Test – Mercedes EQS 450 (2022): En iyi elektrik, ancak hangi fiyata

Geçen Nisan ayında açıklandı, kısa süre sonra bayilere geldi. Alman üretici duyurdu Fransa’da lansmanda iki varyantla elektrikli SUV kontrol defterlerinin resmi açılışı. Notu hızla artıran çok donanımlı bir AMG hattı kaplamasıyla ilişkilendirilmelidir.
SUV EQS, GLA ve GLB termal SUV’larından uyarlanan EQA ve EQB’nin aksine benzeri görülmemiş bir elektrik modelidir. EQS sedanının tabanını kapsar, bu da özellikle elektrik için tasarlanmıştır. Böylece, SUV aynı 108.4 kWh pil hakkına sahiptir. Bu, SUV’nin sedan için ilan edilen 780 km’den fazla, daha fazla aerodinamik olarak 596 km’ye kadar özerklik sunmasını sağlar. Şablon tarafında, SUV EQ’ları 5,12 m uzunluğunda (zaten büyük bir BMX IX’tan 17 cm daha fazla) uygulanıyor, bunların 3.21 m dingil mesafesi.
Bu canavarı hareket ettirmek için (Seçenekler hariç, sürüme bağlı olarak 2.805 ila 2.810 kg), Bu nedenle Mercedes’in iki elektrikli motoru vardır (her bir aksta bir tane, otomatik olarak 4Matic All -tekerlekten çekiş). İki güç seviyesi sunulur. Girişte, 480 4Matik varyant 265 kW veya 360 hp geliştirir. 800 nm çift, 6.0 saniyede 0 ila 100 km/s çekilen iyi bir performans sunuyor. Aralığın en üstünde, 580 4Matik varyant 400 kW veya 544 hp birikir. Çift 858 nm’ye gider ve 0 ila 100 km/s düşer. Her iki durumda da, en yüksek hız 210 km/s ile sınırlıdır.

Mercedes EQS SUV fiyatı: sokuyor !

Mercedes, büyük EQS Electric SUV’sini, tek bir sürüm ve tek bir AMG hattı ile piyasaya sürüyor. Ve fiyatı boyutuna benziyor: xxl !

Zapping Auto Moto Moto Deneme Alpine A110 MP-RC: İyi fiyatlarla gerçek bir yarış arabası ?

Geçen Nisan ayında açıklandı, kısa süre sonra bayilere geldi. Alman üretici duyurdu Fransa’da lansmanda iki varyantla elektrikli SUV kontrol defterlerinin resmi açılışı. Notu hızla artıran çok donanımlı bir AMG hattı kaplamasıyla ilişkilendirilmelidir.
SUV EQS, GLA ve GLB termal SUV’larından uyarlanan EQA ve EQB’nin aksine benzeri görülmemiş bir elektrik modelidir. EQS sedanının tabanını kapsar, bu da özellikle elektrik için tasarlanmıştır. Böylece, SUV aynı 108.4 kWh pil hakkına sahiptir. Bu, SUV’nin sedan için ilan edilen 780 km’den fazla, daha fazla aerodinamik olarak 596 km’ye kadar özerklik sunmasını sağlar. Şablon tarafında, SUV EQ’ları 5,12 m uzunluğunda (zaten büyük bir BMX IX’tan 17 cm daha fazla) uygulanıyor, bunların 3.21 m dingil mesafesi.
Bu canavarı hareket ettirmek için (Seçenekler hariç, sürüme bağlı olarak 2.805 ila 2.810 kg), Bu nedenle Mercedes’in iki elektrikli motoru vardır (her bir aksta bir tane, otomatik olarak 4Matic All -tekerlekten çekiş). İki güç seviyesi sunulur. Girişte, 480 4Matik varyant 265 kW veya 360 hp geliştirir. 800 nm çift, 6.0 saniyede 0 ila 100 km/s çekilen iyi bir performans sunuyor. Aralığın en üstünde, 580 4Matik varyant 400 kW veya 544 hp birikir. Çift 858 nm’ye gider ve 0 ila 100 km/s düşer. Her iki durumda da, en yüksek hız 210 km/s ile sınırlıdır.

