Elektrikli Arabalar: Güneş Şarjı Hayali

Wisconsin Üniversitesi’ndeki bu enerji uzmanı, “Bir araba çatısı bir gün içinde pili tam olarak yükleyemese bile, sizi işinizden evinize getirecek kadar enerji kazanabilir” dedi.

Elektrikli Araba Üzerine Entegre Güneş Panelleri: Biz ?

Bugün, elektrikli otomobil, küresel ısınmayı sınırlamak için kendisini önemli bir çözüm olarak sunuyor. Gerçekten de, sürerken, CO2 üretmez. Çoğu zaman, şarjı kamu ağına bağlı bir terminalde yapılır. Ancak, bu enerjinin üretilmesinin çevre üzerinde bir etkisi vardır. KWH’deki son artıştan bahsetmiyorum bile. Bu zorluklarla başa çıkmak için üreticiler, güneş enerjisi şarjı için elektrikli arabalara güneş panelleri dahil ediyor. Izi by EDF Solar Arabalar Stoku alır.

Güneş Araç: Elektrikli Arabada Fotovoltaik Paneller

Bu yıl,% 100 elektrikli otomobil satışları bir hedefle daha da arttı: 15 yıl içinde Avrupa’daki termal otomobillerin sonuna ulaşmak. Yavaş yavaş, teknik ilerleme sayesinde ecomobilitenin genelleştirilmesi üzerine frenler kaldırıldı. Böylece, entegre güneş panelleri sayesinde şarj eden elektrikli otomobil en büyük ilgiyi uyandırır:

• Sürücüler için elektrikli otomobil gittikçe daha çekici görünüyor: sıfır emisyon gezileri, sürüş konforu, kullanımı için kârlılık, özerklik ve gelişmiş yük kapasitesi … elektrikli arabanızı bağımsız olarak ücretsiz, yeşil ve yeşil enerji yenilenebilir ile şarj edebilmek nihai argüman ol.
• Kendi adına, hükümet elektrikli otomobilin hızlı bir şekilde demokratikleşmesi için teşvikleri çoğaltır: ekolojik bonus, dönüşüm bonusu, güçlendirme, yasaklanmış araçlar için … Fotovoltaik panellerin elektrikli otomobillere entegrasyonu, ekolojik geçişi hızlandıracaktır.
• Üreticiler gerçek bir inovasyon yarışına başlıyor. Uzun zamandır özerklik çok önemli noktaydı. O zamandan beri, en verimli modeller iki şarj oturumu arasında 800 km’den fazla seyahat edebilir. O zaman tam piller bulmak için bir saatin altındaki ultra hızlı çözümlerle şarj edilmesini optimize etmek için her şey yapılır.

2022’de enerji fiyatındaki artış, elektrikli otomobilin gelişimine engel olabilir. Ayrıca, şarj terminallerini tedarik etmek için gerekli enerji üretimi küresel ısınmaya katkıda bulunur. Böylece, güneş panellerini entegre eden elektrikli araba gelecekte kazanmayı seviyor.

Carburing Electric hiç olmamıştı, bu yüzden Izi !

Entegre güneş panelleri ile bir arabayı şarj etmek mümkün mü? ?

Neden elektrikli arabalarda güneş paneli yok ?

Kağıt üzerinde, güneş panellerini içeren araba ideal bir çözüm gibi görünüyor. Bu gerçekten temiz ve bağımsız hareketlerin vaadidir. Ancak gerçekte, bu teknoloji sadece bebeklik döneminde ve genellemeden önce ilerlemeli.

2018’den itibaren pazarlanan bir otomobil tarihine entegre edilmiş fotovoltaik panellerdeki ilk kesin testler. Bununla birlikte, güneş enerjisi tarafından üretilen güç, arabanın motorizasyonunu aktive etmek için yeterli değildir. Böylece, arabaya entegre edilmiş güneş panelleri sadece sürüş yaparak belirli kenarları çalıştırmak için kullanılır.

