Elektrikli Araba: Evde Şarj Etme Maliyeti nedir

Benim açım için … İkamet ettiğim ve aracım için bir elektrikli terminal kurulumu için yeni bir sayaç da kurmalıyım. Bu nedenle kurulumun maliyeti minimum 3000 € olacaktır çünkü elektrikçi için oldukça karmaşıktır … ve güvenli bir terminalin kurulumu (böylece komşu yakalamamdan beri elektriği pompalayamaz), 3000 € düzeltildi. 10 yıl ve yılda 20 tam kullanımı (ortalama 10.Yılda 000 km)
10 yılı aşkın bir süredir, 70 € benzin dolu ve 30 + 15 € tam elektrikli eşdeğerin (kurulum + elec fiyatı)
Bu, elek veya benzindeki gelecekteki artışı dikkate almadan 10 yıldan 4,400 € ‘yu tasarruf edecek. Çünkü önümüzdeki yıllarda ikisinden hangisi en çok artacak … 4.400 € ‘luk tahmin edebilecek çok zeki … Yardım olmadan … daha da kötüsü, termal fiyatlardan uzaktayız. CQFD

Elektrikli Araba: Bir Ev Şarjı Ne Kadar Maliyeti ?

Termal araçlardan daha pahalı satılan elektrikli otomobiller, bu ek satın alma maliyetini telafi etmek için yadsınamaz bir varlığa sahiptir: evde şarj etme fiyatı. Ama gerçekten ne kadara mal oluyor ?

3 Ocak 2023’te saat 12: 00’de yayınlandı

2035 yılına kadar Avrupa’da satılan tüm yeni otomobiller elektrikli olacak. Bu her durumda, 2022’de Avrupa Birliği tarafından duyurulan son tarih. Kullanılan termal araçlar her zaman sunulacaksa, elektrik bu nedenle demokratikleşmeye mahkumdur.

Şarjın maliyeti, benzin (veya dizel) dolu olduğundan çok daha uygun fiyatlı olduğu için cüzdan için iyi haber. Arabanızı evde şarj etmeniz şartıyla, patlayan istasyonlarda şarj maliyeti.

Ancak bir evin şarjı nasıl ne kadar? ? Daha kesin bir tahmin yapmak için, birkaç kriter dikkate alınmalıdır: bir ev terminali kurmanın maliyeti, bu kurulum için sunulan yardım ve her bir şarjın fiyatı.

Bir şarj istasyonunun kurulumu ne kadar ?

İster güçlendirilmiş bir terminal veya soket kurmayı seçin (bir elektrikli arabayı şarj etmek için neredeyse zorunlu), bu projenin başlangıcında bir maliyeti temsil eder.

Güçlendirilmiş bir soket (daha güvenli) kurulumu için fiyatlar 500 Euro’dan başlar. Bir ev şarj istasyonunun kurulumu daha pahalıya mal olur: Fiyatlar 1.200 Euro ile ortalama 2.000 Euro arasında değişir Otoplus.

Geçişlerinde sürücüleri desteklemek için hükümet birkaç AIDS uygulamıştır. Önce var 300 Euro’ya kadar vergi kredisi. Ayrıca, bir ev terminalinin kurulumu% 20 yerine% 5.5 KDV’ye tabidir. Bundan yararlanmak için, kurulum en az iki yaşında bir konaklamada yapılmalı ve aşağıdaki profillerden biri olmalıdır:

• evden ücretsiz kiracı veya yolcu olun
• Emlak şirketi ol
• Bir Yolcu Sahibi, Porsor veya CO -sahiplerinin sendikası olun

Bu nedenle, evde şarj olmanın nihai maliyetini değerlendirmek için bu kurulumun maliyetini dikkate almak önemlidir. Çünkü göreceksiniz, bir şarjın fiyatı yakıtla dolu son derece düşük.

Bir ev şarjının maliyeti ne kadar ?

Bir ev şarjının fiyatı alışkanlıklarınıza göre güçlü bir şekilde değişir. Gerçekten de, kapalı maliyetler -Peak saatleri tam saatlerden çok daha düşük. Dolayısıyla, EDF, tam saatte günlük bir şarjın, arabanızın tüketimine bağlı olarak 2,60 € ile 4.30 € arasında değiştiğini tahmin ediyor. Bu, aracın ağırlığına ve pil kapasitesine bağlı olarak 12 ila 20 kWh/100 km arasında değişebilir.

Pilin yeniden şarj edilmesini bekleyenlerden biriyseniz, o zaman EDF tarafından tahmin edilen fiyat, 50 kWh pilin tam yükü için 8 ila 11 € ‘dır. Araç türüne bağlı olarak, tam yükle seyahat edilen kilometre sayısı keskin bir şekilde değişir. Bir şehir arabası için özerklik 200 km civarında döner, SUV’lar ortalama 300 km ve en verimli erişim 400/450 km.