Rekabetten daha yüksek oranlar

Ovanın fiyat tarafında olduğu yer. EQS SUV, heybetli boyutu kadar pahalıdır. 480 4Matik versiyonda 142.900 € ‘dan başlıyor, Yalnızca bir AMG hattı kaplamasıyla ilişkili. 450+ varyasyonla biraz farklı bir giriş seviyesi sunan sedandan 7.050 € daha fazladır (tahrik, 333 hp). İkincisi de EQS SUV’da var, ancak Fransa’da sunulmuyor gibi görünüyor. XXL oranı doğrudan rakibi olan BMW IX’tan çok daha yüksek. 326 HP’nin XDRIVE40 versiyonunda Elektrikli Bavyera 94.060 € ‘dan başlıyor !
Menzilin üstünde, EQS SUV’nin 580 4Matik varyantı 160.750 € ‘dan başlıyor. Bu nedenle EQS sedanına eşdeğer versiyon ve bitişle neredeyse 6.000 € geri döner (166.900 € ‘dan). Öte yandan, SUV, BMW’deki eşdeğerinden çok daha pahalıdır, 523 hp ix xDrive50. 607 km özerklik sunan bu, 125.560 € ‘dan başlıyor ! Tesla, 1.020 hp ve 528 km özerklik sunan Model X Plaid’in sipariş defterlerini yeni açtı. Bu, Amerikan SUV için 141.990 € gerekli olan Mercedes’in giriş seviyesinden bile daha ucuz.

Tek bir AMG satırı sürümü ve çeşitli seçenekler

Sedan EQ’ları gibi, mevcut tek bitiş bu nedenle AMG çizgisidir, çok eksiksiz. Özellikle spesifik bir estetik kit, 21 inç jantlar, aynı zamanda otomatik klima dört bölgesi, bir Burmester sesi, ısıtmalı ve havalandırılmış ön koltuklar, panoramik bir sunroof, bir kafa ekranı -Heute, 12.8 -inç merkezi bir ekrandan, bir baş ekranına sahiptir. hatta panoramik görme kameraları bile ..
Ancak seçenekler eklemek hala mümkündür ! Bir AMG Line Premium Plus (1.500 €) paketi, ısıtmalı direksiyon simidini, ısıtmalı arka koltukları veya enerji veren paketi elde etmenizi sağlar. Business Class Pack (20.650 € !) Ek olarak Hiperscreen (8,700 € karşılığında tek başına da mevcuttur), Entegre koltukların ve ekranların havalandırılması ile açılmış bir ekran veya hatta arka konfor paketi.

Mercedes EQS SUV Fiyatları:

• 450 4Matik AMG Hattı: 142.900 €
• 580 4Matik AMG Hattı: 160.750 €

Deneme – Mercedes EQS 450+ (2022): En iyi elektrik, ancak hangi fiyata ?

Birkaç ay önce tanıtılan Mercedes EQS, Star Firm’un yeni amiral gemisi. S sınıfı elektrik sınıfı aslında çok farklı: Bu EQS,% 100 elektrikli bir araç olacak ve sürücüyü arka yolculardan daha fazla tatmin edecek şekilde geliştirildi. EQS, piyasaya sürüldüğünde dünya basınında neredeyse oybirliğiyle kabul edildiğinden, bunu “giriş seviyesi” varyantıyla kontrol etmek istedik, EQS 450+ AMG hattı.

Evet, Mercedes 784 kilometrelik özerklikten bahsediyor ! Muazzam ve her şeyden önce kentsel bir döngüde araba kullanmakla ilgili olduğu için biraz pastoral. Ancak WLTP döngüsüne göre Alman firması hala 700 kilometre konuşuyor. Bu, benzin V8’e sahip eşdeğer güce sahip bir S sınıfından bile çok daha iyi. Özerklik açıkça savaşın siniridir ve Mercedes’in zorlandığı yer burasıdır. Ancak, bu tür bir verimliliğe ulaşmak için, EQS 450+.

İtiraf edebilirsiniz, elektrik savaşının ikinci siniri fiyattır. Ve orada da EQS şampiyon. “Küçük” 450+ ile bile, 128 için bir çek imzalamak gerekecektir.Minimum 000 Euro ve hatta neredeyse 160.AMG hattı bitirme seviyesi ile donatılmış test modelimiz için 000 Euro. Ve bu fiyatlandırma seviyesinde herhangi bir ekolojik bonus hayal etmeyin, artık size 60’dan verilmiyor.Euro.