% 100 otonom bir güneş arabası için hala teknolojik zorluklar var. Başlamak için, vücudu (çatı ve başlık) etkili ve dirençli güneş panelleriyle örtün. Ayrıca arabanın ağırlığını sınırlamak ve aerodinamiğini geliştirmek de gerekir. Böylece, prototipler genellikle fütüristik bir görünüm gösterir.

Güneş arabasının yaklaşan başarısının diğer durumu güneş ışığı koşulları olmaya devam ediyor. Mantıksal olarak, Kaliforniya veya İspanya’daki en son testi testler, Kuzey Avrupa’da aynı sonuçları elde etmiyor.

Elektrikli bir arabayı şarj etmek için hangi güneş paneli yüzeyi ?

Yavaş yavaş, elektrik motorizasyonunun ilerlemesi ve fotovoltaik paneller. Ancak elektrikli bir otomobili şarj etmek için entegre güneş panelleri hala yenilikçi bir alternatiftir. 5m2’lik bir güneş paneli araca yayılmış bir alanla, artık günde 10 km’den fazla şarj edebilir. Hava güzel olduğu günlerde küçük geziler için yeterli. Ancak herhangi bir sezonda tüm gezilerimizi sağlamak için henüz yeterli değil.

Güneş panellerini içeren arabalar nelerdir ?

Güneş arabasının bahisini yapan aktörler arasında, tarihi otomobil üreticileri tarafından çok yakından takip edilen birçok yeni gelen, hırslı start-up var.

Toyota ve güneş panelleri ile donatılmış hibrid arabası

Kabinde belirli aksesuarları tedarik etmek için güneş panelleri ile donatılmış bir hibrid Prius ile 2010 yılında topu açan Toyota’ya atıfta bulunabilirsiniz. Ancak, şarj etmeye adanmış güneş panellerini içeren ilk elektrikli otomobillerin pazarına varışını görmek 12 yıl sürdü.

Işık Yıl 0: Çatıdaki güneş panelleri

Güneş enerjisi sayesinde günde 70 km şarj edebilen Hollandalı üretici Lightyear ve Lightyear 0 modelini belirtebiliriz. Aynı şey almak için 200.000 Euro’dan fazla önemli.

Sono Sion: Düşük fiyatlarla bir güneş aracı

Uzmanlar ayrıca 2023 için planlanan Sono Motors Sion’ın gelişini dört gözle bekliyor. Bu güneş arabası, yaklaşık 25.000 Euro açıklanan bir fiyat için haftada 110 km’ye kadar şarj etmenizi sağlar !

Sonuç olarak, elektrikli otomobilin geleceği, güneş panellerinin entegrasyonundan geçmelidir. İlk modeller yollarımıza geliyor. Şu an için % 100 güneş aracı yok. Arabaya entegre güneş panelleri aracılığıyla şarj, şarj terminallerinin kullanımına ek olarak daha fazla özerklik kazanmayı mümkün kılar. Elektrikli arabanızı şarj etmek için en etkili çözümü kurmak için profesyonel bir uzman arayın.

Elektrikli Arabalar: Güneş Şarjı Hayali

Bazı start-up’lar, aynı zamanda araba devleri, yeni elektrikli arabalarına güneş panelleri kurmaya başlıyor, biraz ek özerklik vaat ediyor, ancak henüz sürmüyor.

LightYear Start-up’ın ilk seri modeli olan “0”, kuzey İspanya’daki yanan güneşin altında, her gün 70 kilometreden fazla gratis göz atmak için yeterli güneş enerjisini süslüyor. Ön kapağı ve uzun çatısı beş metrekarelik güneş paneli ile kaplıdır.

• Ayrıca okuyun: Hyundai Sonata Hybrid 2020’de bir güneş çatısı olacak
• Ayrıca okuyun: İşte dünyadaki ilk yüksek özerklik güneş arabası

Genç Hollandalı mühendislerin kurucuları Avustralya Çölünde birkaç güneş enerjisi yarışı kazandı. Fotovoltaik paneller ve piller için fiyatlardaki düşüşten yararlanarak, bu teknolojiyi günlük arabalara uygulamaya çalışıyorlar.