Çoğu zaman, aynı şablonun termal arabasıyla aynı sayıda kilometre seyahat etmek 2 ila 3 şarj gerekir. Tam bir yükün maliyetini alırsak, bir ücret maliyeti elde ederiz (aynı sayıda kilometre seyahat için) 24 ila 33 Euro. Şarj istasyonunun sönümlemesini ekleyerek bile, yakıt oranlarından uzaktayız. CQFD.

Aynı konuda

Elektrikli Araba Satışları Ağustos ayında yeni bir kurs geçirdi
Maaş: Fransa’da haysiyetle yaşamak için en azından her ay ne kadar kazanmanız gerekiyor
Öngörülebilirdi: Elektrikli Arabalar Flop’a Bu Alternatif
Benzin fiyatında elektrikli arabalar: Rüya Gerçekleşiyor

Benim açım için … İkamet ettiğim ve aracım için bir elektrikli terminal kurulumu için yeni bir sayaç da kurmalıyım. Bu nedenle kurulumun maliyeti minimum 3000 € olacaktır çünkü elektrikçi için oldukça karmaşıktır … ve güvenli bir terminalin kurulumu (böylece komşu yakalamamdan beri elektriği pompalayamaz), 3000 € düzeltildi. 10 yıl ve yılda 20 tam kullanımı (ortalama 10.Yılda 000 km)
10 yılı aşkın bir süredir, 70 € benzin dolu ve 30 + 15 € tam elektrikli eşdeğerin (kurulum + elec fiyatı)
Bu, elek veya benzindeki gelecekteki artışı dikkate almadan 10 yıldan 4,400 € ‘yu tasarruf edecek. Çünkü önümüzdeki yıllarda ikisinden hangisi en çok artacak … 4.400 € ‘luk tahmin edebilecek çok zeki … Yardım olmadan … daha da kötüsü, termal fiyatlardan uzaktayız. CQFD

BJR, aracınızdaki piliniz 10 yıl sürecek ? Mouah Vive Etanol
Ve her şeyden önce, pil 5 yıldan önce kapasitesini/verimini kaybetmiş olacak

Ayrıca, otomobillerin çoğunluğu elektrikli olacağında, şarjları için akımın fiyatının kesinlikle yerli akımınkiyle aynı olmayacağı gerçeğini de gözden kaçırmamalıyız. Bir hatırlatma olarak görün yol dizel ve ısıtma için kullanılan yakıt arasındaki fiyat farkı. Bağlantının işlevlerinden biri, tam olarak bu çift faturalandırmaya izin vermektir.

Bizi tuttuğunuzda demagoji. Git profesyonellere, elektrik üretimi alanında gerçekten yetkin olmalarını, bunun hakkında ne düşündüklerini sor.
Burada sadece bir örnek alacağım. Mülk geliştiricilerine, hem konut hem de otomotiv elektrik şarj terminalleri için gayrimenkul programlarını bağlamak ve tedarik etmek için yeterli enerji sağlayamadıklarını açıklayan elektrik ağı operatörü, promotörler ise bir dizi terminal yükleme yükümlülüğüne sahiptir. Konut.
Anlayacaksınız, terminaller var olacak ama operasyonel olmayacaklar.
Aptal. Daha sonra, en iyi gerçek özerklik için 100 km için 8 ila 12 € veya 40 € (birlikte gelen her şeyle sıcaklıkların değişimi …) Termal aracın özerkliğinin altındadır. 800 km özerk bir araç alalım, karmaşıklaşmaya başlar … çünkü fiyat sana göre ne kadar geçer … Basit kuralı 3 ve en iyi durumlarda 64 € cevap verebiliriz.
Doğru cevap değil.
Gerçekten de, özerklik 800 km değil, aracınızı ilgili rotada şarj etmek için zaman harcamak gerekecek ve orada … fiyatlar aynı değil.
Git, otoyolların bir terminalindeki şarj maliyetinin ne kadar olduğunu görün … sadece bunu gerçekleştirmek için. Bu 3 kuralı sadece evinin etrafında kalan arabalar için geçerlidir. Ardından, bu terminalin kurulumu 2000 veya 3000 € ..
Yakıtlarla dolu 25 ila 40 arasındadır (ortalama olarak tam olarak)
Yatırım getirisinin emilmesi biraz uzun. Ve son olarak, ülkemizdeki ekonomik ve enerji durumunun saçmalıklarını gördüğümüzde, zaten bir araç olarak kahve fabrikalarında olsaydık ne olacağını sorabiliriz … Bu yıl durumu hayal etmenize izin veriyorum. .
Zaten şaşırtıcı enerji fiyatlarından satın almak zorunda kaldık (Alman kömürleri fabrikaları tarafından üretildi … Bravo’ya geçerken Alman karpuzlarına !
2035’te aynı şey olacak. Vizyoner, yöneticilerimiz, supporter olmayan politikalarımız olsaydı ve nüfusa hizmet edersek, onarılamaz bir şekilde aptalca bir yolla (özellikle Çin’e bağımlılığımızın toplam aktarımı) katılmazdık, ancak toplamı açmak için olağanüstü bir fırsatımız olurdu Tüm olası enerji seçeneklerinde bu konuda Ar -Ge’yi teşvik eden enerji karışık,. Orada gerçekten CQFD diyebiliriz.

