkine dönüştürülür.

275 kW’a kadar çok yüksek bir geri kazanım gücü ile enerji aküye yeniden enjekte edilebilir. Ya da daha spesifik olarak: Günlük olarak, örneğin spor sürüşünde, sadece iyileşme yoluyla özerkliğinizin üçte birine ulaşırsınız. Bir enerji geri kazanım sistemi ile, 0 km’de 200 km/s yavaşlama fazı sırasında, 4 km’ye kadar ek özerklik için elektrik enerjisi geri kazanılabilir.