“0” ın çok aerodinamik gövdesi ve tekerleklere entegre motorları, pazara hakim olan elektrik SUV’lardan daha az enerji tüketmesine ve bir yük için 625 kilometre sergilemesine izin veriyor. Küçük yuvarlayarak, sadece kışın bağlayabilirdik, markaya söz veriyor.

“Saat çalışıyor: En kısa sürede dayanıklı olmalıyız,” dedi kurucularından biri Lex Hoefsloot AFP’de. “Şarj istasyonları büyük bir engel olmaya devam ediyor. İhtiyacımız yoksa, ölçeği çok daha hızlı değiştirebiliriz. »»

Lightyear, 1.000’den az kopyada inşa edilen ve Bentley’in fiyatını 250.000 Euro’da sergileyen bu ilk modelle çıtayı çok yükseğe yerleştirdi. 2024-2025 için yaklaşık 30.000 Euro uygun fiyatlı bir versiyon açıklandı.

Günlük Yolculuklar

Elektrikli Arabalar Pazarı patlarken, önümüzdeki aylarda güneş panelleri olan birkaç model bekleniyor. Toyota zaten Prius Hybrid’de (isteğe bağlı) paneller sundu ve ilk% 100 elektrikli otomobili BZ4X. 2023 için planlanan Tesla pikap prototipi için ditto.

Mercedes, fotovoltaik hücrelerle donatılmış, Lightyear ile aynı konik profille 1000 kilometre özerklik vaat eden lüks EQXX prototipi.

Amerikalı araştırmacı Gregory Nemet’e göre, “Fotovoltaik paneller o kadar ucuz hale geldi ki, düşük alanlarda bile onları koymaya değer”.

Wisconsin Üniversitesi’ndeki bu enerji uzmanı, “Bir araba çatısı bir gün içinde pili tam olarak yükleyemese bile, sizi işinizden evinize getirecek kadar enerji kazanabilir” dedi.

Araç başına birkaç yüz ek Euro ile güneş enerjisi en azından klima kullanımını telafi edebilir, Delft Üniversitesi (Hollanda) elektrikli mobilite uzmanı Gautham Ram Chandra Mouli’yi analiz eder.

Ancak dikkatli olun, nereye park edebileceğiniz, uzmanı uyarır: Araba sadece dışarıdaysa ve kışın çok daha az şarj edilir. Ayrıca, ekvatorun yakınında Kuzey Avrupa’dan çok daha iyi şarj olur.

California Sun altında, başlangıç ​​APT, yıl sonu için planlanan ilk modeli için 25.000 ön sipariş, küçük bir üç tekerlekli araba ve iki yer yayınlayacak. 26.000 ila 46.000 dolar arasında faturalandırılan versiyonlara bağlı olarak, 400 ila 1.600 kilometre arasında özerklik gösteriyor.

2022’nin sonunda Almanya’da çok daha klasik güneş modeli, ama aynı zamanda uygun fiyatlı ve hırslı bir bekleniyor:. Beş yerli bu kompakt kübik ve tüm siyahtır, çünkü tamamen güneş panelleri ile kaplıdır.

“Tüm arabayı kapsayabilecek bir teknoloji geliştirdik,” dedi Big Alman girişiminin eş direktörü Jona Christians, Sono Motors. 18.000 ön sipariş kaydedildiğinde, 2030 yılına kadar 260.000 araba üretmeyi planlıyorlar.

Zion, bataryası artık parlamadığında pilinin ağa geri dönmesinden sorumlu olan “araçtan şebekeye” sistemini içeriyor.

Küçük üretici ayrıca güneş teknolojisini Fransız Chéreau Soğutma Römorkları Grubu gibi başkalarına satmayı planlıyor.

Başka bir Hollandalı marka olan Squad Mobility, 2023’te lisanssız güneş arabaları başlatmayı planlıyor.

Patronu Robert Hoevers, eski bir Lightyear, güneşte arabaların geleceğini görüyor: “Paneller daha ucuz, daha verimli elektrik motorları olacak: Er ya da geç, her gün güneş enerjisine gideceğiz. »»