Neyse ki, böyle bir fahiş bir fiyatla, hizmetler. Bu 5.22 -metre uzunluğunda canavar, 1.93 metre genişliğinde ve 3.21 metre dingil mesafesi amiral gemisi veya lüks limuzin unvanını hak ediyor. İçinde, ön ve arkada yer olduğunu söylemek yeterli. Ağırlık tarafında, bu da en hafif değil: Testimizin 450+ versiyonu 2 görüntüleme 2.Ölçekte 480 kg. Ağırlık performansın düşmanı olduğu için, aynı zamanda tüketim olduğu için Mercedes, sürükleme katsayısı üzerinde çok çalıştı. Vision EQS konseptinden ilham alan, 0.20 CX gösterir… Tüm segmentleri birleştirilmiş bir dünya kaydı birleştirir.

Bilmek güzel: Satın alma ve yeniden satış beklemek.

Argus kıyılarına alternatif olan Mercedes EQ’larınızın Turbo Otomatik Derecesi sayesinde aracınızın yeniden satış veya kurtarma değerini bilmek mümkündür.

Aerodinamik ve stil uyumlu ?

Kaçınılmaz olarak, fütüristik görünümü büyük ölçüde çok aerodinamik karakteri. CX’i optimize etmenin çizildiğini anlayın. Sonuç, tarzı trafiğin ortasında patlar ve zorluklar. Hatta bazıları onu minibüsün melodilerini bile buluyor. Daha genel olarak, arka neredeyse oybirliğiyle, ancak birçoğu büyük tam ızgaranın önünde şüpheci kalıyor ve iki optik bloğu birbirine bağlayan ışık afişi. Ve bu daldırma cephesi ile en çok tepki veren profil ve ön ve arka arasında neredeyse simetrik bir şekil. Öte yandan, AMG Line Paketi ile donatılmış test modelimiz ve bu nedenle küçük Mercedes Starslı Siyah Grille, “Wouah Etkisi” için gerekli sportiflik dokunuşundan yararlanıyor.

Yine de, EQ’ların etkisi var:. Bir Ferrari’nin direksiyonunda olabileceği gibi kıskançlık sorusu yok, daha çok şaşkınlık. Yoldan geçenler -Etkilenmiş görünüyor. Ve bizi sorgulamaya gelen meraklı insanlar, başlarını yolcu bölmesinin içine geçtiklerinde daha da fazla. Arkadaki ayarlanabilir ayarlanabilir koltuklar zaten iyi bir izlenim bırakıyorsa, özellikle tüm defneleri toplayan hiper ekrandır.

Sürücülerin işini çalacak limuzin

Bir Mercedes Sınıfı ön tarafta daha fazla takdir ediyorsa, bir EQS için durum böyle değildir. Bir süredir Mercedes aralığında bir arada var olmalarının nedeni budur. Sınıf S, yolculukları sırasında sürülmeyi ve çalışmayı sevenlere adanmış kalacak. Denklemlerde de mümkündür, ancak önde ve hatta direksiyonun arkasında daha iyiyiz. Şoförünüze teşekkür etmek ve onun yerini almak isteyebilirsiniz. Yıldız firması sadece daha genç ve küçük bir “tekno-bağımlı” müşteriyi çekmeye çalışmak istiyor. Ve muhtemelen aileler bile arka banktan sonra neredeyse 2 metreye yükselebilen 610 litrelik gövdesi sayesinde.

Ve baştan çıkarma işleminin işe yarayabileceğini teyit ediyorum. Hipers ekranı hala kullanımı o kadar basit, daha klasik MBUX sistemlerinden bile daha iyi. Çok kötü bu hala test modelimizde bir seçenek. Ve en önemlisi: 8 kişilik bir çek imzalamanız gerekiyor.Bu ünlü dev ekrandan yararlanmak için 650 Euro. Özellikle bu arabanın en büyük avantajlarından biri olduğundan, sipariş formunun imzalandığı sırada kutuyu kontrol etmek önemli görünüyor. Özellikle bu EQS 450’nin performans ve konfor rahatlığından yararlanmak istiyorsanız+. Gerçekten de, 333 beygir gücünü (245 kW) ve 565 nm torku hemen unutmayın. Hala sadece 6,2 saniyede 0 ila 100 km/s atış sunuyor. Böyle bir canavar için etkileyici.