Okumayı öğrenmelisin ..
100km değil, tam ve tam için 8 ila 12 €. Kia niro’m için bu yaklaşık 400/450km anlamına geliyor.
O zaman ev terminali en çok, klasik bir soketten ücret alıyorum, bu yüzden bu tarafa yatırım yok.
Son olarak, en son çalışmalar 100.000km başına yaklaşık% 5’lik bir pillerin bozulma oranını göstermektedir. Bu, 500.000km’de, araba yaygın olarak amortismanda hala 200 km’den fazla yapabileceğim anlamına geliyor.
CQFD…

Ve tüm gösterileriniz devletin bu kadar erken pes etmeyeceği vergileri unutuyor … Araba, yöneticilerimizin altın yumurta tavuğu bunu unutma! Cömertçe dağıtılmış yardım gelince, onları finanse eden vergilerimiz olduğunu hatırladığınız için teşekkür ederiz ! Bu bir utanç çünkü tüm elektrikli bir aracı karşılayamayanlar, vergileriyle araçlara sahip olanların finansmanına katkıda bulunurlar !

André Grenier söz konusu:

Atlantik’in bir parçası için, bir ev şarjı bana Nissan Leaf 2015’e 100 km özerklik eklemem yaklaşık 1,20 dolara mal oldu.

Elektrikli Araba: Evde Şarj Etme Maliyeti nedir ?

Karbon ayak izini ve sessiz motorunun azaltılmasındaki baskın rolünün yanı sıra, elektrikli otomobil de kullanım için daha ucuz olma avantajına sahiptir. Gerçekten de, bir elektrik şarjının maliyeti benzin dolu birden çok daha ucuzdur. Ama sonra somut olarak, masraflarınız ne olacak ?

Ayrıca ilginizi çekecek

[Videoda] Armadillo-T, büyük şehirlerde park etme sorununu azaltmak için katlanır elektrikli otomobil, Koreli mühendisler hayal ettiler.

Nisan 2020’den itibaren AAA-Data’nın verilerine atıfta bulunursak, Fransa’da dolaşımda 220.000’den fazla elektrikli otomobil olacak. Satış rakamı 2018 ve 2019 arasında% 40’tan fazla arttı. Hükümetin, yerel belediyelerin eşlik ettiği, bu geçişi teşvik etmek için yardımcı olduğu söylenmelidir. Elektrikli bir arabaya yapılan yatırım hafifçe alınmamalıdır, ancak bir şey kesindir, uzun vadede kazanan olacaksınız.

Bir şarj fiyatını nasıl hesaplarsınız? ?

Isı motoru ısı motoruna sahip bir otomobil tüketimi 100 km başına litre sayısıyla ifade edilirse, elektrikli bir araçta, KWH/100 km cinsindendir. Ortalama olarak, bir araç 12 ila 20 kWh/100km arasında tüketir.

Pil boyutu da belirleyici bir öğedir. Kapasite bir araçtan diğerine değişir, ancak ortalama 50 kWh civarındadır.

Sonunda evde şarj etmekten bahsettiğimiz için, saatlerce ve tam saatler de dikkate almalıyız. Kapalı -Peak Saatlerinde, Kilowatt Saati tam saat boyunca yaklaşık 15 sent için 13 sent faturalandırılır.

Öyleyse sana ne kadara mal olacak ?

Bugün elektrikli otomobillerin şarj saatlerinde otomatik olarak şarjı başlatması planlanabilir. Bu nedenle kendimizi kilowatt saat başına 13 sent fiyatına dayandırıyoruz.

Örneğin Fransız pazarında türünün öncüsü olan Renault Zoe’yi alırsak, ikincisinin 52 kWh pili var. Bu nedenle% 0 ila% 100 bir şarj, 52 x 0.13 veya 6.76 Euro’ya mal olacak. Renault Zoe ortalama 13.2 kWh/100 km tüketiyor.

Bir Tesla Model 3, 75 kWh daha geniş bir bataryaya sahiptir. Şarjın maliyeti bu nedenle 9,75 Euro (75 x 0.13) olacak. Bu model 100 kilometre boyunca 15 kWh tüketiyor.

Pil şarjını hızlandırmak için 200 ila 400 Euro arasında satılan güçlendirilmiş bir fişe ihtiyacınız olacağını unutmayın. Evde hızlı bir şarj istasyonu kurmak da mümkündür. Ancak bu duvar kutuları, daha büyük bir akış hızı sunmak için elektrik tedarikçisinden özel bir abonelikle ilişkilidir . Yine, bu, 500 Euro’nun kurulum maliyetlerinin eklenmesi gereken bir yatırım – 500 ila 1000 Euro arasında bir yatırım.